事件簡介：當(dāng)?shù)貢r間2019年3月10日，埃塞俄比亞航空一客機失事，機上載有157人，無人生還。其中包括8名中國人，4人為中國公司員工，2人為聯(lián)合國系統(tǒng)國際職員，另2人為因私出行。
這是繼去年10月29日印尼獅子航空公司同型號客機失事墜海之后，波音737MAX8客機發(fā)生的第二起空難事故。
關(guān)于波音737系列客機
737 MAX是波音公司最暢銷機型737系列的最新一代產(chǎn)品，2017年5月投入商業(yè)運營，迄今交付大約350架，仍有4000多架等待交付。
據(jù)了解，737型號飛機是波音公司數(shù)十年來最暢銷的產(chǎn)品。737 MAX系列是該公司的最新機型，其銷量直接決定了波音公司的未來。目前，波音公司擁有4700份未完成的737飛機訂單，占據(jù)波音公司訂單的80%，訂單估值高達(dá)5000億美元。
737 MAX是波音公司最暢銷機型737系列的最新一代產(chǎn)品，2017年5月投入商業(yè)運營，迄今交付大約350架，仍有4000多架等待交付。
新聞聚焦
多國停飛波音737 MAX系列客機或禁止其飛越領(lǐng)空
波音公司“身陷泥潭”？
5個月內(nèi)，波音737MAX8飛機接連發(fā)生2起空難，且均為交付不久的新飛機，飛機墜毀均發(fā)生在起飛階段。兩起空難使得這款被給予厚望的機型備受爭議，波音737 MAX 8飛機的安全性，也不由的遭遇質(zhì)疑。
埃塞航空墜機事件后，美國多個機構(gòu)對波音公司展開調(diào)查。