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第三，它可以集中全國(guó)的財(cái)力物力來(lái)解決國(guó)計(jì)民生的大事。以我們的鐵路、高速鐵路的建設(shè)為例。青藏鐵路是世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)、穿越凍土里程最長(zhǎng)的高原鐵路，我們五年完成了建設(shè)；大秦鐵路，是世界上運(yùn)輸量最大、效率最高的重載鐵路，我們一次次打破運(yùn)量極限；京滬高鐵，世界上一次建成線路最長(zhǎng)、標(biāo)準(zhǔn)最高、運(yùn)營(yíng)速度最快的高速鐵路，中國(guó)人自己設(shè)計(jì)建設(shè)……改革開(kāi)放30年來(lái)，中國(guó)鐵路屢創(chuàng)世界奇跡，創(chuàng)造了一系列令國(guó)際同行贊嘆的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。京廣、京滬、京哈、京九四條大動(dòng)脈縱貫?zāi)媳?，“歐亞大陸”橋隴海、蘭新線與“華東經(jīng)濟(jì)走廊”浙贛線兩條大干線橫跨東西，磅礴縱橫的鐵路網(wǎng)為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了有力的運(yùn)力支持。

高速鐵路的建設(shè)上，我們也屢創(chuàng)新高。國(guó)產(chǎn)CRH3型“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組列車(chē)在京津城際鐵路試運(yùn)行中創(chuàng)造了時(shí)速394.3公里的中國(guó)軌道交通新紀(jì)錄。它讓世人看到了現(xiàn)代化道路上快速奔跑的中國(guó)。高速鐵路是新學(xué)科、新技術(shù)、新材料和新工藝的集大成物。發(fā)達(dá)國(guó)家尚且要用30年的時(shí)間完成研發(fā)，而我們僅用了5年，短短的5年，便走完了發(fā)達(dá)國(guó)家30年的高鐵研發(fā)路程，一舉成為世界上第四個(gè)系統(tǒng)掌握時(shí)速300公里高鐵技術(shù)的國(guó)家?？梢韵胂?，如果我們選擇了私有制，如果全國(guó)一盤(pán)散沙，各自為營(yíng)，照我們這樣幾十年前還洋油、洋火、洋車(chē)、洋布，靠洋貨生存的落后的國(guó)家，一貧如洗，一窮二白，不用180年的時(shí)間走完人家30年的時(shí)間走完的道路才怪呢。這決不是危言聳聽(tīng)。選擇公有制和私有制的區(qū)別就是選擇5年趕上還是180年趕上發(fā)達(dá)國(guó)家高鐵研發(fā)的區(qū)別。

第四，它可以在最短的時(shí)間內(nèi)，最大限度地調(diào)動(dòng)人力物力，應(yīng)對(duì)突發(fā)的自然災(zāi)害。遠(yuǎn)的不說(shuō)，就說(shuō)近十幾年吧。1998年南方的特大洪水，百年不遇；2003年波及全國(guó)的非典百年不遇；2007年底，南方的冰雪災(zāi)害百年不遇；2008年四川汶川大地震，百年不遇……回首這眾多的百年不遇的自然災(zāi)害，首先映入我們腦海的是什么呢？或者說(shuō)將來(lái)我們一旦再遭遇百年不遇的自然災(zāi)害時(shí)我們首先想到的會(huì)是什么呢？一定是黨中央、國(guó)務(wù)院、中央軍委的親切關(guān)懷；是總書(shū)記、總理第一時(shí)間的親臨一線；是全國(guó)軍民的萬(wàn)眾一心齊心抗險(xiǎn)；是沖在最前面的黨員干部、解放軍武警官兵；是一趟趟裝滿(mǎn)救災(zāi)物資的列車(chē)的緊急啟運(yùn)；是一架架滿(mǎn)載白衣天使和志愿者的飛機(jī)的星夜起飛；是一輛輛裝滿(mǎn)解放軍指戰(zhàn)員的軍車(chē)的風(fēng)雨兼程。想到這些是因?yàn)槲覀冊(cè)?jīng)從電視、網(wǎng)絡(luò)里看到過(guò)救災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的場(chǎng)景：搶救洪災(zāi)中遇險(xiǎn)群眾用沖鋒舟、交通艇、直升機(jī)，轉(zhuǎn)移群眾用大轎車(chē)、大卡車(chē)。數(shù)十萬(wàn)的精銳之師，搭乘百多架飛機(jī)、百多趟軍列和數(shù)千輛軍車(chē)，第一時(shí)間抵達(dá)災(zāi)區(qū)；各地防總收到電傳兩個(gè)小時(shí)就可發(fā)運(yùn)前線所需物資，上午還在車(chē)間生產(chǎn)，晚上就到了災(zāi)區(qū)。縱橫交錯(cuò)的空中、地面交通網(wǎng)絡(luò)，快捷及時(shí)的通訊手段和通訊設(shè)備，把前方和后方緊緊聯(lián)系到了一起。想到這一切，看到這一切，有了這一切，我們就會(huì)有一種我們是長(zhǎng)江、黃河！我們是黃河、泰山！的感覺(jué)。特自信，特豪邁，特踏實(shí)，特幸福。如果沒(méi)有公有制為主體的社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制和經(jīng)濟(jì)制度，如果我們選擇了私有制，那代表最廣大人民群眾的根本利益，就無(wú)從談起了。我們的黨中央國(guó)務(wù)院，瞬間調(diào)動(dòng)千軍萬(wàn)馬，瞬間拿出數(shù)億資金，就無(wú)從談起了。我們的黨員干部，解放軍指戰(zhàn)員、武警、民兵，沖鋒在前，退卻在后，吃苦在前，享受在后，奉獻(xiàn)在前，索取在后就無(wú)從談起了。這一切都得益于公有制的主體地位，得益于黨的宗旨。

本質(zhì)是事物的內(nèi)在規(guī)定性，它要和其他的事物區(qū)別開(kāi)來(lái)。本質(zhì)與規(guī)律是同等程度的范疇，它要反映事物的發(fā)展方向和趨勢(shì)。談中國(guó)道路，不能不談代表中國(guó)最廣大人民的根本利益，不能不談建立公有制為主體的社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制。這兩點(diǎn)，不僅把中國(guó)道路，中國(guó)黨，中國(guó)政府與其他的國(guó)家區(qū)別開(kāi)來(lái)，同時(shí)這兩點(diǎn)也反映了中國(guó)歷史的發(fā)展方向和趨勢(shì)。（作者單位：河北秦皇島市委黨校基礎(chǔ)理論部）