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利比亞墜機(jī)原因眾說紛紜 太陽直射致飛行員產(chǎn)生幻覺
www.fjnet.cn?2010-05-14 08:19? ?來源:新華網(wǎng)    我來說兩句

??多種可能

?失事客機(jī)型號(hào)為空中客車A330—200,由利比亞非洲航空去年9月購進(jìn),累計(jì)飛行1600個(gè)小時(shí)、大約420個(gè)班次。

?美國恩布里—里德爾航空大學(xué)航空安全學(xué)教授沃爾多克認(rèn)為,A330—200型“設(shè)計(jì)精良”,“但只在有地面降落引導(dǎo)的情況下才安全”。

?一些熟悉的黎波里機(jī)場的飛行員說,這座機(jī)場降落引導(dǎo)系統(tǒng)陳舊,沒有配備儀表著陸系統(tǒng),飛行員必須依靠塔臺(tái)無線電導(dǎo)航,可能“誤讀”無線電信號(hào)。

?儀表著陸系統(tǒng)又稱盲降著陸系統(tǒng),能在全天候氣象條件下精確引導(dǎo)飛機(jī)降落。的黎波里機(jī)場配備其他兩種世界上廣泛使用、但不及前者先進(jìn)的降落引導(dǎo)系統(tǒng)。

?英國《泰晤士報(bào)》13日援引一份飛行通告報(bào)道,的黎波里機(jī)場塔臺(tái)發(fā)出的甚高頻全向無線電新標(biāo)(VOR)受到機(jī)場建筑工地“干擾”,飛行員需依靠目視確認(rèn)飛機(jī)是否正確對(duì)準(zhǔn)著陸跑道。

?一些航空專家因而推測,墜毀客機(jī)降落時(shí)正值日出,陽光直射飛行員眼睛,致使能見度降低。按沃爾多克的說法,那種情況下,飛行員甚至可能產(chǎn)生錯(cuò)覺,以為飛機(jī)離跑道還有一定距離,但實(shí)際距離則短得多。

?事故發(fā)生時(shí)天氣良好,機(jī)場能見度為4.8公里,云層離散且高度為3048米,風(fēng)速僅每小時(shí)5公里。失事客機(jī)準(zhǔn)備降落的主跑道為東西向。

?《泰晤士報(bào)》描述,客機(jī)并沒有接觸跑道,像是一頭栽入跑道,旋即解體。《的黎波里郵報(bào)》稱整個(gè)過程不到5秒鐘。

?《泰晤士報(bào)》分析,飛機(jī)在降落最后階段或緊急著陸時(shí)墜毀純粹由技術(shù)故障引發(fā)空難“相當(dāng)罕見”,通常更可能含有飛行員誤判因素。

?上月10日,波蘭總統(tǒng)萊赫·卡欽斯基等多名高官乘坐的專機(jī)在俄羅斯墜毀,96名乘客和機(jī)組人員全部遇難。初步調(diào)查顯示,飛行員沒有聽從地面導(dǎo)航人員建議、試圖在能見度不佳或缺乏足夠電子引導(dǎo)的情況下著陸,可能是墜機(jī)原因。


責(zé)任編輯:林洪熙
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