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投訴率高、理賠糾紛多等難題時(shí)常將車險(xiǎn)推上風(fēng)口浪尖，理賠難已成為車險(xiǎn)留給公眾的普遍印象。近期，保險(xiǎn)監(jiān)管機(jī)構(gòu)將理賠難列為今年改善保險(xiǎn)服務(wù)的重點(diǎn)工作之一。

車險(xiǎn)理賠難，究竟難在何處？記者近日采訪調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前車險(xiǎn)理賠猶存七大頑癥。

頑癥1

高保低賠尚待解

“高保低賠”一度被誤認(rèn)為是車險(xiǎn)市場(chǎng)的“霸王條款”。也就是說(shuō)，以新車購(gòu)置價(jià)投保，而出險(xiǎn)時(shí)以折舊車價(jià)確定保險(xiǎn)金額引起了社會(huì)的不滿。保險(xiǎn)行業(yè)給車主的投保自主選擇權(quán)(自主選擇可按新車購(gòu)置價(jià)、投保時(shí)的實(shí)際價(jià)值或投保人與保險(xiǎn)公司協(xié)商確定價(jià)來(lái)投保)如同虛設(shè)。

去年下半年，監(jiān)管機(jī)構(gòu)在下發(fā)有關(guān)車險(xiǎn)費(fèi)率征求意見(jiàn)稿時(shí)，要求保險(xiǎn)公司以車輛實(shí)際價(jià)值確定保險(xiǎn)金額，這給車險(xiǎn)費(fèi)率的擬訂提出了更高的要求。但是，隨著車輛使用年限變化和磨損程度不同，實(shí)際價(jià)值也不斷變化，這需要全行業(yè)統(tǒng)一執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)車型庫(kù)，并出臺(tái)行業(yè)車輛折舊率辦法。