日前，福建省計量院圓滿完成了對閩江上第一座跨江大橋——福州市解放大橋2個車道的非現(xiàn)場執(zhí)法動態(tài)汽車衡（稱重系統(tǒng)）夜間強制檢定工作，為非現(xiàn)場檢測站點的“治超治限”監(jiān)測設(shè)備的量值準確可靠提供計量技術(shù)保障，對保障福州歷史文化橋梁的使用安全和市民交通出行安全、助力福州市市政工程中心加強所轄區(qū)域的道路橋梁管理維護工作發(fā)揮積極作用。

“鬧中取靜”的非現(xiàn)場檢測點

連接福州市倉山區(qū)和臺江區(qū)的解放大橋全天禁止通行重中型貨車。但調(diào)查發(fā)現(xiàn)，解放大橋夜間仍有部分超限貨車（總重大于10t、外輪廓超過限值）通行。由于該地點毗鄰福州重要網(wǎng)紅商業(yè)圈——煙臺山商業(yè)步行街，夜晚仍是人潮涌動的熱鬧景象。如果未有效攔截這些超限貨車通行，將對過往的行人及周圍商戶、居民的生命財產(chǎn)安全帶來嚴重的風險隱患。為保護解放大橋、科學防控道路安全風險隱患，福州市市政工程中心在福州市倉山區(qū)南江濱西大道單向建設(shè)了2套稱重系統(tǒng)，擬對貨運車輛進行24小時不停車超限超載監(jiān)控。為確保該非現(xiàn)場檢測點的監(jiān)測設(shè)備準確性及交通執(zhí)法的公正性，該中心向福建省計量院商請對其非現(xiàn)場執(zhí)法動態(tài)汽車衡開展夜間強制檢定。計量科普

非現(xiàn)場檢測站點

非現(xiàn)場檢測站點是指利用現(xiàn)代科技手段對超載貨車進行監(jiān)測和處罰的一種交通運輸管理方式，其通過非現(xiàn)場動態(tài)稱重系統(tǒng)和電子抓拍監(jiān)控設(shè)備，不僅能減少人為操作干預(yù)，而且其無需現(xiàn)場攔截車輛，在公路安全暢通的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)動態(tài)檢測和遠程處理，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全。這種非現(xiàn)場治超是當前“科技治超”的主要方向，計量檢定為非現(xiàn)場檢測站的精準監(jiān)測提供有力的技術(shù)保障，有效增強了交通執(zhí)法的公正性和準確性，提高了治超的效率。

高效協(xié)同 高質(zhì)檢定 高能服務(wù)

福建省計量院高度重視鬧市區(qū)非現(xiàn)場檢測站點的夜間強檢工作，堅持謀劃在先，細化統(tǒng)籌安排，合理分工調(diào)配。在前期現(xiàn)場勘查中，該院建交所檢定團隊發(fā)現(xiàn)，此次非現(xiàn)場檢測站點白天時段的社會車流量巨大，占道僅兩三分鐘就可能堵成數(shù)公里長隊，且檢測點位處于紅綠燈斑馬線旁邊不到50米處，行人過往頻繁。而若開展計量檢定時，需要多部檢衡車在其間反復(fù)多次實跑及倒車等測試步驟，必須占用道路才能完成檢定工作。因此該區(qū)域無法按正常工作時間開展檢定操作。建交所檢定團隊積極與業(yè)主、建設(shè)單位及交警部門等多方就現(xiàn)場布控方式和安全保障等事項進行多次溝通與協(xié)調(diào)，提前對檢定現(xiàn)場中可能會遇到的問題、存在的顯性和隱性危險、各方對此次檢定工作的要求等進行了反復(fù)多次的研判，最終制定出一個詳盡的實施方案：即采取夜間22:00至次日凌晨5:00的時間段開展檢定工作，且聯(lián)動交警部門對檢定區(qū)域進行布控指揮，期間安排交通協(xié)管員配合做好安全保障，確保檢定團隊的三輛超限檢衡車工作安全、強檢順利進行。福建省計量院高效高質(zhì)高能的檢定服務(wù)得到了建設(shè)單位及交警部門等一致好評。

非現(xiàn)場治超執(zhí)法體系試點

自2020年開始，福建、湖南、廣東等6個省區(qū)的國省道干線公路上大規(guī)模建設(shè)非現(xiàn)場執(zhí)法稱重系統(tǒng)，并積極開展區(qū)域協(xié)同聯(lián)動的治超執(zhí)法體系試點。目前福建省已建成近700臺非現(xiàn)場執(zhí)法稱重系統(tǒng)，已在全省各地市全面鋪開應(yīng)用。福建省計量院不斷強化交通計量檢定能力水平，通過強制檢定保障非現(xiàn)場治超設(shè)備的穩(wěn)定可靠，為服務(wù)交通管理和社會經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展提供有力的計量科技支撐。