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動車輻射——有還是沒有?
對電磁輻射,本人并不具備多少常識,至于動車上的輻射,到底可以有還是壓根兒就沒有,如果有又來自哪里,量有多大,顯然不能憑乘客和鐵路部門各執(zhí)一詞,自說自話,而需要科學的數(shù)據(jù)說話加以佐證。
我們知道,只要有電的地方,都容易形成磁場,無線廣播、電視、通訊等都時時存在于我們身邊,由于這些磁場本身的強度遠未達到對人體傷害程度,所以,也就能為人類所用,與人類“和平共處”。那么,動車的強大動力會不會對人體產(chǎn)生輻射,如果產(chǎn)生輻射,又該如何屏蔽,鐵路部門是否在列車上安裝了消磁設(shè)備,是否應該要求工作人員和乘客穿防輻射之類的服裝來減少輻射,這些都有必要向公眾說清楚,畢竟要以人為本,人的生命健康安全大如天。
現(xiàn)在鐵路部門已經(jīng)認定發(fā)帖者是在造謠滋事,但這容易給人站在鐵路部門立場為自己說話的感覺,辟謠的力度也就小了許多。如果要讓公眾信服,則要用科學數(shù)據(jù)說話——在請專家發(fā)表意見基礎(chǔ)上,再在列車上安裝輻射強度測量儀,向社會公布精確的數(shù)據(jù)。如果做不到這一點,有些乘客為了健康和安全著想,便會忍痛割愛“寧可信其有”,而拒絕乘坐動車。如此一來,便會讓國家的巨額投資效用降低,不光是乘客享受不到“風一般”的出行便捷,鐵道部門也會減少客源,影響效益,可謂“兩敗俱傷”。
在掌握真實數(shù)據(jù)之后,如果動車輻射“可以有”,也不妨向公眾說清楚,這種輻射對哪些人群或哪些時期有危害,哪些人可以照乘不誤,讓公眾自己明辨和選擇。當然,如果鐵路部門抱著“店大欺客”的態(tài)度,懷著一副你不坐有人坐的想法,對公眾的意見和呼聲置之不理,那咱也只能無語了。
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