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海西晨報訊（記者 張婷婷）記者從南昌鐵路局了解到，向莆鐵路經(jīng)過全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試之后，8月26日起全線正式進入不載客試運行階段。試運行一個月后，預計向莆鐵路將在9月26日正式通車。今年國慶，廈門市民只要花5個小時就能舒舒服服到南昌去玩啦！

黃勁超 圖

據(jù)有關(guān)人士透露，向莆鐵路的開行計劃和列車時刻已基本確定。在向莆鐵路第一階段的運營中，每天計劃運行動車組15對左右，除了開通廈門直通南昌的動車以外，還會有廈門到武漢的動車。到了武漢站之后，乘客便能換乘高鐵前往北京、石家莊、鄭州、西安、長沙、合肥等地，用時能比以前乘坐普速列車節(jié)省不少。

根據(jù)初步方案，廈門始發(fā)終到的列車對數(shù)為廈門北-武漢（武漢站漢口武昌）2對、廈門（北）-南昌（西）2.5對、九江-廈門0.5對。從廈門（北）到南昌（西）時長約為5小時，到武漢時長約為8小時。最終開行的對數(shù)以及運行方案，還有待鐵路部門公布為準。

向莆鐵路為客貨共線快速鐵路干線，設計時速200公里，建設里程632公里，其中江西境內(nèi)241公里，福建境內(nèi)391公里。根據(jù)批復，向莆鐵路的南昌西站至福州站區(qū)段命名為“昌福線”，即以南昌西站為起點，福州為終點；永泰站至莆田站區(qū)段則被命名為“永莆線”。

海西晨報訊（記者 張婷婷）記者從南昌鐵路局了解到，向莆鐵路經(jīng)過全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試之后，8月26日起全線正式進入不載客試運行階段。試運行一個月后，預計向莆鐵路將在9月26日正式通車。今年國慶，廈門市民只要花5個小時就能舒舒服服到南昌去玩啦！

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據(jù)有關(guān)人士透露，向莆鐵路的開行計劃和列車時刻已基本確定。在向莆鐵路第一階段的運營中，每天計劃運行動車組15對左右，除了開通廈門直通南昌的動車以外，還會有廈門到武漢的動車。到了武漢站之后，乘客便能換乘高鐵前往北京、石家莊、鄭州、西安、長沙、合肥等地，用時能比以前乘坐普速列車節(jié)省不少。

根據(jù)初步方案，廈門始發(fā)終到的列車對數(shù)為廈門北-武漢（武漢站漢口武昌）2對、廈門（北）-南昌（西）2.5對、九江-廈門0.5對。從廈門（北）到南昌（西）時長約為5小時，到武漢時長約為8小時。最終開行的對數(shù)以及運行方案，還有待鐵路部門公布為準。

向莆鐵路為客貨共線快速鐵路干線，設計時速200公里，建設里程632公里，其中江西境內(nèi)241公里，福建境內(nèi)391公里。根據(jù)批復，向莆鐵路的南昌西站至福州站區(qū)段命名為“昌福線”，即以南昌西站為起點，福州為終點；永泰站至莆田站區(qū)段則被命名為“永莆線”。

東南網(wǎng)8月27日訊（海峽都市報記者 李進 通訊員 王榮翔） 南昌鐵路局消息，經(jīng)全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試后，自8月26日起，向莆鐵路全線正式進入不載客試運行階段。記者還獲悉，向莆鐵路運行草圖目前已出爐，但仍未最終定稿。按此前的計劃，向莆鐵路9月30日開通運營。

昨日上午10時50分，福州至南昌西D6512次車從福州出發(fā)，拉開動車空載試運行序幕。很快，動車達到197公里的時速。雖然車上沒有旅客，但隨車6名乘務員都嚴格按動車服務標準作業(yè)。14：06，D6512次正點到達南昌西站。

據(jù)了解，試運行和試運營不同，試運行是全線不載客運行，是根據(jù)運行圖進行空車運行。據(jù)坊間流傳的最新版本的運行圖，向莆鐵路開通后，對現(xiàn)有運行圖影響較大。

例如，經(jīng)由武九、向莆線，將開通福州往返漢口、福州往返鄭州東的動車。福州至重慶北、合肥、西安的普速列車將改走向莆鐵路。福州開通南昌動車的同時，福州至南昌的一些普速列車也將面臨停運。此外，福州還將開通往九江、三明北的動車。

南昌鐵路局沒有證實這個運行草圖。不過，記者從鐵路部門了解到，目前運行草圖確已出爐，不過草圖仍會改變。

向莆鐵路設計時速200公里，建設里程632公里。全線設南昌西、三江鎮(zhèn)、大崗、撫州北、撫州、騰橋、南城、南豐、西城、建寧縣北、泰寧、將樂、夏茂、三明北、尤溪、中仙、長慶、永泰、涵江北、莆田、杜塢、福州共22個車站。向莆鐵路開通后，福州至南昌只需3.5小時，比現(xiàn)在節(jié)省6.5小時。

<A target=_blank>[向莆鐵路穿過9座超10公里隧道]</A><A target=_blank>[632公里路程設22個站]</A><A target=_blank>[福州至南昌僅需3個半小時</A> <A target=_blank>瞅準商機將建兩個游客中心]</A>

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東南網(wǎng)8月27日訊(海峽都市報記者 朱麗萍）福州市旅游局消息，為抓住向莆鐵路即將開通的契機，今年將在向莆鐵路經(jīng)停的福州火車南站和永泰火車站新設兩個游客中心，吸引更多游客乘坐動車前來福州觀光游覽。

游客中心將提供票務預訂、咨詢投訴、交通換乘、宣傳展示等一站式服務，讓來榕游客在第一時間獲取新鮮、豐富、便捷的福州旅游資訊，感受福州旅游的濃厚氛圍。福州還將與南昌旅游局合作，赴南昌開展福州旅游推介活動。與南昌鐵路局合作，以微博為載體，開展網(wǎng)絡營銷宣傳活動。

相關(guān)新聞

福州新聞網(wǎng)訊　即將開通的向莆鐵路帶來旅游發(fā)展契機。記者26日從市旅游局獲悉，為拓展向莆鐵路沿線客源市場，我市將在福州火車南站和永泰火車站新設兩個游客中心，以吸引更多游客乘坐動車前來福州觀光游覽。

據(jù)了解，新設的兩個游客中心，將提供票務預訂、咨詢投訴、交通換乘、宣傳展示等一站式服務，讓來榕游客在第一時間獲取新鮮、豐富、便捷的福州旅游資訊，感受福州旅游的濃厚氛圍。

福州還將與南昌旅游局合作，組織主要旅游景區(qū)、旅行社和媒體代表，赴南昌開展福州旅游推介活動，推介福州旅游資源，發(fā)布入榕獎勵政策;對接當?shù)赜袑嵙Φ穆糜纹髽I(yè)，深入開展區(qū)域合作，聯(lián)合包裝推出動車旅游精品線路和特色產(chǎn)品，以實現(xiàn)客源市場的較大突破;借助南昌鐵路局官方微博的影響力，拉動福州旅游政務微博的人氣與關(guān)注度，拓展向莆鐵路沿線客源市場，提升福州旅游的知名度與美譽度。

(福州日報記者 祁正華)

向莆鐵路開始全線試運行

運行草圖已出爐，擬9月底開通

東南網(wǎng)8月27日訊（海峽都市報記者 李進 通訊員 王榮翔） 南昌鐵路局消息，經(jīng)全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試后，自8月26日起，向莆鐵路全線正式進入不載客試運行階段。記者還獲悉，向莆鐵路運行草圖目前已出爐，但仍未最終定稿。按此前的計劃，向莆鐵路9月30日開通運營。

昨日上午10時50分，福州至南昌西D6512次車從福州出發(fā)，拉開動車空載試運行序幕。很快，動車達到197公里的時速。雖然車上沒有旅客，但隨車6名乘務員都嚴格按動車服務標準作業(yè)。14：06，D6512次正點到達南昌西站。

據(jù)了解，試運行和試運營不同，試運行是全線不載客運行，是根據(jù)運行圖進行空車運行。據(jù)坊間流傳的最新版本的運行圖，向莆鐵路開通后，對現(xiàn)有運行圖影響較大。

例如，經(jīng)由武九、向莆線，將開通福州往返漢口、福州往返鄭州東的動車。福州至重慶北、合肥、西安的普速列車將改走向莆鐵路。福州開通南昌動車的同時，福州至南昌的一些普速列車也將面臨停運。此外，福州還將開通往九江、三明北的動車。

南昌鐵路局沒有證實這個運行草圖。不過，記者從鐵路部門了解到，目前運行草圖確已出爐，不過草圖仍會改變。

向莆鐵路設計時速200公里，建設里程632公里。全線設南昌西、三江鎮(zhèn)、大崗、撫州北、撫州、騰橋、南城、南豐、西城、建寧縣北、泰寧、將樂、夏茂、三明北、尤溪、中仙、長慶、永泰、涵江北、莆田、杜塢、福州共22個車站。向莆鐵路開通后，福州至南昌只需3.5小時，比現(xiàn)在節(jié)省6.5小時。

向莆鐵路開始全線試運行

運行草圖已出爐，擬9月底開通

東南網(wǎng)8月27日訊（海峽都市報記者 李進 通訊員 王榮翔） 南昌鐵路局消息，經(jīng)全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試后，自8月26日起，向莆鐵路全線正式進入不載客試運行階段。記者還獲悉，向莆鐵路運行草圖目前已出爐，但仍未最終定稿。按此前的計劃，向莆鐵路9月30日開通運營。

昨日上午10時50分，福州至南昌西D6512次車從福州出發(fā)，拉開動車空載試運行序幕。很快，動車達到197公里的時速。雖然車上沒有旅客，但隨車6名乘務員都嚴格按動車服務標準作業(yè)。14：06，D6512次正點到達南昌西站。

據(jù)了解，試運行和試運營不同，試運行是全線不載客運行，是根據(jù)運行圖進行空車運行。據(jù)坊間流傳的最新版本的運行圖，向莆鐵路開通后，對現(xiàn)有運行圖影響較大。

例如，經(jīng)由武九、向莆線，將開通福州往返漢口、福州往返鄭州東的動車。福州至重慶北、合肥、西安的普速列車將改走向莆鐵路。福州開通南昌動車的同時，福州至南昌的一些普速列車也將面臨停運。此外，福州還將開通往九江、三明北的動車。

南昌鐵路局沒有證實這個運行草圖。不過，記者從鐵路部門了解到，目前運行草圖確已出爐，不過草圖仍會改變。

向莆鐵路設計時速200公里，建設里程632公里。全線設南昌西、三江鎮(zhèn)、大崗、撫州北、撫州、騰橋、南城、南豐、西城、建寧縣北、泰寧、將樂、夏茂、三明北、尤溪、中仙、長慶、永泰、涵江北、莆田、杜塢、福州共22個車站。向莆鐵路開通后，福州至南昌只需3.5小時，比現(xiàn)在節(jié)省6.5小時。

沿線風景如畫

東南網(wǎng)8月26日訊（本網(wǎng)記者 謝添實 通訊員 雍萬?。┫蚱舞F路經(jīng)過全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試之后，自今日起，全線正式進入不載客試運行階段，為全線開通運行作最后準備。

向莆鐵路為客貨共線快速鐵路干線，設計時速200公里，建設里程632公里，其中江西境內(nèi)241公里，福建境內(nèi)391公里，途經(jīng)江西省南昌市、撫州市和福建省三明市、福州市、莆田市，全線設南昌西、三江鎮(zhèn)、大崗、撫州北、撫州、騰橋、南城、南豐、西城、建寧縣北、泰寧、將樂、夏茂、三明北、尤溪、中仙、長慶、永泰、涵江北、莆田、杜塢、福州共22個車站。

向莆鐵路于2007年11月24日開工建設，2012年11月29日全線貫通，2013年5月開始分區(qū)段聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

據(jù)了解，此次全線不載客試運行階段，將通過運行圖參數(shù)測試、故障模擬和應急救援演練、運行圖實圖測試三個階段，驗證列車運行圖時間標尺的可靠性，檢驗各系統(tǒng)在正常與非正常條件下運輸組織的適應性，驗證行車組織方式能否滿足需求，檢驗設備故障和自然災害條件下的應急處理能力，為制定完善科學合理的運輸組織方案提供技術(shù)依據(jù)。

估計是上游下雨導致江水渾濁

列車穿行在秀美風景里

上午10時50分，福州至南昌西D6512次車從福州出發(fā)，拉開向莆鐵路動車空載試運行的序幕。列車出了杜塢編組場后速度一路飚升，很快達到197公里的時速。擔當乘務列車長的回鈺是位90后東北姑娘?！芭苁滋嗽囘\行列車心里既興奮又緊張！”這也難怪，這位漂亮的姑娘剛當上列車長就擔當如此重大的責任，“向莆鐵路被稱為最美鐵路，真的是名不虛傳，這條線路不但景色美麗，而且空氣新鮮”。

列車在福建境內(nèi)是橋梁連著隧道、隧道連著橋梁，視線可及之處青山綠水盡現(xiàn)眼前；進入江西境內(nèi)視線似乎開闊了許多，已經(jīng)開始泛黃的田野表明，秋收的季節(jié)快到了。田野里有時會掠起幾只白鷺，為這山水畫卷增色許多。

列車在山水畫廊中運行得非常平穩(wěn)，而且每個時間點都掐得非常準確。參加試運行的有向莆鐵路建設單位的工程技術(shù)人員，還有客運、機務、公安等單位人員。大家各有分工，各行其職。列車長回鈺和她的同伴們在熟悉環(huán)境和列車運行時刻的同時，也為參加試運行的工程技術(shù)人員提供服務。雖然車上沒有旅客，工作人員也不多，但是6名乘務員都嚴格按照動車服務標準進行作業(yè)?！傲晳T從一開始就要養(yǎng)成，雖然有標準和作業(yè)程序，還必須與實地環(huán)境相結(jié)合，才能提高服務效率?！痹谲嚿蠄?zhí)行添乘指導任務的福州客運段高乘車隊副隊長告訴記者。

列車如同運行在山水畫廊中，從車窗望去，每閃過一根輸電線桿就是一幅秀麗畫卷，讓人舍不得眨眼，唯恐漏過一個畫面。14：06時，D6512次列車正點到達南昌西站。

下午15時，首趟空載試運行列車從南昌西站返回，或許是日照的原因，原先看到的景色似乎又有了變化，陽光照耀下的山巒林木立體感明顯增強。這一切都讓人振奮——最美鐵路馬上就要開通了！

一列南昌至莆田的試運行動車?？咳鞅闭?/p>

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動車通過大橋進入隧道

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儀表顯示列車運行時速達197公里

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隧道連著橋梁橋梁連著隧道，這好像是兩座隧道套在一起

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田野里掠起幾只白鷺

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與動車運行線路形成十字交叉的鐵路線

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福州至南昌西D6512次車?？磕喜髡?/p>

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列車長回鈺（左三）和她的同伴們

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列車長回鈺和司機校對信號