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記者從有關部門獲悉，福州出租車運營價格將再次上漲，乘客乘坐的士將多支付1元的燃油附加費。業(yè)內(nèi)人士透露，該方案最早今日，最遲五一小長假前實施。業(yè)內(nèi)人士稱，再次開征燃油附加費既是緩解成品油持續(xù)上漲給出租車帶來的成本壓力，也是為了安撫目前處于特殊時期的出租車行業(yè)。（4月25日《海峽都市報》）

的哥一鬧就給加錢，這也太隨意了吧？說什么“福州市此前曾征過1元燃油附加費，2006年6月1日起征收，2008年12月5日起并入起步價?！钡呛瓦@次的燃油附加費可謂是一丁點關系也沒有了，因為“2008年12月5日起并入起步價”后就等于已經(jīng)理順了出租車運價和燃油的關系，更何況福州的出租車運價并沒有建立價格聯(lián)動機制。按照相關規(guī)定，每一次的價格變動都必須召開價格聽證會呢。沒有任何通知說福州涉及民生的價格可以不受《價格法》的約束吧？

還說什么“根據(jù)福州市物價局2005年制定的開征出租汽車燃油附加費的預案，當油價達到或高于4.31元時啟動預案，對乘客加收每車次1元的臨時燃油附加費。但目前，93號汽油每升已經(jīng)高達6.46元左右。”但蒙人能不能有點技術含量呢？盡管那1元的燃油附加費已經(jīng)并入起步價了，但那也等于一直在收取呀？那么，這一次征收不就成了單獨加上去的收費了嗎？此外，目前的“93號汽油每升已經(jīng)高達6.46元左右”并不是此前的那個油價了，因為這里邊包含著2009年元旦開始起因為取消養(yǎng)路費而加上去的消費稅（每升0.8元）了。

而就算是不開聽證會，這1元燃油附加費收的也是極端的沒道理。2008年12月5日福州調(diào)整了一次出租車運價。而此時國內(nèi)的成品油價格正處在最高點上，2008年6月20日國家上調(diào)汽油、柴油價格每噸1000元，而如果不考慮開征燃油稅的因素的話，此價格至今仍舊是國內(nèi)最高價。而接下來的降價是2008年12月19日，汽油每噸降低900元；柴油每噸降低1100元，也沒看到福州出租車降價。而盡管后來成品油價格漲多跌少，但也還沒超越2008年12月5調(diào)整出租車價格時的成品油價。

另外一點，更表明1元燃油附加費乃明顯的超收！據(jù)此前的哥的說法：“4月14日汽油漲價，93號汽油賣到6.46元/升，上漲0.25元/升，每天油費開銷就多了五六塊錢。眼看著夏天就要來了，出租車一開空調(diào)，耗油就得增加三成，那么每月的油費就得增加200多元?！倍鄶?shù)的哥表示，增加燃油附加費，每天可為的士增加數(shù)十元的收入，一個月可增收千元左右。那么，大家說說這叫啥道理呀？而往年就不開空調(diào)了？

此前福州出租車“集體休假”問題確實需要很好的解決。但不能因此就嚴重增加消費者的負擔，更不能拿法律當兒戲。收燃油附加費說收就收，真是我的地盤我做主！對此，普通公眾能有什么辦法呢？