《中國經(jīng)濟周刊》 特約記者 福田惠介大坂直樹I日本東京報道 陳言I編譯

日本一直是不甘寂寞的特立獨行者。

近年來，發(fā)展日趨緩慢的“日出之國”，在政治、經(jīng)濟、軍事、外交等各方面越來越活躍。普天間基地問題邁出重要一步，TPP談判從曖昧到首肯，繼續(xù)鞏固日美同盟，日本在為重回舞臺中央不懈地努力。

尤其在軍事方面，日本已重新調整其軍事重點，將對北防御修改為以西線為重點。進行自衛(wèi)隊大型聯(lián)合軍事演習，積極參與美國主導的“金色眼鏡蛇”軍演，打破長期以來的對外武器禁售框架，動工建造兩艘新型航母，高新武器頻頻登臺亮相，日本武器在全球軍工市場上初露鋒芒，印度便成為首位買家。

日本自衛(wèi)隊，這支“二戰(zhàn)”后“基于防御和救援的軍隊”，如今正漸漸地站在風云突變的亞太舞臺的前沿。而在這支不斷擴張的軍隊背后，是全球第三大經(jīng)濟體支撐的龐大的軍工產(chǎn)業(yè)。三菱、川崎、新明和、日本制鋼所、小松、美彌……這些各有所長、相互競爭的日本軍工企業(yè)，在世界軍火大兼并大融合的時代，在開放對外軍售之后，其保有的獨特軍工力量是否會出現(xiàn)新的轉變？日本軍工產(chǎn)業(yè)諸強爭霸的局面會否因此打破，誕生出幾個超級軍工大鱷呢？

日本軍工誰最牛？

全線通吃，三菱重工是“日本最牛軍工企業(yè)”

從去年12月27日起，日本的軍工產(chǎn)業(yè)迎來了改變，將放開武器出口。而此前，日本的軍工產(chǎn)業(yè)只有一位顧客，這就是日本自衛(wèi)隊；武器裝備是為了自己國家的防衛(wèi)，日本的武器并不能出口，不得給其他國家?guī)須C，需要執(zhí)行“禁止出口武器的三條原則”。

據(jù)日本《東洋經(jīng)濟周刊》報道，在日本軍費中，將近一半被用于發(fā)工資、解決伙食問題；另一部分用來購買武器彈藥、戰(zhàn)斗機及軍艦等等，這個費用為2.5萬億日元(約300億美元)。

為自衛(wèi)隊提供主要裝備的企業(yè)，均為日本代表性的公司。像三菱重工、川崎重工等企業(yè)，自己就能獨立完成戰(zhàn)斗機及軍艦的建造。

但大多數(shù)企業(yè)只能制造武器裝備中的一部分，需要企業(yè)與企業(yè)之間的合作來完成整體工作。如果是一輛坦克的話，需要1300家企業(yè)合作，而軍艦更需要有2500家左右的公司參與。雖然它們大多為中小企業(yè)，但很多企業(yè)有著自己獨到的技術。

在日本財政趨緊的時候，國防預算出現(xiàn)收縮，軍工企業(yè)也開始受到了影響。而其產(chǎn)品在民用方面不能找到銷路的話，企業(yè)自身也難以維持。

戰(zhàn)斗機軍民兩用，水陸兩棲

代表企業(yè)：新明和工業(yè)、川崎重工

為日本自衛(wèi)隊提供飛機的廠家主要有三菱重工、富士重工、川崎重工及新明和工業(yè)，后兩者是這一領域的主力。

新明和工業(yè)受到世界50多個國家的關注，很大程度上是因為其為海上自衛(wèi)隊制造的救難飛行艇“US—2”，水陸兩用，滑行距離短，可以做超低空飛行。

軍用飛機制造，有包括川崎重工、島津制作所在內的1500家企業(yè)參與，三菱重工制造飛機外翼，而新明和工業(yè)負責飛機主要部分的制造及總裝。

新明和的前身是“川西飛機廠”。二戰(zhàn)前，該公司生產(chǎn)的“二式大艇”，至今在航空愛好者之間依舊人氣不衰，那些技術如今被用在了US—2上。

1996年，日本開始構想US—2飛機，要求“在日本外洋內，盡可能遠地飛行，在海浪巨高的地方也能在水上降落”。為了達到這個目的，需要飛機能超低空飛行。這個重約40噸的機體，飛行時速只能控制在90~100公里，只有這樣才能完成救難搜索及海上監(jiān)視等任務。

這種飛機的引擎做了特殊設計，其最大飛行距離為1900公里，搜索時間為2小時，中途加油后可以續(xù)航4500公里。

目前，全世界能夠制造水陸兩用飛機的僅有日本、加拿大和俄羅斯三國，在軍民兩用的救助用飛機方面，人們對日本期待很大。

川崎重工為自衛(wèi)隊制造飛機、直升機等。自衛(wèi)隊的主力戰(zhàn)斗機為200架F15，這主要由三菱重工制造。軍用運輸機則由川崎重工生產(chǎn)，現(xiàn)在，川崎重工正在生產(chǎn)P3C的后續(xù)機型C2。

軍艦沒有訂單，何以為繼

代表企業(yè)：三菱重工、川崎重工

日本造船業(yè)過去曾經(jīng)建造過大和戰(zhàn)艦及武藏戰(zhàn)艦等巨型軍艦，但二戰(zhàn)以后，則出現(xiàn)了10年空白，此后，日本只能建造一些供海上自衛(wèi)隊使用的護衛(wèi)艦或者是供海上保安廳使用的巡邏艇。不過，軍艦的建造技術還是傳承了下來。

目前，建造軍艦的企業(yè)主要是能夠同時制造軍用飛機的三菱重工及川崎重工，以及IHI、住友重機械工業(yè)、日立造船、日本鋼管等企業(yè)。建造護衛(wèi)艦的主要是三菱重工，建造潛水艇的企業(yè)主要是三菱和川崎兩家。

目前，海上自衛(wèi)隊擁有的最強悍軍艦為“日向”和“伊勢”，這兩艘軍艦能夠搭載直升機，因為其體型巨大，很多時候會被錯認為航空母艦。“日向”的建造時間只花了4年。雖然創(chuàng)下最短建造時間的紀錄，但其在研發(fā)等方面用了20多年時間。

上世紀80年代，日本建造了準航母“藏前”，因為日本當時想在這艘軍艦上配備戰(zhàn)斗機。然而，由于距離上次建造航空母艦已經(jīng)過去很長時間，最新技術主要在國外，日本只得調整戰(zhàn)略。2000年，防衛(wèi)省開始把注意力放在了直升機的配備上。

三菱重工有上百年的軍艦建造歷史，不僅能生產(chǎn)護衛(wèi)艦，也能建造其他水上艦艇及潛水艇。2009年，三菱重工長崎造船所建造驅逐艦(21DD)，成為繼海上自衛(wèi)隊“秋月”(19DD)、“照月”(20DD)之后，“DD”家族的新成員。

今后的戰(zhàn)艦除了要具有很大的殺傷力外，還需要在戰(zhàn)斗中讓對方不能發(fā)現(xiàn)自己，“隱形化”變得特別重要。三菱重工在這方面有著不可替代的優(yōu)勢。

護衛(wèi)艦、潛艇等，哪艘都有數(shù)百億日元的造價，船廠通常接到這樣的訂單，一下子就有300億日元的銷售額。但是一張訂單完成后，下張訂單何時能到，則很難知曉，企業(yè)在維持正常運營方面有不少困難。