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有人說，爬窗上車的地方還有很多。我不知道這樣的事情是不是還有很多，但越多越說明問題嚴重，越需要立即改變。這樣的事情，以及其他違反安全運輸規(guī)程的行為，必須發(fā)現(xiàn)一個處理一個。哪里還有爬窗上車的現(xiàn)象，若有證據(jù)，也應(yīng)當(dāng)與東莞火車站一樣處理。顧念左右，交通安全、生產(chǎn)安全就可以馬馬虎虎。這也過得去，那也沒大礙，如同胡適先生所說，“差不多先生”太多，得過且過，所以我們總是會出大事。

與其出了安全事故再去哭，不如先行管好安全。鐵路這幾年出的安全事故不少，還放任違反安全的行為發(fā)生，豈不是一點記性都沒有？春運剛開始，還很難保證一定平安度過，哪怕再謹慎認真，還唯恐會有事故發(fā)生，哪里能夠看到違反安全規(guī)定的事情，只覺通融的暖意，而不在意違反規(guī)定的危險？

我們對礦難中的安全疏忽有多痛恨，對火災(zāi)事故中的消防隱患長期不改有多痛恨，對違反安全規(guī)程的春運組織和管理就應(yīng)該有多痛恨。礦難之前，安全疏忽可能僥幸沒有事故；火災(zāi)之前，消防隱患也曾經(jīng)長期沒有問題。旅客未能順次上車，車站未能制止旅客不爬窗，這是大隱患，站長和書記因而被免職。不要說沒有發(fā)生什么事故，真的發(fā)生事故了，損失可能就無法挽回；何況，如果沒有事故就不處理違規(guī)行為，安全規(guī)定難道是專用于事后悔過，而不是用于防患未然的？

(作者系《長江日報》評論員)