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售票窗口不是用來做擺設(shè)的
這樣一種“起了個大早,趕了個晚集,不見宣傳中的便捷,只有體驗中的鬧心”、“火車已經(jīng)“加速度”,售票還在“慢生活”的局面,無論你強(qiáng)調(diào)多少個理由,都是無法讓人“理解”的。開通動車,國家投入了多少成本,如今卻因為售票這樣一個小小的環(huán)節(jié)而讓人們對動車的印象大打折扣,豈不因小失大?
鐵路方面面對這樣的問題,只強(qiáng)調(diào)種種“客觀原因”,顯然還是沒有脫離“鐵老大”的慣性思維。這樣的思維方式,是到了應(yīng)該認(rèn)真轉(zhuǎn)變的時候了:鐵路運輸也是服務(wù)行業(yè),服務(wù)業(yè)的核心就是要搞好服務(wù),多為旅客著想,盡量為旅客排憂解難,不要給旅客添麻煩。如今泉州動車的售票工作,不是典型的在給旅客添堵嗎?
從市場營銷的角度講,一種新產(chǎn)品、新服務(wù)項目推出的時候,必須要給消費者留下一個良好的印象,從而牢牢抓住消費者的心,而不能因為是新東西,大家都因為有新鮮感而喜歡,就可以隨便的應(yīng)付消費者,全然不考慮消費者為此付出的本不必要的成本。這樣做,不僅是對消費者不負(fù)責(zé)任,也是對于自己不負(fù)責(zé)任——如今人們的出行,難道一定要選擇你動車不成?如今的競爭何等激烈?旅客絕不是別無選擇,如果不能及時解決這些問題,等到旅客“用腳投票”的時候,恐怕就悔之晚矣。
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