管理者不顧百姓的感受，為了一個(gè)"利"字，把公交站點(diǎn)名稱拿出來叫賣，這是很不道德的做法。
9月27日《成都商報(bào)》報(bào)道，“ⅹⅹ家園”、“ⅹⅹ醫(yī)院”、“ⅹⅹ家裝市場(chǎng)”……近幾年，武漢公交站牌上此類站名越來越多，相反，一些老百姓約定俗成沿用多年的傳統(tǒng)站名，卻漸漸從線路牌上撤了下來。這種經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動(dòng)下的站點(diǎn)改名現(xiàn)象，引來了不少爭(zhēng)議和疑問。一條線路開價(jià)6萬元，可獲站臺(tái)3年冠名權(quán)。對(duì)于不好改的鬧市站名就在后面打括號(hào)，加后綴名。
從方便城市管理、方便民眾生活的角度考慮，公交站名本應(yīng)該從屬于地名，或者以當(dāng)?shù)貥?biāo)志性建筑物、大型公共場(chǎng)所名稱來命名。《武漢市地名管理辦法》也規(guī)定：公交站名主要以道路、村灣、標(biāo)志性建筑和歷史古跡為首選，輔以樓盤、醫(yī)院等相對(duì)穩(wěn)定、有一定知名度、時(shí)間久遠(yuǎn)的站名?，F(xiàn)在公交站名竟然成了商家的專利，還談得上方便市民嗎？
公交站名冠名權(quán)明碼標(biāo)價(jià)出售，與地名完全脫鉤，且頻繁發(fā)生變化，除了給管理部門帶來好處外，留給民眾的恐怕只有不方便。如果公交站牌上宣傳的某某單位就在站點(diǎn)附近，規(guī)模比較大，民眾已經(jīng)習(xí)慣了該站點(diǎn)名稱，倒還情有可原，如果純粹是商業(yè)化命名，把公交站名搞得一塌糊涂，站名變動(dòng)頻繁，給民眾乘車、尋親訪友造成不便，就離公共服務(wù)的宗旨越來越遠(yuǎn)了。
公交站名命名權(quán)不應(yīng)該由哪個(gè)管理部門壟斷。公交站名雖然不像地名命名那樣嚴(yán)格，但也應(yīng)該講求科學(xué)性、實(shí)用性，并保持穩(wěn)定性。何況有的站名還記載著一段歷史或者藏著某個(gè)故事，這樣的站名可能記錄了城市的發(fā)展變遷史，其內(nèi)在魅力與歷史淵源遠(yuǎn)非單位名稱或者商家品牌所能承載的。城市明碼標(biāo)價(jià)出售公交站名冠名權(quán)，實(shí)際上在考驗(yàn)著公共資源的管理底線。如果公交站名全部商業(yè)化了，走上城市的大街小巷，我們難免會(huì)覺得這座城市缺少點(diǎn)什么。
管理者不顧百姓的感受，為了一個(gè)“利”字，把公交站點(diǎn)名稱拿出來叫賣，這是很不道德的做法。相關(guān)政府部門打著經(jīng)營(yíng)城市、盤活城市資源的幌子，拍賣城市公共資源，出售站牌命名權(quán)、公共設(shè)施經(jīng)營(yíng)權(quán)，趁機(jī)創(chuàng)收斂財(cái)?shù)睦硬⒉簧僖?。這實(shí)際上是民眾被排除在公共決策之外的結(jié)果。從媒體報(bào)道的情況看來，隨意處置公共資源的事情，除了媒體曝光、民眾譴責(zé)外，政府部門的違規(guī)成本十分低廉。要遏制住政府部門管理者“經(jīng)營(yíng)”城市的利益沖動(dòng)，還得用法律制度給他們戴上“金箍”。（葉祝頤）
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