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東南網(wǎng)10月17日訊（本網(wǎng)記者 謝添實(shí)）記者從南昌鐵路局獲悉，自10月18日起，使用二代居民身份證通過(guò)www.12306.cn網(wǎng)站購(gòu)買向莆鐵路沿線各站車票的旅客，可持本人二代身份證原件通過(guò)車站閘機(jī)刷證進(jìn)出站。

據(jù)了解，在乘車站和下車站均具備二代身份證檢票條件時(shí)，用二代身份證在網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票成功的旅客，方可持證通過(guò)車站閘機(jī)進(jìn)出站。此次開通刷證直接進(jìn)出站的車站有南昌西、撫州、南城、南豐、建寧縣北、泰寧、將樂(lè)、三明北、尤溪及永泰車站。由于杭深線已開通刷二代證進(jìn)出站服務(wù)，乘坐向莆鐵路動(dòng)車去往福州、廈門等方向的旅客，也可直接刷證進(jìn)站。

鐵路部門工作人員介紹，對(duì)于持二代身份證進(jìn)站候車的旅客，火車站在實(shí)名制查驗(yàn)過(guò)程中視二代身份證為有效候車憑證。若持二代身份證原件進(jìn)站檢票閘機(jī)不予通過(guò)時(shí)，乘車人需持證到售票窗口辦理?yè)Q票手續(xù)；在出站檢票閘機(jī)不予通過(guò)時(shí)，乘車人需持證到出站口補(bǔ)窗辦理驗(yàn)票出站手續(xù)。如果二代居民身份證無(wú)法自動(dòng)識(shí)讀的，還需提供訂單號(hào)碼供車站工作人員查驗(yàn)。

目前，可以直接刷證進(jìn)出站的車票僅限普通成人票。成人攜帶兒童乘車用同一身份證買票時(shí)，仍需換票后方能進(jìn)站；使用二代居民身份證以外的其他有效身份證件購(gòu)票的旅客；學(xué)生、殘疾軍人票等需要核實(shí)優(yōu)惠證件的票種；按所購(gòu)車票的乘車日期、車次在中途站進(jìn)站乘車的旅客，均不能使用電子車票進(jìn)出車站。

需要報(bào)銷的乘客，可直接到車站售票窗口領(lǐng)取報(bào)銷憑證，異地領(lǐng)取報(bào)銷憑證時(shí)，不收取5元異地票手續(xù)費(fèi)，票面上會(huì)打印“已檢”字眼。

旅客要需要注意的是，由于南昌車站目前尚未開刷證進(jìn)站功能，在南昌車站乘坐動(dòng)車出行的旅客仍須換取紙質(zhì)車票，方可進(jìn)出車站。

本報(bào)訊（記者謝丹）昨日，中國(guó)鐵路客戶服務(wù)中心發(fā)布公告稱，向莆線多個(gè)站點(diǎn)開通持二代證刷證進(jìn)出站功能。

據(jù)了解，從10月18日起，在中國(guó)鐵路客戶服務(wù)中心網(wǎng)站使用二代居民身份證購(gòu)買向莆線各站（南昌西、撫州、南城、南豐、建寧縣北、泰寧、將樂(lè)、三明北、尤溪、永泰）車票，乘車站和下車站均具備二代居民身份證檢票條件時(shí)，未換取紙質(zhì)車票（學(xué)生票、殘疾軍人票除外）的旅客可憑購(gòu)票時(shí)所使用的二代居民身份證原件，直接通過(guò)車站自動(dòng)檢票機(jī)（閘機(jī)）辦理進(jìn)、出站檢票手續(xù)。

據(jù)悉，目前向莆線站點(diǎn)，從福州到南昌西均已具備二代居民身份證檢票條件，不過(guò)始發(fā)、終到南昌站的，由于該站尚未具備該功能，旅客則需要換取紙質(zhì)車票。需要提醒旅客的是，刷二代身份證進(jìn)出站需要確認(rèn)起始、終到站是否已經(jīng)具備上述檢票條件。

中新網(wǎng)福州10月4日電 (龍敏 盧伏龍 王婷)隨著連接海西與中部地區(qū)第一條快速鐵路通道——向莆鐵路的開通運(yùn)營(yíng)，延續(xù)了此前動(dòng)車線路開通的火爆情形。南昌鐵路局人士4日接受中新網(wǎng)記者采訪時(shí)表示，此間該局境內(nèi)江西以及福建鐵路客流大幅增長(zhǎng)在于向莆鐵路表現(xiàn)搶眼，國(guó)慶假期前三天日均發(fā)送旅客4.4萬(wàn)人次。

尤其是位于向莆鐵路沿線的三明地區(qū)，10月3日客流同比增幅高達(dá)309.2%。

據(jù)介紹，向莆鐵路拉升沿線客流增長(zhǎng)的同時(shí)，南來(lái)北往的旅客通過(guò)向莆鐵路高頻次換乘出行，極大地縮小了城市間的生活圈。僅3日一天，福廈線、龍廈鐵路客流同比分別增長(zhǎng)12%、28%，南昌、福州、廈門地區(qū)車站發(fā)送旅客量同比增長(zhǎng)均超過(guò)2成，

進(jìn)入國(guó)慶第四天，福州火車站客流仍高位運(yùn)行。當(dāng)天8時(shí)整，福州火車站首趟始發(fā)開往泰寧方向的D3266次動(dòng)車，滿載出游的旅客，行駛在新建成開通運(yùn)營(yíng)的向莆鐵路線上。記者現(xiàn)場(chǎng)觀察到，開往南昌方向的7趟列車，形成“趟趟游客火爆”現(xiàn)象。

福州火車站值班人員介紹，乘坐動(dòng)車的旅客大部分是選擇去往泰寧“大金湖”旅游的市民。

一家旅行社負(fù)責(zé)人介紹，隨著福建省內(nèi)多條快速鐵路相繼建成運(yùn)營(yíng)，今年國(guó)慶長(zhǎng)假，省內(nèi)“短線游”十分紅火，沿海城市市民選擇乘坐動(dòng)車啟動(dòng)省際周邊“生態(tài)游”、“大自然觀光游”和享受“農(nóng)家樂(lè)”。

設(shè)在福州火車站的“海峽情·王威服務(wù)臺(tái)”與福建省旅游機(jī)構(gòu)聯(lián)手為首次前往泰寧“大金湖”觀光旅客提供全方位旅游攻略示意圖，并做好景點(diǎn)解讀，極大方便了市民的出行需求。

福建農(nóng)林大學(xué)公共管理學(xué)院張開晃副教授認(rèn)為，向莆鐵路如同此前開通的龍廈鐵路一樣，促進(jìn)區(qū)域人流、物流、信息流等的進(jìn)一步有效融合，不僅僅旅游業(yè)，將引發(fā)多個(gè)產(chǎn)業(yè)積極的反應(yīng)。(完)

東南網(wǎng)10月3日訊（海峽都市報(bào)記者 朱麗萍) “受益于向莆鐵路開通，泰寧游客同比大增，其中泰寧金湖游客同比增加五成。”泰寧旅游局局長(zhǎng)江茂求昨日表示，去年10月2日，泰寧金湖景區(qū)接待游客9100人次，今年達(dá)到了14000多人次。由于游客太多，泰寧上清溪景區(qū)昨日下午3點(diǎn)緊急限客，暫停售票。今日，上清溪景區(qū)將恢復(fù)正常售票。

昨日是國(guó)慶黃金周第二天，省內(nèi)主要景區(qū)(點(diǎn))游客量明顯增加，尤其是向莆鐵路沿線城市景區(qū)游客大增。全省重點(diǎn)監(jiān)測(cè)的23家景區(qū)(點(diǎn))共接待游客87.21萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)25.68%，實(shí)現(xiàn)門票收入3450.76萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)26.4%。

泰寧住宿較緊張不少游客住鄰縣

9月26日，向莆鐵路開通。據(jù)悉，為搶搭高鐵快車，我省向莆鐵路沿線景區(qū)全面優(yōu)惠。因景區(qū)有優(yōu)惠，加上向莆鐵路開通帶來(lái)的交通便利，昨日我省向莆鐵路沿線景區(qū)游客大增。

“今年黃金周以來(lái)，泰寧游客以散客為主。”泰寧旅游局局長(zhǎng)江茂求說(shuō)，向莆鐵路未開通前，福州到泰寧要4個(gè)小時(shí)左右，現(xiàn)在只要100分鐘，不少省內(nèi)游客當(dāng)天就能來(lái)回。泰寧住宿緊張，不少游客選擇住在住宿相對(duì)便宜的邵武、將樂(lè)以及建寧等地。

據(jù)了解，泰寧全縣昨日接待游客8.2萬(wàn)人次，比增32%，占核定最佳日接待量的205%，占核定最大日接待量的103%;旅游門票收入615萬(wàn)元，比增121%。星級(jí)賓館出租率達(dá)到93%，以來(lái)自江西、湖北、湖南、重慶、河南等省外游客和福州、廈門、莆田等省內(nèi)游客為主。昨日，自駕車游客也大幅增加，主要來(lái)自廣東、江西、浙江。

青云山御溫泉酒店今明客房已被訂光

“不少游客搭乘向莆鐵路動(dòng)車，到福州游覽。”昨日，福州市旅游局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)。

據(jù)了解，昨日莆田及福州的游客同比均增加了兩成。昨日，莆田湄洲島接待游客3.05萬(wàn)人次，比增21.51%，飯店賓館等住宿設(shè)施的客房出租率為91%。

據(jù)福州市假日辦統(tǒng)計(jì)，昨日，福州重點(diǎn)監(jiān)測(cè)的三坊七巷、鼓山、森林公園、青云山四個(gè)景區(qū)共接待游客38.473萬(wàn)人次，比增26.1%。其中永泰青云山接待游客3.363萬(wàn)人次，比增18%。

據(jù)悉，青云山御溫泉酒店3日、4日的客房均已被預(yù)訂一空，白馬山莊3日的客房也已滿員。記者從青云山景區(qū)沿線的賓館與酒店了解到，昨日9時(shí)起，客房已接近飽和。

福州市假日辦提醒，今明兩天，福州周邊游仍將迎來(lái)客流高峰，請(qǐng)有出游計(jì)劃的市民提前預(yù)訂房間。

海西晨報(bào)訊（記者 張婷婷 通訊員 周溶冰）記者從廈門火車站了解到，鐵路國(guó)慶客流從昨日開始上升，預(yù)計(jì)從昨天到10月7日10天，廈門鐵路將發(fā)送旅客54萬(wàn)人次。日最高發(fā)送旅客預(yù)計(jì)是10月1日，將發(fā)送旅客7.3萬(wàn)人次。今明兩天、10月1日、2日、6日、7日的票預(yù)售出比較多，多個(gè)方向車票售完。

從車票預(yù)售情況看，新開通運(yùn)營(yíng)的向莆鐵路車票最為緊張，10月2日前的車票已售完，10月3日至7日只剩少量無(wú)座票，目前南昌鐵路正積極準(zhǔn)備增加運(yùn)力。

時(shí)間：截至昨晚7點(diǎn)

車次方向 余票情況

廈門往福州 10月3日和4日余票較多，今天下午、晚上的票較多

廈門往龍巖 10月3日至7日票較多

廈門往上海 10月2日至4日中午的車次還有票

廈門往杭州 10月4日還有一些票

廈門往南京 9月30日、10月1日、10月6日的票相對(duì)緊張

廈門往北京 10月1日至10月4日、10月7日的票較寬松

廈門往景德鎮(zhèn) 10月3日至10月7日票充裕

廈門往武夷山 10月6日、10月7日票相對(duì)寬松

廈門往寧波 9月30日至10月7日少數(shù)車次有座位票

明后天廈門到南昌動(dòng)車 重聯(lián)票開始發(fā)售

“十一”長(zhǎng)假江西入閩游客翻番

向莆鐵路開通，閩贛湘鄂“3小時(shí)~5小時(shí)高鐵旅游圈”形成，“跨省游”變“周邊游”

東南網(wǎng)9月28日訊（海峽都市報(bào)記者 朱麗萍） 早上在福州三坊七巷吃肉燕、魚丸，中午就可以到南昌吃南昌瓦罐湯、牛肉炒粉等小吃了。向莆鐵路拉近了南昌至福州的車程，原來(lái)的11小時(shí)縮短至3.5個(gè)小時(shí)。這條鐵路也讓跨閩贛跨省游成了周邊游，江西、福建、湖南、湖北四省，形成“3小時(shí)~5小時(shí)高鐵旅游圈”。隨著26日福州至南昌D6502次動(dòng)車首發(fā)，兩地往來(lái)游客激增。

出游費(fèi)用更高 游客依然激增

“去年‘十一’黃金周，我們旅行社地接，一個(gè)江西團(tuán)都沒(méi)有。而今年到現(xiàn)在已經(jīng)接到4個(gè)團(tuán)，近100人了。”省康輝旅行社相關(guān)負(fù)責(zé)人王東稱，從同行反饋的情況看，“十一”黃金周福州不少旅行社江西團(tuán)已經(jīng)翻番，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，較動(dòng)車開通前游客預(yù)計(jì)增加50%。

莆田中旅相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，“十一”黃金周江西到莆田游客同比也翻番。莆田的旅游資源豐富，但以前很少有江西游客前來(lái)觀光旅游，原因是南昌的游客需要花10個(gè)小時(shí)乘坐火車才能到福州，再轉(zhuǎn)道湄洲島，一路很辛苦。向莆鐵路開通后，市民路上只要花費(fèi)3個(gè)多小時(shí)，雖然出游費(fèi)用有所增加，但游玩時(shí)間更充足。

向莆沿線旅游業(yè)高調(diào)迎客

目前我省的福州、廈門、泉州等動(dòng)車沿線重要節(jié)點(diǎn)城市的出站口等醒目位置已設(shè)立福建旅游集散中心或游客咨詢點(diǎn)，為旅客提供服務(wù)。

今年4月，閩臺(tái)旅游部門紛赴江西、湖南“賣”福建空氣游、生態(tài)游以及臺(tái)灣旅游。此外，為吸引江西游客入閩游，向莆鐵路開通之日至12月底，福建沿線的福州、三明、莆田三個(gè)設(shè)區(qū)市約50多個(gè)主要景區(qū)集體優(yōu)惠讓利，推出八折以下門票的相關(guān)優(yōu)惠。

“向莆鐵路像一條紐帶，西接杭長(zhǎng)和京九鐵路，中連鷹廈鐵路，東接沿海通道，緊密聯(lián)系江西、福建、湖南、湖北四省，形成‘3小時(shí)~5小時(shí)高鐵旅游圈’?！笔÷糜尉指本珠L(zhǎng)鄭維榮表示。

昨日上午9時(shí)，福州至南昌的D6502次動(dòng)車首發(fā)；省委常委、常務(wù)副省長(zhǎng)張志南登上動(dòng)車，看望乘客和工作人員

　　張志南登上向莆鐵路開通的D6502次動(dòng)車看望乘客

東南網(wǎng)9月27日訊（海峽都市報(bào)記者 朱麗萍 陳蓉 李進(jìn) 肖春道 文/圖）昨日上午9時(shí)，隨著一聲長(zhǎng)鳴，福州火車站1號(hào)站臺(tái)，至南昌的D6502次動(dòng)車首發(fā)。省委常委、常務(wù)副省長(zhǎng)張志南登上這趟動(dòng)車，看望乘客和鐵路工作人員。南昌西站，至福州的D6503次動(dòng)車與D6502同時(shí)首發(fā)?！爸袊?guó)最美高鐵”向莆鐵路，迎來(lái)了正式通車后的第一批客人。9時(shí)10分，莆田站首發(fā)開往南昌的D6558次動(dòng)車；9時(shí)36分，三明北站首發(fā)開往福州的D6541次動(dòng)車。

現(xiàn)場(chǎng)

選美佳麗搭動(dòng)車 前往泰寧參加總決賽

上午8點(diǎn)40分，福州火車站第一候車室，D6502次動(dòng)車的檢票口變得擁擠起來(lái)，被邀請(qǐng)前來(lái)體驗(yàn)首趟向莆鐵路動(dòng)車組的旅客、網(wǎng)友、勞模們開始檢票進(jìn)站，他們步伐緊湊，生怕錯(cuò)過(guò)這趟首發(fā)車。

“能夠體驗(yàn)向莆鐵路首發(fā)車，對(duì)我來(lái)說(shuō)很有意義?！眮?lái)自江西撫州的傅先生吸引了很多記者的關(guān)注，他說(shuō)，從向莆鐵路要開建以來(lái)，他就一直關(guān)注，至今已7年。對(duì)于首發(fā)動(dòng)車，他當(dāng)然不想錯(cuò)過(guò)。

昨日，記者在現(xiàn)場(chǎng)還發(fā)現(xiàn)，乘客中還有個(gè)群體非常惹眼，那就是來(lái)自世界50多個(gè)國(guó)家的選美佳麗，她們是到泰寧參加10月6日的2013年環(huán)球比基尼小姐國(guó)際總決賽的。只見她們列隊(duì)進(jìn)站，向記者和旅客熱情招手，形成一道亮麗的風(fēng)景線，不少旅客紛紛上前合影。

面對(duì)鏡頭，佳麗們各出妙招，擺出各種Pose，微笑招手之余還送來(lái)飛吻，舉手投足間盡顯國(guó)際范，上了動(dòng)車后，也不忘贊嘆“VeryGood”。

記者隨車體驗(yàn)

兩岸六市縣長(zhǎng) 動(dòng)車上“吆喝”旅游

昨日上午9時(shí)，D6503次動(dòng)車首發(fā)開動(dòng)，緩緩駛離南昌西站，前往福州。

車窗外天空陰沉，但車內(nèi)卻是一片喜氣，各色氣球高懸，窗花、中國(guó)結(jié)貼滿車窗，還有那“閩臺(tái)兩岸市長(zhǎng)帶你游”條幅格外醒目，整個(gè)車廂布置得簡(jiǎn)潔、大氣。

車廂內(nèi)，最?yuàn)Z人眼球的，是來(lái)自永泰、湄洲島管委會(huì)、泰寧、建寧以及臺(tái)灣金門、馬祖6個(gè)地方的市（縣）長(zhǎng)，他們佩戴“明星導(dǎo)游證”，在不同的站點(diǎn)逐一登場(chǎng)，以創(chuàng)新互動(dòng)的方式，現(xiàn)場(chǎng)向乘客們推介當(dāng)?shù)靥厣糜钨Y源，展現(xiàn)閩臺(tái)多元文化交流。

　　湄洲女車廂內(nèi)載歌載舞，展現(xiàn)湄洲風(fēng)情

時(shí)間：9時(shí)25分地點(diǎn)：南昌附近

彩霞之城，選美佳麗來(lái)助陣

“這條‘最美高鐵’，我們等了很久！感謝向莆，把我們泰寧帶進(jìn)了高鐵時(shí)代！”9點(diǎn)25分，車廂里響起動(dòng)聽的歌曲——《靈秀泰寧》，泰寧縣長(zhǎng)鄭劍波“登臺(tái)亮相”，夸起了泰寧燦爛的丹霞?！叭珖?guó)十佳最美賞月地、最奇妙的丹霞洞穴、最彎曲的丹霞峽谷、最長(zhǎng)的丹霞巖槽、最高的丹霞山峰，這里是泰寧，丹霞的故事由此開始?！编嵖h長(zhǎng)說(shuō)，具有“選美奧斯卡”美譽(yù)的2013年環(huán)球比基尼小姐大賽國(guó)際總決賽，將在泰寧舉辦。消息一出，車廂內(nèi)一片沸騰。

時(shí)間：9時(shí)50分地點(diǎn)：撫州

車廂內(nèi)飄滿金門高粱酒香

“58度的金門高粱歡迎你！”金門吳友欽副縣長(zhǎng)一上場(chǎng)，就“搬”出了金門有名的高粱酒?！暗浇痖T游，送金門高粱酒；買金門高粱酒，送金門游！”說(shuō)到激動(dòng)處，吳副縣長(zhǎng)拿出了一瓶正宗的金門高粱酒，說(shuō)要來(lái)個(gè)有獎(jiǎng)競(jìng)答，答對(duì)問(wèn)題的幸運(yùn)乘客，就能拿到這瓶酒。此言一出，現(xiàn)場(chǎng)乘客各個(gè)“摩拳擦掌”。

沒(méi)想到，吳副縣長(zhǎng)還賣了個(gè)關(guān)子，他告訴大家：“之后還有高粱酒送！”引來(lái)現(xiàn)場(chǎng)一片歡呼。

時(shí)間：10時(shí)10分地點(diǎn)：南城

“來(lái)建寧，在‘礦泉水’中漂流”

當(dāng)大伙還沉醉在濃濃的酒香中時(shí)，列車已經(jīng)駛過(guò)了南城站。

此時(shí)，大伙的耳邊響起了《荷塘月色》的優(yōu)美旋律，相貌樸實(shí)的建寧縣長(zhǎng)潘閩生，帶著乘客進(jìn)入了建寧的花花世界?！敖▽幨侵袊?guó)建蓮之鄉(xiāng)，中國(guó)黃花梨之鄉(xiāng)，數(shù)千畝臺(tái)灣黃花菜(金針花)，桃花、梨花、杜鵑花、金針花、荷花輪番開放?！迸丝h長(zhǎng)贊起建寧的好山好水，打了個(gè)生動(dòng)的比方——來(lái)建寧，可以在“礦泉水”中激情漂流！

時(shí)間：10時(shí)40分地點(diǎn)：建寧

驚艷“藍(lán)眼淚”，眾乘客心動(dòng)不已

建寧站到了，潘縣長(zhǎng)只好意猶未盡地結(jié)束推薦，把舞臺(tái)讓給了來(lái)自臺(tái)灣的朋友。

馬祖陳敬忠副縣長(zhǎng)說(shuō)：“馬祖曾是戰(zhàn)地前線，隨處可見碉堡、軍營(yíng)、壕溝?！辈贿^(guò)，最令現(xiàn)場(chǎng)朋友感興趣的，是馬祖的“藍(lán)眼淚”。陳副縣長(zhǎng)介紹稱，每年七八月份，吹起南風(fēng)時(shí)，海濱就會(huì)出現(xiàn)俗稱“星沙”的介形蟲奇景，海面上發(fā)出幽幽藍(lán)光，常常令游客驚艷不已。

　　去往泰寧的選美小姐們?nèi)侨俗⒛?/font>

東南網(wǎng)9月27日訊（福建日?qǐng)?bào)記者張靜雯）26日9時(shí)，向莆鐵路首趟動(dòng)車組從福州火車北站駛向南昌。自此，向莆鐵路正式開通運(yùn)營(yíng)，南昌至福州動(dòng)車組最快運(yùn)行時(shí)間只需3小時(shí)21分，較以前的9小時(shí)50分壓縮6小時(shí)29分；南昌至廈門動(dòng)車組最快運(yùn)行時(shí)間只需4小時(shí)50分，較以前的16小時(shí)46分壓縮近12小時(shí)，大大縮短了贛閩兩省的時(shí)空距離，實(shí)現(xiàn)千里閩贛一日往返。

向莆鐵路是國(guó)家快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，直接連接福州港、湄洲灣港，是江西、湖南、湖北等中西部?jī)?nèi)陸地區(qū)至東南沿海最便捷的大能力出海通道。該鐵路全線于2008年10月開工；自江西南昌（向塘），經(jīng)撫州、南城、南豐、建寧、泰寧、將樂(lè)、沙縣、尤溪，在永泰分叉后分別引入外福鐵路福州站和福廈鐵路莆田站；全長(zhǎng)635.861公里，其中，福建段390.816公里，江西段245.045公里；總投資518億元，其中，福建段投資349.24億元，江西段投資168.76億元；按照國(guó)鐵I級(jí)雙線電氣化客貨共線、時(shí)速200公里、滿足開行雙層集裝箱條件設(shè)計(jì)建設(shè)；設(shè)計(jì)年客運(yùn)能力5000萬(wàn)人，貨運(yùn)能力2000萬(wàn)噸。全線共設(shè)22個(gè)車站，其中，江西境內(nèi)9個(gè)，福建境內(nèi)13個(gè)。近期開通客運(yùn)的車站有南昌、南昌西、撫州、南城、南豐、建寧北、泰寧、將樂(lè)、三明北、尤溪、永泰、莆田、福州站等。

向莆鐵路沿線森林茂密、山清水秀，有福州鼓山、莆田湄洲島、永泰青云山、尤溪朱熹文公祠、沙縣淘金山、將樂(lè)玉華洞、泰寧大金湖世界地質(zhì)公園、撫州牡丹亭、南昌八一紀(jì)念碑、滕王閣等世界級(jí)、國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)，旅游資源十分豐富，堪稱最美的山區(qū)快速鐵路。

運(yùn)營(yíng)初期，向莆鐵路計(jì)劃開行動(dòng)車組18.5對(duì)，分流普速旅客列車3對(duì)，開行貨物列車9對(duì)。動(dòng)車組列車采用CRH1A和CRH2A兩種車型，CRH1A型動(dòng)車組載客定員670人，CRH2A型動(dòng)車組載客定員610人。

向莆鐵路開通后，閩贛兩省將分別形成以福州、南昌為中心的省內(nèi)主要城市1至2小時(shí)一體化生活圈和兩省省會(huì)間的3小時(shí)交通圈，對(duì)于促進(jìn)鄱陽(yáng)湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)、海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)和贛南、閩中、閩西北等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展，促進(jìn)兩岸交流合作具有重要意義。

另悉，當(dāng)日，漢口—福州、漢口—廈門北動(dòng)車開行，實(shí)現(xiàn)向莆鐵路與武漢的無(wú)縫連接。向莆鐵路在南昌與武九鐵路相銜接直達(dá)武漢，旅客在武漢可“無(wú)縫中轉(zhuǎn)”京廣高鐵、漢宜客專。武漢至福州、廈門分別只需7小時(shí)和8小時(shí)，比普速列車快了12小時(shí)。

　　26日，從福州站首發(fā)至南昌的動(dòng)車D6502次經(jīng)過(guò)向莆鐵路閩江特大橋。魏培全攝

東南網(wǎng)9月27日訊（福建日?qǐng)?bào)記者吳宏雄 張靜雯　通訊員林春華 黃和平）

這是一個(gè)收獲的季節(jié)，這是一個(gè)圓夢(mèng)的時(shí)刻。

9月26日，首條連接海峽西岸和中部?jī)?nèi)陸腹地的快速鐵路——向莆鐵路全線建成通車了！

這條鋼鐵巨龍，跨贛江，越武夷山，穿戴云山，由西向東一路奔騰，南昌、向塘在這一頭，福州、莆田在那一頭，海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)和鄱陽(yáng)湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)被緊緊地系在了一起。

駕鐵龍八閩追風(fēng)，走天下海西縱橫。五年風(fēng)霜雪雨，1800多個(gè)日夜拼搏，就為了這一天。

英雄無(wú)畏

2008年國(guó)慶節(jié)剛過(guò)，八閩大地傳來(lái)喜訊——向莆鐵路開工了！

“把向莆鐵路建成精品工程，建成一流的山區(qū)高等級(jí)快速鐵路！”發(fā)出豪邁的誓言，近10萬(wàn)名建設(shè)者踏上穿越閩贛萬(wàn)重山水的征途，奏響動(dòng)人的建設(shè)交響曲。

向莆鐵路正線隧道113座，累計(jì)長(zhǎng)度285.6公里。其中，以青云山隧道為代表的10公里以上長(zhǎng)隧道多達(dá)9座，斷層、暗河、溶洞、巖爆等不良地質(zhì)比比皆是。

工程建設(shè)之難，難在隧道，隧道通則全線通。

于是，一場(chǎng)場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)打響了。“快撤！”2009年8月5日，十幾名工人正全神貫注地進(jìn)行隧道開挖作業(yè)，掌子面左側(cè)底部突然噴射出混濁的水流，經(jīng)驗(yàn)豐富的安全員當(dāng)即下令撤離，工人們迅速爬上運(yùn)砟車奔向洞外，水流隨后洶涌而至……這一幕，發(fā)生在棋盤石隧道3號(hào)橫洞。

棋盤石隧道在尤溪縣境內(nèi)，全長(zhǎng)10.808公里，集溶洞、涌水、突泥、巖爆等不良地質(zhì)于一身，是全線唯一的Ⅰ級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道。

險(xiǎn)情就是命令。各路專家趕赴現(xiàn)場(chǎng)，勘察再勘察，研究再研究，最終確定，自橫洞掌子面退后100米開挖支洞，繞過(guò)涌水地段。

為搶回延誤的工期，“大干6個(gè)月”的攻堅(jiān)戰(zhàn)打響了。

“那是一段不分晝夜的日子。苦和累不說(shuō)，焦急、緊張帶來(lái)的壓力，幾乎超出了常人所能承受的極限。”直到隧道貫通后，久經(jīng)考驗(yàn)的項(xiàng)目指揮長(zhǎng)段恩新仍抹不掉這段記憶。

在全長(zhǎng)17.612公里的高蓋山隧道，有一對(duì)合力治水的搭檔——共和國(guó)建筑業(yè)“長(zhǎng)子”中鐵一局集團(tuán)和“開路先鋒”中鐵二局集團(tuán)。

中鐵一局集團(tuán)承擔(dān)隧道出口段，施工區(qū)域穿越17條大斷層，涌水量每小時(shí)50立方米以上的涌水點(diǎn)就有33處。要把這么多的涌水排到七八公里遠(yuǎn)的洞外，相當(dāng)于從1層爬到90層大樓，難度可想而知。

鐵軍再顯風(fēng)采。工程指揮部常務(wù)副指揮長(zhǎng)李曉峰親自督陣，組織攻關(guān)小組，在否定7套方案之后，決定采用接力棒的方式，在斜井井身每間隔360米設(shè)一座泵站，接力將涌水抽出洞外。

“我們幾乎用上了十八般武藝?！敝需F二局集團(tuán)駐地指揮長(zhǎng)賀洪松也打了一場(chǎng)硬仗。他的團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)施工的高蓋山隧道進(jìn)口段，3年半間共發(fā)生突發(fā)性涌水19次，最大涌水量每小時(shí)超過(guò)700立方米，總涌水量為設(shè)計(jì)預(yù)測(cè)量的十幾倍。排放作業(yè)、繞避作業(yè)、帶水作業(yè)、頂水作業(yè)、改造作業(yè)……能用上的施工方法全用上，將動(dòng)力注漿封堵法運(yùn)用到爐火純青的程度。

賀洪松出身行伍，雷厲風(fēng)行，是全線施工單位中3名元老級(jí)指揮長(zhǎng)之一。沒(méi)日沒(méi)夜的忙碌、巨大的精神壓力、沒(méi)有規(guī)律的生活，讓他患上嚴(yán)重的膽結(jié)石，最終不得不做膽囊切除手術(shù)?！盁o(wú)膽英雄”的故事，由此傳開。

工地上，還流傳著許多“不稱職父母親”的故事。

對(duì)不起，我的孩子，我不能陪你！只能在你睡熟的時(shí)候悄悄地離去。

對(duì)不起，我的孩子，我不能陪你！只能如此心痛地遠(yuǎn)遠(yuǎn)地愛你。

這是青云山隧道2號(hào)井主管隊(duì)長(zhǎng)孫凱的妻子、工地試驗(yàn)員陳紅麗寫給女兒的詩(shī)。

2009年8月25日，女兒孫妞妞獨(dú)自從福州乘飛機(jī)返回成都上學(xué)。看到孩子臨走時(shí)依依不舍的眼神，同事們眼睛都紅了。陳紅麗說(shuō)：“來(lái)工地2年多了，我們夫妻倆沒(méi)回家過(guò)一次春節(jié)，沒(méi)出去為自己買過(guò)衣服，也沒(méi)到莆田市區(qū)逛過(guò)街。只有理發(fā)、看病，才會(huì)跑一趟最近的鄉(xiāng)鎮(zhèn)?！?/p>

妞妞從小多病，夫妻倆從沒(méi)時(shí)間照顧；寒暑假，女兒來(lái)工地，夫妻倆沒(méi)輔導(dǎo)過(guò)她的功課。這一年，母親生病，孫凱回家5天，父母特意叫他去學(xué)校接一下孩子，讓老師和同學(xué)知道，妞妞是有爸爸的。

風(fēng)雨同舟

為早日建成這條鋼鐵動(dòng)脈，我省把向莆鐵路列為省重點(diǎn)工程的頭號(hào)項(xiàng)目，建立各部門分工明確、密切配合的項(xiàng)目推進(jìn)機(jī)制和推進(jìn)團(tuán)隊(duì)，全省上下形成關(guān)心鐵路、支持鐵路的良好氛圍，凝聚起強(qiáng)大的合力。

在施工最關(guān)鍵之時(shí)，多位鐵道專家多次親臨現(xiàn)場(chǎng)；南昌鐵路局成立建設(shè)協(xié)調(diào)推進(jìn)委員會(huì)和配合辦公室，全力支持項(xiàng)目建設(shè)；向莆公司在參建單位中開展建功立業(yè)競(jìng)賽，公司領(lǐng)導(dǎo)和參建干部連續(xù)多年放棄節(jié)假日休息，在一線和職工同甘共苦。

建設(shè)大軍一駐點(diǎn)，沿線政府就迅速行動(dòng)，在用地、物資、勞務(wù)和糧食、蔬菜、生活用品供應(yīng)上，施工單位需要多少就供應(yīng)多少，什么時(shí)候需要就什么時(shí)候供應(yīng)?！拔覀兙褪且龅阶尳ㄔO(shè)大軍‘衣來(lái)伸手，飯來(lái)張口’！”省重點(diǎn)辦領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)。

一個(gè)“斷流建大橋”的故事，曾廣為傳誦。

由中鐵十八局集團(tuán)施工的將樂(lè)金溪特大橋，因水位深、水流急，3個(gè)水中墩承臺(tái)基礎(chǔ)施工無(wú)法展開，指揮長(zhǎng)崔連友急得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)。急中生智，他突然閃出一個(gè)大膽的想法——金溪斷流，用最短的時(shí)間搶出承臺(tái)基礎(chǔ)。但是，金溪上下游分布著6座水電站和大金湖旅游區(qū)，一旦斷流，水電站將全部停擺，大金湖旅游區(qū)也要閉門謝客。經(jīng)濟(jì)賬暫且不算，此舉還涉及地方各級(jí)政府、眾多企事業(yè)單位，這事能成嗎？沒(méi)想到，所涉及的各級(jí)政府都表示支持。最后，省有關(guān)部門牽頭召集各方參加協(xié)調(diào)會(huì)，一錘定音：2010年10月4日至23日，金溪斷流20天。

像這樣的故事，還有許多。

征地拆遷，尤溪縣明確沿線鄉(xiāng)村的任務(wù)和期限，責(zé)任到人，工作到戶；

工商、財(cái)政、電力、公安、交通部門提供“零距離”服務(wù)，為施工單位解除后顧之憂；

每年春節(jié)，沿線政府領(lǐng)導(dǎo)都帶隊(duì)到工地慰問(wèn)。平時(shí)，沿線百姓常常主動(dòng)送涼茶、瓜果給工人；

……

風(fēng)景獨(dú)好

沿大樟溪西行，一路上，青山滴翠，流水淙淙……宛如一幅秀美的山水長(zhǎng)軸。在其他鐵路建設(shè)工地司空見慣的隧道、路基、邊坡、涵洞，在這里看不到蹤影，各工點(diǎn)周邊草木蔥綠、河水清澈。

向莆鐵路沿線層巒疊嶂，江河縱橫，山水間保存著原生態(tài)之美。武夷山、大金湖、玉華洞、青云山等名勝景區(qū)，植被茂密，水量充沛，珍稀野生動(dòng)植物種類繁多。

“既要長(zhǎng)隧大橋，也要綠水青山。”這是向莆鐵路建設(shè)者的共同心聲。

從向莆公司到各標(biāo)段指揮部、項(xiàng)目部，上場(chǎng)后發(fā)的第一份文件是環(huán)保法規(guī)，貼的第一條標(biāo)語(yǔ)是環(huán)?？谔?hào)，傳的第一道指令是環(huán)保要求，編的第一個(gè)方案是環(huán)保安排，上的第一堂培訓(xùn)課是環(huán)保教育。

青云山隧道從景區(qū)腹地穿過(guò)。這座雙洞雙線的隧道，左線長(zhǎng)22.175公里，右線長(zhǎng)21.837公里，是全線最長(zhǎng)的隧道，也是目前華東地區(qū)最長(zhǎng)的隧道，地質(zhì)復(fù)雜、工程浩大，環(huán)保要求極高。要建隧道斜井和施工便道，只能從景區(qū)外開挖山洞，不能給景區(qū)留下絲毫的施工痕跡。面對(duì)如此嚴(yán)苛的要求，中鐵二十三局迎難而上，許下了“保護(hù)生態(tài)，防污降噪，綠色施工，扛起企業(yè)社會(huì)責(zé)任大旗”的承諾。

指揮部專門成立環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，配備環(huán)保設(shè)備和技術(shù)力量，建立施工環(huán)保和水土保持體系，組織參建員工學(xué)習(xí)環(huán)保知識(shí)和法規(guī)；采用沉降法處理污水，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)排放；在施工場(chǎng)地配置防塵設(shè)備，在棄碴場(chǎng)設(shè)置擋墻……

“熙熙攘攘的游客在景區(qū)盡情享受美景，卻渾然不知我們就在他們腳下打隧道呢。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人自豪地說(shuō)。

在武夷山下，中鐵二十四局集團(tuán)工地周邊山水風(fēng)景如畫。為最大限度地保護(hù)廖坊水庫(kù)漫流區(qū)域的大面積濕地，集團(tuán)改變?cè)鹊穆坊钪O(shè)計(jì)，采用以橋代路之法。大橋竣工后，把填筑便道的10萬(wàn)立方米土石方從水庫(kù)挖運(yùn)到別處，以保護(hù)珠蚌的生長(zhǎng)和農(nóng)家樂(lè)的經(jīng)營(yíng)。

大建設(shè)不忘大保護(hù)，打造出綠色環(huán)保工程。在各工點(diǎn)，施工隊(duì)伍駐地、梁場(chǎng)、鋪架基地建在荒灘上，盡可能少占耕地；修建便道時(shí)，原有植被不被鏟除而是移植；棄碴場(chǎng)實(shí)施復(fù)墾、植被恢復(fù)或擋護(hù)；不可降解的建筑垃圾運(yùn)往別處處理；竣工后，平整場(chǎng)地，恢復(fù)地貌，播撒草籽；用燃油、燃?xì)夤┡┧?，減少大氣污染……環(huán)保措施落實(shí)到每個(gè)細(xì)節(jié)，留住了藍(lán)天、青山、碧水，向莆鐵路融入山水間，成為一條“看不見的鋼鐵大道”。

沿線多個(gè)客運(yùn)站同步投用，公交配套也已跟上；公路和航空運(yùn)輸面臨調(diào)整

　　向莆鐵路開通后，將影響客運(yùn)、航空運(yùn)輸（本報(bào)資料圖）

東南網(wǎng)9月26日訊（海峽都市報(bào)記者 李進(jìn) 楊陽(yáng) 李思玲 肖春道 文/圖）向莆鐵路今日開通。昨日，記者從南昌鐵路局獲悉，截至25日18時(shí)，向莆鐵路沿途各站已售出車票20.3萬(wàn)張。向莆鐵路開通必將影響沿線市民出行，公交、公路客運(yùn)、航空運(yùn)輸行業(yè)也早已開始調(diào)整。目前，向莆鐵路沿線車站的公交配套都已跟上。

沿線多地首次通火車

昨日，記者從省運(yùn)管局了解到，為了和向莆鐵路無(wú)縫對(duì)接，今日我省多個(gè)客運(yùn)站同步投用，同時(shí)新增、調(diào)整多條公交線路，讓旅客出火車站就能坐上客車或公交，實(shí)現(xiàn)“零換乘”。

據(jù)悉，福建境內(nèi)永泰、泰寧、將樂(lè)、尤溪、建寧，江西境內(nèi)南城、南豐都是首次通火車，新建客運(yùn)站也將首次投入使用。其中三明北站（位于沙縣）是向莆鐵路第二大新建車站，今后將是昌福鐵路、鷹廈鐵路、南(平)三(明)龍(巖)高鐵的交會(huì)樞紐站。昨日，記者從沙縣報(bào)道組了解到，26日起，沙縣將開通三明火車站至三明北站的公交K101路快線，首班發(fā)車時(shí)間暫定6:00，6:00至22:30，每隔5~8分鐘發(fā)一班車。此外，沙縣還新增和調(diào)整了明溪、清流、寧化、永安、南平等地與向莆鐵路垂直的縣際客運(yùn)班線。

記者從永泰火車站了解到，該縣已安排了7路和10路公交車往返火車站和市區(qū)。泰寧火車站有關(guān)人士介紹，泰寧火車站距離市區(qū)5公里多，目前已安排5路和17路公交車，每15分鐘發(fā)一班車。而尤溪火車站和三明北火車站一樣，今日起，乘客出站后不僅可搭乘公交車前往市區(qū)，還可直接搭乘長(zhǎng)途客運(yùn)車前往三明、南平、福州等地。

汽車客運(yùn)黃金周后調(diào)整

當(dāng)年溫福鐵路、福廈鐵路、龍廈鐵路的相繼開通，曾讓經(jīng)營(yíng)相關(guān)線路的汽車客運(yùn)企業(yè)遭遇重創(chuàng)。記者了解到，目前汽車客運(yùn)企業(yè)都在醞釀?wù){(diào)整運(yùn)輸方案。

記者登錄閩運(yùn)網(wǎng)上售票平臺(tái)了解到，目前福州發(fā)往三明的車次最密集，因而向莆鐵路開通對(duì)于三明的公路客運(yùn)影響是最大的?，F(xiàn)在，每天福州發(fā)往三明以及三明各縣市的班次在50班以上。

昨日，閩運(yùn)汽車北站業(yè)務(wù)科有關(guān)人士告訴記者，影響是肯定的，但現(xiàn)在馬上就進(jìn)入十一黃金周了，因而暫時(shí)不作調(diào)整，待黃金周后根據(jù)客源情況作調(diào)整。

采訪中，記者了解到，從福廈、溫福鐵路開通情況看，新開通鐵路對(duì)長(zhǎng)途汽車客運(yùn)影響大，但由于公路運(yùn)輸密集班次等措施推出，也挽留了中短途旅客。昨日，記者從華威西園客運(yùn)站了解到，雖然福廈鐵路開通后，福州有了去莆田的動(dòng)車，但該站每天從福州到莆田的客車仍有80多班次、乘客1200人左右。

福州往南昌航班少了 但往武漢鄭州航班大增

目前，民航也感受到了壓力。記者了解到，目前福州每日有兩個(gè)前往南昌的航班，分別是山東航空和廈門航空的福州—南昌—重慶航班，而從下個(gè)月底開始，山東航空的這條航線有可能不再飛南昌，而廈航的南昌航線則暫時(shí)沒(méi)有調(diào)整計(jì)劃。

民航已開始調(diào)整服務(wù)。從本月起，南昌機(jī)場(chǎng)在飛往福州、廈門的航線上推出“快登機(jī)”服務(wù)，開通專用值機(jī)柜臺(tái)、專用安檢通道，安排航班?？吭陔x安檢通道最近的機(jī)位。

此外，除了福州往南昌航線有稍許減班外，武漢和鄭州航線卻在近期加大了投放力度。記者了解到，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的加大投放，福州飛鄭州日均航班從此前的3個(gè)左右擴(kuò)充到6個(gè)，而福州和廈門往返雅加達(dá)等地的國(guó)際航線也將延伸到鄭州。此外，福州飛武漢的航線也從此前的日均3班增加到目前的日均4班，而廈門機(jī)場(chǎng)還首次開通了直飛宜昌的航線。

東南網(wǎng)9月26日訊（福建日?qǐng)?bào)記者張靜雯 通訊員吳媚秋）25日，記者從省交通運(yùn)輸廳運(yùn)管局獲悉，對(duì)接福建境內(nèi)向莆鐵路新建高鐵站的道路客運(yùn)設(shè)施和線路將于26日同步投用，實(shí)現(xiàn)道路運(yùn)輸與高鐵的緊密銜接，為旅客打造“零換乘”出行網(wǎng)絡(luò)。

據(jù)了解，與高鐵站無(wú)縫銜接的三明汽車北站綜合客運(yùn)樞紐（沙縣），尤溪、泰寧、建寧高鐵站配套建設(shè)的汽車客運(yùn)站，將樂(lè)、永泰高鐵站配套建設(shè)的公交站，將于向莆鐵路通車之日啟用。為方便旅客轉(zhuǎn)乘，新增公交線路14條、延伸15條，對(duì)接福州（南）、莆田、泰寧等高鐵站；開通尤溪、泰寧、建寧等高鐵站客運(yùn)班線，方便旅客轉(zhuǎn)乘往返福州、南平、三明、莆田中心城區(qū)等地；開通南平汽車站直達(dá)三明北站快速客運(yùn)班車、三明火車站至三明北站K101路公交快線，并投放帶行李艙客運(yùn)公交車20輛。

各地運(yùn)管部門、運(yùn)輸企業(yè)還依照動(dòng)車時(shí)刻表調(diào)整客車班次、公交首末班時(shí)刻；安排旅游客車65輛作為應(yīng)急車輛，以應(yīng)對(duì)動(dòng)車旅客滯留等突發(fā)情況。

東南網(wǎng)9月26日訊（福建日?qǐng)?bào)記者項(xiàng)裕興 任君翔 卞軍凱 王敏霞）穿越閩贛的向莆鐵路，一頭連著莆田、一頭串起南昌，全長(zhǎng)632公里中，有381公里穿行在三明與撫州的青山綠水間。

三明與撫州都是紅土地，同屬經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)落后地區(qū)——今年上半年，兩市GDP在本省的排名都居第七位；三明的12個(gè)縣（市、區(qū)）都是原中央蘇區(qū)縣，撫州的11個(gè)縣（區(qū)）中有9個(gè)是原中央蘇區(qū)縣。

在中央的戰(zhàn)略部署和福建、江西兩省的謀劃中，向莆鐵路建設(shè)的初衷之一，就是要打通三明、撫州等地與沿海、省會(huì)間的快速通道，徹底改變沿線地區(qū)交通條件，激發(fā)潛力，助力后發(fā)崛起。

一池春水起波瀾。夢(mèng)圓之際，三明、撫州皆清醒思考如何利用交通條件的改善，縮小與先發(fā)地區(qū)的差距，沿線縣市區(qū)辯證分析當(dāng)?shù)氐拈L(zhǎng)項(xiàng)、短板，尋找撬動(dòng)發(fā)展的支點(diǎn)，培育后發(fā)優(yōu)勢(shì)。

向莆機(jī)遇——解析閩贛新引擎（上）

向莆熱力——解析閩贛新引擎（中）

順勢(shì)而上，從優(yōu)勢(shì)處突破，尋找產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略新支點(diǎn)

屏幕前，戴上3D眼鏡，可以從任何角度深入產(chǎn)品內(nèi)部查看每個(gè)零部件……這不是科幻大片，是3D虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。

9月9日，在三明高新區(qū)金沙園，機(jī)械科學(xué)研究總院海西分院院長(zhǎng)助理莊承淮說(shuō)，虛擬現(xiàn)實(shí)等一批先進(jìn)技術(shù)，已在海西分院的裝備技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)上服務(wù)企業(yè)。

三明工業(yè)基礎(chǔ)較為雄厚，目前有機(jī)械工業(yè)企業(yè)200多家。但隨著全行業(yè)的開放，競(jìng)爭(zhēng)充分，加上交通區(qū)位等因素的制約，原有優(yōu)勢(shì)不再，急需尋找新的發(fā)展支點(diǎn)。

去年8月，機(jī)械科學(xué)研究總院高層到將樂(lè)考察瑞奧麥特公司半固態(tài)成形技術(shù)。作為國(guó)內(nèi)機(jī)械行業(yè)最具研發(fā)實(shí)力的科技型央企，機(jī)械科學(xué)研究總院此舉引起三明市和福建省的高度關(guān)注。

“除了良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，向莆鐵路也是吸引總院落地三明的重要原因?！鼻f承淮說(shuō)，按規(guī)劃，海西分院將輻射海西區(qū)域及華南地區(qū)，沒(méi)有便利的交通是不行的。

事實(shí)上，裝備制造業(yè)不僅是三明重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，也是我省“十二五”重點(diǎn)發(fā)展的三大支柱產(chǎn)業(yè)之一，目前全省有機(jī)械工業(yè)企業(yè)2000多家。

海西分院擁有半固態(tài)技術(shù)應(yīng)用研究所、海西高端裝備產(chǎn)業(yè)園、裝備技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)和精密成型科技企業(yè)孵化器，可為海西區(qū)域制造業(yè)企業(yè)提供裝備制造業(yè)基礎(chǔ)共性技術(shù)開發(fā)、集成化裝備、系統(tǒng)解決方案，促進(jìn)機(jī)械行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和轉(zhuǎn)型升級(jí)，尤如一個(gè)高高撐起的支點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)裝備制造業(yè)的高位嫁接。

海西分院落子，來(lái)自長(zhǎng)三角的環(huán)保部示范企業(yè)金楊科技、來(lái)自珠三角的高端汽車零件生產(chǎn)商鑫眾汽配等規(guī)模企業(yè)，接連進(jìn)駐位于沙縣的金沙園區(qū)。沙縣縣長(zhǎng)袁超洪說(shuō)：“10年前，金沙園一期招商非常困難，可以用饑不擇食來(lái)形容?，F(xiàn)在，交通改變區(qū)位，我們要做優(yōu)服務(wù)、做強(qiáng)產(chǎn)業(yè)，做靚城市、做好生態(tài)，全方位創(chuàng)造條件，引進(jìn)具有戰(zhàn)略意義的龍頭項(xiàng)目?！?/p>

“向莆鐵路是城際線，更是命脈線，三明發(fā)展的潛力將被進(jìn)一步激活?！比魇形瘯涏嚤驹硎?，要充分利用交通大改善的正效應(yīng)，以區(qū)位之變激發(fā)觀念之變，以觀念之變帶動(dòng)發(fā)展格局之變，持續(xù)打好基礎(chǔ)、主動(dòng)作為，揚(yáng)長(zhǎng)避短、取長(zhǎng)補(bǔ)短，把環(huán)境完善起來(lái)，把產(chǎn)業(yè)發(fā)展起來(lái)。

泰寧旅游擁有世界自然遺產(chǎn)、世界地質(zhì)公園等品牌，是當(dāng)?shù)貎?yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，但與鄰省的廬山、井岡山等相比，在品牌知名度和規(guī)模上仍有不小的差距。即便作為三明的旅游業(yè)龍頭，面對(duì)快速鐵路帶來(lái)的諸多利好，仍需居安思危。泰寧縣委書記張?jiān)髡f(shuō)，泰寧旅游業(yè)正在爬坡，需要引進(jìn)好項(xiàng)目，如全國(guó)第一家以收藏展示古建筑和木雕藝術(shù)精品為主的民間收藏博物館明清園的引進(jìn)，就大大增加了旅游的文化內(nèi)涵。

在江西南豐，贛東南最大的果品交易平臺(tái)——中國(guó)橘都果貿(mào)中心即將開工。這個(gè)引自上海，投資16億元的項(xiàng)目，意在抓住向莆鐵路機(jī)遇，推動(dòng)聞名中外的南豐蜜橘產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)，使南豐成為全國(guó)果品交易的區(qū)域中心。

做強(qiáng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，做成單打冠軍，需要找到有力支點(diǎn)。唯其如此，才能更好規(guī)避過(guò)道效應(yīng)、虹吸效應(yīng)，真正抓住機(jī)遇，挖掘發(fā)展?jié)摿Α?/p>

逆向謀劃，從劣勢(shì)處突破，完善功能拓展城市新空間

向莆鐵路結(jié)束了尤溪、將樂(lè)、泰寧、建寧、永泰、南豐、南城等兩省七縣不通火車的歷史。當(dāng)?shù)卣o緊抓住火車站建設(shè)這一機(jī)遇，借力完善城市交通、商貿(mào)、休閑功能，拓展城市空間。

尤溪老城區(qū)在兩山之間，只有3平方公里，區(qū)域狹小，人口8萬(wàn)。相對(duì)于全省縣域面積第二，三明市人口第一的現(xiàn)狀，“大縣小城關(guān)”制約了人口集聚、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和城市帶動(dòng)功能。

2011年，新一屆班子確定了向東、南、西拓展，拉開城市框架，把尤溪打造成中等規(guī)模城市的戰(zhàn)略。

然而，要拓展談何容易——地從哪里來(lái)，以什么為支撐？

尤溪縣委書記伍斌說(shuō)，縣里把火車站當(dāng)作城市綜合體來(lái)建設(shè)，并以此作為向西部拓展的重要依托點(diǎn)，帶動(dòng)周邊商貿(mào)、物流等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

9月10日，記者來(lái)到離縣城5公里的火車站。集交通樞紐、旅游集散、休閑娛樂(lè)、文化展示于一體，長(zhǎng)途汽車客運(yùn)西站、公交車始末站、火車站三站合一的規(guī)劃設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)各種交通工具無(wú)縫銜接、乘客無(wú)雨換乘。

“山地的制約，反而倒逼出新的理念。這樣的設(shè)計(jì)，體現(xiàn)了尤溪地理人文特色，也節(jié)約了大量土地?！爆F(xiàn)場(chǎng)工程技術(shù)負(fù)責(zé)人蔡世文說(shuō)，三站合一節(jié)約100畝土地，其中75畝作為商住開發(fā)，拍賣所得的2億多元又解決了火車站建設(shè)的資金問(wèn)題?；疖囌疽粋?cè)吸引了移民創(chuàng)業(yè)園、新華集團(tuán)、水務(wù)局等項(xiàng)目入駐，站前廣場(chǎng)則建起了生態(tài)公園。

一座火車站建成一座新城，傳導(dǎo)效應(yīng)十分明顯。通過(guò)1.5公里快速通道與火車站連接的閩中現(xiàn)代物流園一期，不到一年就建好了。這個(gè)規(guī)劃為閩中最大的物流綜合體，2020年將成為一座6萬(wàn)人口的小城鎮(zhèn)。

城關(guān)同樣逼仄狹小的永泰，把火車站站前廣場(chǎng)建成市民休閑、商貿(mào)廣場(chǎng)，園林小品、根雕茶幾讓人流連忘返，火車站還未啟用，站前廣場(chǎng)每晚就人頭攢動(dòng)，好不熱鬧。

與縣城相隔甚遠(yuǎn)的火車站和沒(méi)有依托的城市拓展，如若孤立建設(shè)，則都有劣勢(shì)；若二者協(xié)同建設(shè)，則可產(chǎn)生共振效應(yīng)，突破劣勢(shì)，盤活城市空間，完善城市功能。

南昌西站的建設(shè)，也體現(xiàn)出類似的思路。

“九龍湖地區(qū)是南昌著力打造的新城區(qū)，新城區(qū)的引爆項(xiàng)目就是南昌西站?！蹦喜邪l(fā)展改革委總經(jīng)濟(jì)師柳華說(shuō)，江西正著力打造南昌核心增長(zhǎng)極，構(gòu)建1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，推進(jìn)昌撫一體化建設(shè)，作為向莆線在南昌的門戶站，在主城區(qū)與外圍片區(qū)的交匯處的南昌西站，被寄予厚望。

事實(shí)上，將與向莆鐵路一并投入運(yùn)營(yíng)的南昌西站，已然發(fā)揮著拓展城市空間的功能——西客站片區(qū)周邊的長(zhǎng)堎新區(qū)、望城工業(yè)區(qū)已初具規(guī)模，生米鎮(zhèn)小城鎮(zhèn)建設(shè)啟動(dòng)，新城市組團(tuán)格局初步形成。

思路決定出路。通過(guò)戰(zhàn)略布局與科學(xué)規(guī)劃，推動(dòng)資源整合與重新配置，向莆鐵路的一個(gè)車站，既可成為一個(gè)山區(qū)小縣完善城區(qū)功能的突破點(diǎn)，也可成為一個(gè)省會(huì)城市拓展新城區(qū)的引爆點(diǎn)。

展開地圖，鷹廈鐵路如弓，福廈鐵路似弦，即將通車的向莆鐵路則是箭。

箭在弦上，蓄勢(shì)待發(fā)。

這個(gè)勢(shì)，就是機(jī)遇。顯性的勢(shì)，是沿線散發(fā)出的建設(shè)熱力；隱性的勢(shì)，則是后發(fā)潛力。

可以展望，隨著向莆鐵路的開通運(yùn)營(yíng)，不久的將來(lái)，三明、撫州這一海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的中部板塊，將被這條鋼鐵巨龍托舉而起。

福州新聞網(wǎng)訊　速度快了，行程短了，福州向外發(fā)展的腳步也更快了……閩贛兩省人民期待已久的“最美高鐵”——向莆鐵路，將于本月26日正式投入運(yùn)營(yíng)。3.5小時(shí)抵達(dá)南昌，9小時(shí)42分鐘直達(dá)鄭州，向莆鐵路的開通將不僅僅改變榕城市民的出行方式，同時(shí)將深刻改變福州的交通格局，民航、道路、港口調(diào)整布局，應(yīng)對(duì)向莆鐵路的開通。

民航：著眼長(zhǎng)途航線

“向莆鐵路全長(zhǎng)約632公里，剛好處于對(duì)民航?jīng)_擊最大的里程范圍內(nèi)?！碧崞鸺磳㈤_通運(yùn)行的向莆鐵路，福州機(jī)場(chǎng)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前福州機(jī)場(chǎng)部分航空公司已經(jīng)開始調(diào)整南昌方向的運(yùn)力，研究對(duì)應(yīng)策略。

高鐵PK民航，誰(shuí)將成為爭(zhēng)奪客源的贏家?據(jù)福州機(jī)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，800公里以內(nèi)，高鐵對(duì)民航構(gòu)成的沖擊較大，而800公里以上，民航受高鐵的影響則相對(duì)較小。向莆鐵路開通后，福州至南昌動(dòng)車車程只需3.5小時(shí)，而乘坐飛機(jī)也需1小時(shí)10分鐘。相比較而言，加上登機(jī)安檢的時(shí)間，乘坐飛機(jī)前往南昌并不劃算。但是往鄭州、武漢等方向，動(dòng)車車程相對(duì)較久，因此民航仍然具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，預(yù)計(jì)受影響相對(duì)較小。

目前，首都航空福州—南昌—呼和浩特航班已停飛;山東航空運(yùn)營(yíng)的福州—南昌—重慶航班將于10月底改選桂林或長(zhǎng)沙為經(jīng)停點(diǎn)。

“預(yù)計(jì)向莆鐵路開通初期，民航將會(huì)有一個(gè)市場(chǎng)調(diào)整及適應(yīng)期。”該負(fù)責(zé)人表示，隨著多條動(dòng)車線陸續(xù)開通，民航業(yè)將著眼長(zhǎng)線，致力于發(fā)展更加具有競(jìng)爭(zhēng)力的長(zhǎng)途航線。

汽車：調(diào)整客運(yùn)班線

9月21日，向莆鐵路車票開售首日，銷售情況異常火暴。當(dāng)日，福州火車站售出車票逾12萬(wàn)張，較平日5萬(wàn)張左右的售票量實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。與此同時(shí)，福州各大汽車站發(fā)往三明、建寧等地的班線，顯得異常蕭條。

“向莆鐵路開通后，受影響最大的應(yīng)該就是福州到三明的客運(yùn)班線?！遍}運(yùn)汽車北站業(yè)務(wù)科科長(zhǎng)潘運(yùn)美表示，向莆鐵路的開通，結(jié)束了我省建寧、泰寧、將樂(lè)、尤溪、永泰等5個(gè)縣(市)不通鐵路的歷史，將改變福州市民到這些地區(qū)的出行方式。

此前，市民要前往這幾個(gè)縣(市)，往往要乘坐直達(dá)客車或者先坐火車到邵武、順昌等地，再轉(zhuǎn)乘班車前往泰寧、建寧等不通火車的縣(市)。如今多了便捷、耗時(shí)更短的動(dòng)車，傳統(tǒng)的汽車客運(yùn)將受到影響。記者從汽車北站、西站等處了解到，這些車站已經(jīng)做好了應(yīng)對(duì)泰寧、建寧等地客流變化的準(zhǔn)備。

閩運(yùn)汽車北站相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，向莆鐵路開通后，客運(yùn)部門將減少福州往三明、建寧、將樂(lè)等地的客運(yùn)班次，同時(shí)考慮降低以上客運(yùn)線路的票價(jià)。

港口：為內(nèi)陸省市提供快捷出海通道

“向莆鐵路對(duì)福州港的帶動(dòng)作用，要等江陰港鐵路支線完工后，才會(huì)顯現(xiàn)?！闭f(shuō)起即將開通的向莆鐵路，福州港有關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)前景充滿期待。

記者了解到，受地理區(qū)位條件以及交通基礎(chǔ)的制約，福州港雖然擁有優(yōu)異的港口資源，但是一直無(wú)法增加貨源，拓展腹地。長(zhǎng)期以來(lái)，福州港腹地局限于省內(nèi)寧德、南平以及福州各區(qū)縣，省外貨源較少。

“貨物從向莆鐵路走，成本可以降低約三成?！苯鲝V宥鞋業(yè)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人賴建宏表示，企業(yè)70%的產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐美，他們把出?？谶x在福州江陰港。向莆鐵路未開通前，他們只能通過(guò)高速公路運(yùn)送貨物，單趟需要15小時(shí)~20小時(shí)，運(yùn)費(fèi)也不低。向莆鐵路通車后，運(yùn)輸時(shí)間短了，成本將比以前減少30%。

“江西屬于內(nèi)陸省份，沒(méi)有出海口，如果可以吸引江西的貨源選擇福州港出海，將大大拓展福州港的腹地?！备Ｖ莞塾嘘P(guān)負(fù)責(zé)人表示，有別于近幾年開通的客運(yùn)專線，向莆鐵路是一條客貨混跑的快速客運(yùn)線路。待江陰港鐵路支線建成投用后，將大大減少運(yùn)輸?shù)某杀?，吸引更多江西的貨主選擇福州港。

據(jù)了解，目前福建境內(nèi)跑貨運(yùn)的鐵路線路主要為鷹廈線，在福建境內(nèi)時(shí)速只有40公里至60公里，向莆鐵路開通后，貨運(yùn)速度能達(dá)到120公里/每小時(shí)，實(shí)現(xiàn)大幅提速。作為客貨共線鐵路，向莆鐵路開通運(yùn)營(yíng)初期將安排開行9對(duì)貨物列車。

業(yè)內(nèi)人士表示，向莆鐵路在為江西等內(nèi)陸省市提供快捷出海通道的同時(shí)，也拓寬了我省港口的腹地，構(gòu)建中西部地區(qū)至東南沿海港口運(yùn)輸大通道的骨干鐵路線，形成“南昌—福州與湄洲灣”的國(guó)家綜合運(yùn)輸大通道。

(福州日?qǐng)?bào)見習(xí)記者 黃凌 記者 常詩(shī)純/文 記者 葉義斌/攝)