今天（1月8日），國務(wù)院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會上，國鐵集團客運部負責(zé)人朱文忠表示，今年春運啟動時間比2024年春運提前12天，鐵路客流將呈現(xiàn)一些新的特點和規(guī)律。

一是整體客流穩(wěn)中有增。2025年春運客運市場將延續(xù)2024年平穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢，春節(jié)8天長假將進一步激發(fā)探親、旅游等出行需求，推動節(jié)中客流的全面增加。

二是客流特征仍將呈現(xiàn)較為明顯的單向特征，但反向客流量將進一步上升。

三是春運客流高峰期部分時段和方向，比如節(jié)前廣深地區(qū)至長沙、武漢、成渝等方向，仍然存在運量與運能間的矛盾。

在運力安排方面，鐵路部門將科學(xué)安排春運運力，最大限度滿足春運期間旅客出行需求：

一是充分用好鐵路新線新裝備。今年春運，部分客流集中方向新增高鐵通道，有新開通的滬蘇湖、集大原等高鐵線路，將對北京、上海等春運重點地區(qū)起重要支撐作用；春運前全國集中投用185組新造的時速350公里復(fù)興號動車組，為春運提供了移動裝備保障和支撐。

二是加大重點地區(qū)和高峰時段運力投放。節(jié)前，在北京、滬寧杭、廣深等客流集中地區(qū)，每日安排開行長途旅客列車1724對、同比增加64對；客流高峰期安排開行夜間長途高鐵列車329對、同比增加38對。節(jié)后，在成渝、武漢、南昌、湖南等客流集中地區(qū)，每日安排長途旅客列車871對、同比增加46對；客流高峰期安排夜間長途高鐵列車170對、同比增加31對。

三是完善突發(fā)客流應(yīng)急響應(yīng)機制。根據(jù)鐵路12306客票預(yù)售和車票候補大數(shù)據(jù)，分析旅客出行規(guī)律，動態(tài)研判客流走勢，梯次安排運力投放，努力實現(xiàn)運能和需求的精準(zhǔn)匹配。為應(yīng)對突發(fā)客流，我們在主要鐵路樞紐儲備一定數(shù)量的客車和乘務(wù)人員，確保隨時能夠上線運行，保障旅客出行需求。

（總臺央視記者 陳晰 王善濤）