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法國社會學家塔爾德在《模仿律》一書中認為模仿是“基本的社會現(xiàn)象”。的確，社會總伴有一些“模仿”的天性：生活中，“模仿”的雖多是事物的外在形式，骨子里傳承的卻往往是同一種東西。比如赤裸裸的特權(quán)和貼權(quán)力冷屁股的“熱臉”。

8月27日，知名網(wǎng)友張洪峰在博客上披露一份文件《漠河縣發(fā)函×航要求給縣領(lǐng)導(dǎo)免費升頭等艙》，被轉(zhuǎn)發(fā)到各大論壇。南都記者核實發(fā)現(xiàn)，該文披露的兩份文件來源是“×航黑龍江分公司飛行員空中之家系統(tǒng)”，基本屬實。（8月31日《南方都市報》）

這不禁讓我忍痛回想起16年前的一件事：1994年12月8日，新疆克拉瑪依市教育局組織全市最漂亮的能歌善舞的中小學生“專場文藝演出”。 其間因舞臺紗幕太靠近光柱燈被烤燃而引起火災(zāi)。當燃燒的火團不斷地從舞臺上空掉下時，克拉瑪依市教育局的官員出來叫學生們：“大家都坐下，不要動！讓領(lǐng)導(dǎo)先走！”

“讓領(lǐng)導(dǎo)先走”的“噪音”雖早已被掃入歷史垃圾堆，但這樣的“敬業(yè)精神”卻從未消失過。為領(lǐng)導(dǎo)免費升艙恰似“讓領(lǐng)導(dǎo)先走”，字里行間透露出赤裸裸的特權(quán)和迎合權(quán)力的丑惡嘴臉。

此次被曝光的一共有兩份文件。其中一份是漠河縣人民政府機場管理辦公室于2008年發(fā)給航空公司的。上面的文字讀來使人納悶：“鑒于漠河縣和貴公司的合作伙伴關(guān)系，特請貴公司在此航班上對我縣主要領(lǐng)導(dǎo)乘坐時給予免費升艙”。政府代表國家行使行政力量，為民服務(wù)，維護人民利益，怎么就“抽風式”地和營利性航空公司成為“伙伴”了？

況且，這樣的申請理由也是站不住腳的。就算政府和航空公司“哥倆好”，“伙伴關(guān)系”特堅挺，考慮到航空公司是營利性機構(gòu)，也決不能企圖利用私下關(guān)系申請免費升艙。依我看，這只是一種明顯的特權(quán)展示，利用手中握有的權(quán)力對航空公司進行變相“敲詐”和“索賄”。

第二份文件是航空公司回應(yīng)政府的。文件規(guī)定：“在漠河高端旅客所乘禮遇航班頭等艙有空余座位的情況下，可以為漠河高端旅客提供相應(yīng)升艙禮遇服務(wù)”。如果說政府發(fā)函航空公司申請免費升艙是一種特權(quán)行為，那么航空公司的“允諾”就是巴結(jié)迎合權(quán)力的行為（或自愿或被迫無奈）。既有特權(quán)，又有“敬畏謙讓”特權(quán)，政府和航空公司的兩份文件，一來一往，儼然變成了一種交易勾當。這個勾當注明：一切與人民無關(guān)。

英國首相布萊爾在任時經(jīng)常徒步和騎自行車上班，卸任后一次出玩時因未購票竟錯過地鐵。在我國，節(jié)儉行政，勤勉行政的口號喊了這么多年，為何總不見有多大成效？權(quán)力厚顏，特權(quán)泛濫，監(jiān)督缺位是重要因素。具體到這一事件，經(jīng)濟艙和頭等艙的價格相差900元，這部分增加的行政成本看似由政府支出，最終還是算到了納稅人的頭上。納稅人的辛苦只是為一種叫做“伙伴關(guān)系”的模糊物埋單。

為領(lǐng)導(dǎo)免費升艙恰似“讓領(lǐng)導(dǎo)先走”。突兀的特權(quán)和迎合特權(quán)的嘴臉私自媾和，彈冠相慶。那些跳舞的特權(quán)，那些為特權(quán)斟酒伴舞的巴結(jié)行為，再一次敲響約束權(quán)力，破除特權(quán)，加強監(jiān)督和節(jié)儉行政的警鐘。