京東物流為服飾行業(yè)提供一體化供應(yīng)鏈解決方案
2022-09-29 17:30:47? ?來源:電商報 責任編輯: 我來說兩句 |
近日,由中國物流與采購聯(lián)合會主辦的“2022第五屆全國服裝物流與供應(yīng)鏈行業(yè)年會”在廈門召開,京東物流作為本次年會的重點合作伙伴,承辦以服飾一體化供應(yīng)鏈為主題的分論壇。 數(shù)據(jù)顯示,過去近十年,服裝線上銷售一直保持兩位數(shù)增長,最快的時候達到40%-50%的增長,但今年首次出現(xiàn)了負增長。中國服裝協(xié)會常務(wù)副會長、全國服裝標準化技術(shù)委員會主任楊金純指出,一直以來供應(yīng)鏈周期是中國服飾行業(yè)的痛點,服飾企業(yè)希望通過專業(yè)的物流服務(wù)商,來實現(xiàn)更短的供應(yīng)鏈周期,更輕的庫存壓力,以快速響應(yīng)市場需求。 京東物流服飾行業(yè)銷售負責人嚴飛表示,服裝行業(yè)進入到一個存量市場階段,增長較緩,行業(yè)面臨渠道、消費者需求的變化。京東物流基于倉網(wǎng)規(guī)劃、庫存計劃、物流服務(wù)等優(yōu)勢能力為服飾行業(yè)提供一體化供應(yīng)鏈解決方案,打造柔性、敏捷供應(yīng)鏈,為服飾企業(yè)提升物流效率。 倉網(wǎng)布局、智能補調(diào)實現(xiàn)高頻次、小批量快速鋪貨 服飾行業(yè)供應(yīng)鏈的最大困擾是庫存管理。過去,很多服飾企業(yè)采用單倉發(fā)全國的模式,這種模式雖然企業(yè)管理成本和難度可控,但快遞成本偏高,時效性差,如果遇到疫情等風險情況,可能導(dǎo)致倉庫無法發(fā)貨,消費體驗受損、供應(yīng)鏈失衡等一系列連鎖反應(yīng)更令企業(yè)難以承受。 SKU非常多是服飾行業(yè)自身特點之一。京東物流科技華南區(qū)總經(jīng)理王曉東表示,SKU是供應(yīng)鏈的核心點,鞋服企業(yè)無法減少SKU,現(xiàn)在年輕人的個性化需求越來越多,對時效要求也更高,這對于供應(yīng)鏈的柔性、彈性都要求更高。 京東物流基于倉網(wǎng)布局能力,針對服飾行業(yè)形成成熟的一體化供應(yīng)鏈解決方案,幫助服飾企業(yè)在成本和時效之間達到最優(yōu)平衡,實現(xiàn)最優(yōu)倉網(wǎng)布局。 嚴飛以一家國際頭部運動品牌為例,過往是品類分倉模式,全國有總倉、也有區(qū)域倉,但都是就近入倉,出現(xiàn)很多交織的跨區(qū)域履約訂單。經(jīng)過深度業(yè)務(wù)調(diào)研后,我們在保持原有物流倉儲基礎(chǔ)上,對客戶的商品進行分類管理,一類是將銷量穩(wěn)定的商品布局靠近銷地,提升配送時效。其次,對于量小或滯銷商品,回到總倉發(fā)全國的模式。以此優(yōu)化倉網(wǎng)規(guī)劃后,跨區(qū)域訂單占比下降了三到四成,履約時效提升至兩天,收益明顯可見。 以一家設(shè)計師服飾品牌為例,該品牌定位較高,全國300多家門店集中在各城市核心商圈、核心地段。“以往是總倉直接發(fā)貨到店的供應(yīng)鏈模式,導(dǎo)致大量庫存堆積在門店,門店租金成本非常高,儲存了很多貨;加之某些款式在不同區(qū)域的銷售熱度不一,總部庫存調(diào)配很復(fù)雜。”嚴飛表示。 對此,京東物流幫助品牌方在總倉與門店之間增加一層倉網(wǎng)結(jié)構(gòu),即前置倉,基于智能配補調(diào)能力,在倉與門店之間實現(xiàn)高頻次、小批量的快速鋪貨,而門店僅作陳列,大大提高品牌方庫存效率,降低成本。 分播墻實現(xiàn)高效分揀 降低作業(yè)面積 區(qū)別于其他消費品,服飾行業(yè)換季時期有大量退貨入庫,退貨SKU很散、理貨難度大,需要大量人力成本?;谌珖鴤}網(wǎng)布局,京東物流為服飾行業(yè)形成一套標準化的逆向處置網(wǎng)絡(luò),品牌方能夠就近退貨、快速上架、二次售賣。 京東物流供應(yīng)鏈解決方案部高級專家劉明以一家男裝服飾品牌為例分析指出,其退貨SKU規(guī)模約3.8萬個,京東物流為其服務(wù)的逆向倉6000平米。我們引入了一套京東物流自研的智能分播墻硬件設(shè)備,重點解決兩個問題:大幅縮減倉儲占地面積;實現(xiàn)退貨高效分揀、快速上架。 “退貨場景的主要痛點有SKU多、款式碼復(fù)雜,如果依賴于人工分類,工作量非常大,效率低”,京東物流科技智能硬件產(chǎn)品總監(jiān)童克冬介紹,通過引入京東物流的分播墻產(chǎn)品,可以替代部分人工的清點和分類工作,用立體的分揀模式,可以有效降低作業(yè)面積,幫助客戶提升效率。 此外,退貨引起的逆向物流成本是服飾品牌的重要成本之一。“數(shù)據(jù)顯示美國服飾類平均退貨率超過20%,歐洲服飾類退貨率超過美國,基本都在39%以上”,京東物流國際出口物流部總經(jīng)理李展鵬補充說道。 京東物流一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)持續(xù)深耕六大行業(yè),已服務(wù)服飾等行業(yè)超30萬企業(yè)客戶,以強大的倉網(wǎng)體系與數(shù)智化能力,利用倉網(wǎng)優(yōu)化庫存布局,并借助數(shù)智化工具建立高頻次、小批量的門店補調(diào)策略,驅(qū)動整體供應(yīng)鏈優(yōu)化。 |
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