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不久前，煙臺(tái)市汽車東站的大樓上掛出一個(gè)醒目的條幅，上面寫(xiě)著:“大樓隨時(shí)垮塌！請(qǐng)勿靠近！”這個(gè)建筑面積約兩萬(wàn)平方米的汽車站是2004年6月竣工的，僅僅5年左右時(shí)間就成了一座危樓。(11月15日《南方都市報(bào)》)

百年大計(jì)，質(zhì)量第一。一座投資4千萬(wàn)元、歷時(shí)兩年多建成的汽車站大樓，在投入使用短短五年內(nèi)“速朽”，成為隨時(shí)可能垮塌的“危樓”，單看這短暫的使用壽命已然令人咂舌。然而，隨著記者調(diào)查的深入，所揭露出來(lái)的質(zhì)量問(wèn)題遠(yuǎn)比數(shù)字本身更讓人觸目驚心:投入使用半年后，候車大廳的天花板就出現(xiàn)水泥塊脫落現(xiàn)象；樓板的設(shè)計(jì)厚度是70厘米，實(shí)際厚度僅為10厘米；屋面的保溫層中夾雜了大量的建筑垃圾等雜物……震驚之余，人們不禁要問(wèn)，為什么一座耗資巨大的公共設(shè)施會(huì)是個(gè)存在嚴(yán)重缺陷的“畸形兒”？

汽車站建成“樓垮垮”，這不禁讓人想到明代劉伯溫在《郁離子》中講過(guò)的一個(gè)寓言:有位叫做瓠里子的官員從吳地回廣東，可以乘坐官船。他到岸邊后發(fā)現(xiàn)有一千多條船，不知哪條是官船。送行的人說(shuō)，只要看船篷是舊的，船櫓是斷的，布帆是破的，那就是官船了。他照此話去找，果然不錯(cuò)。從某種意義上講，政府投資建設(shè)的“樓垮垮”，不正是現(xiàn)代版的“破爛官船”嗎？

“樓垮垮”也好，“破爛官船”也罷，它們都陷入了一種監(jiān)管之失。沒(méi)有人真正對(duì)汽車站的建設(shè)負(fù)起責(zé)任，從招標(biāo)、承建，到監(jiān)理、驗(yàn)收，諸多環(huán)節(jié)形同虛設(shè)。先天不足的“樓垮垮”，順利突破層層關(guān)卡而未被及時(shí)叫停，還堂而皇之地交付使用，直至質(zhì)量問(wèn)題集中爆發(fā)。在漠視監(jiān)管的同時(shí)，社會(huì)上流傳的“交通局長(zhǎng)指定中標(biāo)公司”說(shuō)法，以及村辦企業(yè)“擊敗”當(dāng)?shù)刈畲髧?guó)有建筑公司中標(biāo)的離奇事實(shí)，或也指向了“樓垮垮”背后的內(nèi)幕和貓膩。

相信，隨著媒體曝光，當(dāng)?shù)夭块T(mén)將介入調(diào)查，還原事實(shí)真相。但于整個(gè)社會(huì)而言，不能僅止于“發(fā)現(xiàn)一起，查處一起”的事后追究，更應(yīng)從中汲取教訓(xùn)，補(bǔ)上制度漏洞。由政府經(jīng)營(yíng)的公共領(lǐng)域，可以通過(guò)明晰權(quán)責(zé)的方式，對(duì)相關(guān)部門(mén)和責(zé)任人進(jìn)行激勵(lì)和約束，同時(shí)邀請(qǐng)社會(huì)公眾、媒體進(jìn)行監(jiān)督，將隱患消除于萌芽。