網(wǎng)友發(fā)帖《拖家?guī)Э谟H子游！山西警車遠(yuǎn)赴青島旅游爬嶗山》稱，一輛警車停在青島嶗山太清宮停車場上，“車門打開，車上下來男女老少六七人，但無一人身著警服。關(guān)上車門之后，一群人拖家?guī)Э谙蛱鍖m入口方向走去?！本W(wǎng)友懷疑警車被私用，更寄望于相關(guān)部門能夠盡快獲知真相。(8月11日《廣州日報》)
開警車旅游屬于坊間詬病的公車私用。對公車私用，坊間深惡痛絕。眾所周知，我國的公車使用一直存有“三三制”的現(xiàn)象——公車公用占1/3，領(lǐng)導(dǎo)私用占1/3，司機(jī)私用占1/3。有專家初步估算，每年一輛公務(wù)車的運(yùn)行成本(含司機(jī)工資、福利)至少在6萬元以上，有的甚至超過10萬元，再加上車輛的保養(yǎng)維修、汽油費(fèi)用等，有的公車一年的費(fèi)用大概在20萬元以上。不合理的公車消費(fèi)，已成為各級財政的沉重包袱和巨大漏洞。開警車旅游無疑再度佐證了公車被私用的事實(shí)。
開警車旅游比一般公車私用更可怕。它既容易造成自身公信力的流失，還容易傷害公民權(quán)利，又因其招搖和囂張，更容易導(dǎo)致民眾更大的憤恨。
據(jù)報道，在芬蘭，除總統(tǒng)外，整個公務(wù)員系統(tǒng)中，只有總理、外交部長、內(nèi)務(wù)部長和國防部長4個人享有專用公車待遇，而且也只能在上班時使用。對其他公務(wù)員集體使用的公車有一套監(jiān)控系統(tǒng)。公車上裝有兩個按鈕，分別刻有公務(wù)及私事字樣，公務(wù)員上車時必須先分清情況按下按鈕。如果按下了公務(wù)按鈕，而汽車實(shí)際行駛的方向不對，監(jiān)督人員立馬會給你打來無線電話。
美國公車不算多，但監(jiān)管很嚴(yán)格。為了防止公車私用，美國地方政府將GPS衛(wèi)星定位安裝在公車上以監(jiān)督公車使用。據(jù)報道，美國印第安那州一個郡的衛(wèi)生局局長自掏腰包買了3個GPS，輪流安裝在全局的12輛公務(wù)車上。結(jié)果查出數(shù)名衛(wèi)生檢查員駕駛公車去商店、健身房、餐館等地，6名雇員因此被解雇。
由此觀之，西方一些國家一方面不僅對公車實(shí)行嚴(yán)密的監(jiān)管，另一方面也施行嚴(yán)厲的問責(zé)機(jī)制。而我們呢？
對于防止公車私用而言，最簡單的就是依靠公眾監(jiān)督，群眾的眼睛是雪亮的，什么是公車，公車有無腐敗，老百姓看得一清二楚。關(guān)鍵就在于，公眾舉報了，相關(guān)部門是否有勇氣嚴(yán)懲？是“高高舉起、輕輕放下”的責(zé)問，還是絕不姑息、毫不手軟的問責(zé)？
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- 2009-08-11山西警車拖家?guī)Э谶h(yuǎn)赴青島旅游(圖)
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