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法國航空公司447航班墜毀處位于南美洲和非洲之間的一個(gè)沿赤道熱帶輻合帶，這里常常發(fā)生危險(xiǎn)的氣流動蕩。

歐洲氣象衛(wèi)星組織的衛(wèi)星圖像顯示，法航447失事客機(jī)曾在大西洋上空遇到溫度低至零下83攝氏度的厚厚的風(fēng)暴云團(tuán)，在衛(wèi)星捕捉到云團(tuán)圖像的14分鐘后，法航447客機(jī)發(fā)出了最后一次自動故障信息。

據(jù)CNN網(wǎng)站11日消息，在世界上有一個(gè)特殊的地區(qū)，這里的天氣總是保持潮濕和炎熱，一年中幾乎每天都會下雨，這聽上去似乎也沒什么，但這個(gè)被稱為熱帶輻合帶或者赤道輻合帶（ITCZ）地區(qū)的氣候是極為動蕩、危險(xiǎn)的。

熱帶輻合帶環(huán)繞地球一圈，離赤道非常近。它是一個(gè)環(huán)繞地球的低氣壓地帶，實(shí)際上就是世界兩半球的"交鋒"之處。大量的云和風(fēng)暴就是在這一帶附近產(chǎn)生。據(jù)官方稱，前不久法國航空公司447航班墜入大西洋的地方就位于熱帶輻合帶。雖然目前還沒有定論是否正是這里天氣原因?qū)е聣嫏C(jī)，但這一悲劇的發(fā)生也讓人們開始更加關(guān)注這一特殊的地帶。

來自北半球的高氣壓帶動空氣從東北向赤道靠近，而另一方面，來自南半球的高氣壓也帶動空氣自東南方向來到赤道附近。這些帶著氣流朝赤道方向匯集的風(fēng)也別人們稱為"貿(mào)易風(fēng)"或"信風(fēng)"。最終它們將匯集到熱帶中部地區(qū)，這就是熱帶輻合帶名字的由來。

這里水和空氣的氣溫非常特別，溫暖而潮濕的空氣被熱帶陽光加熱，來自海洋的蒸汽不斷上升，之后在高空冷卻、變干燥，形成云和雷暴。這些巨大的風(fēng)暴中交雜了上升氣流和向下氣流，以可高達(dá)166km/h的時(shí)速移動，其高度往往可超過16千米。

在沒有風(fēng)暴的時(shí)候，熱帶輻合帶的天氣除了炎熱潮濕外可謂一片平靜，幾乎沒有風(fēng)。早在19世紀(jì)，該地區(qū)的海域還曾被水手命名為"低迷的無風(fēng)帶"，因?yàn)槿鄙亠L(fēng)而導(dǎo)致船只停留在海上難以前進(jìn)。盡管這里很危險(xiǎn)，但是每天也有很多飛機(jī)和船只順利通過，這部分要?dú)w功于先進(jìn)技術(shù)，它可以提早預(yù)報(bào)和探測到雷暴的產(chǎn)生和位置。

前空軍氣象學(xué)家Tim Vasquez在網(wǎng)上描述：法國航空公司飛機(jī)的失蹤的時(shí)候，大西洋上空曾出現(xiàn)雷暴。在近日接受CNN電話采訪時(shí)，他表示："基于紅外衛(wèi)星圖像，我能估計(jì)當(dāng)時(shí)雷暴的高度大約在51,000英尺（約合17,000米）左右。"

據(jù)悉，Vasquez本人至少有12次曾經(jīng)乘飛機(jī)通過赤道輻合帶的經(jīng)歷。他回憶到："我記得有一次飛機(jī)從關(guān)島飛往菲律賓，就是在雷電交加的暴風(fēng)雨中穿梭。飛行員有時(shí)候只能強(qiáng)行在風(fēng)暴中穿行。"這是因?yàn)?，一般的商用飛機(jī)無法飛到16千米以上無風(fēng)暴的云層避開危險(xiǎn)。此外，熱帶輻合帶的雷暴還會彼此疊加，使得雷暴覆蓋區(qū)域大大加寬。

據(jù)報(bào)道，法國航空公司447航班的機(jī)務(wù)人員在飛機(jī)消失不久之前曾報(bào)告飛機(jī)遇到了嚴(yán)重氣流動蕩。所以，專家指出，并不排除飛機(jī)是遭遇了雷暴。