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治堵，需公車率先垂范 中秋前夕，廈門遭遇全城大堵車。專家分析了多種原因，卻忽視了私家車的高空置率問題。民間組織廈門綠拾字環(huán)保服務(wù)社向?qū)?bào)獨(dú)家介紹了近期的調(diào)查結(jié)果——— 很多私家車只坐一人，空置率將近七成。專家認(rèn)為，解決之道在于引導(dǎo)私家車主改乘公交車。（《海峽導(dǎo)報(bào)》9月25日）

馬路越修越寬，交通卻越來越堵，這不僅讓城市管理者頭疼，更讓市民鬧心。而私家車將近7成的空置率更讓人覺得的確有必要管一管。

現(xiàn)在建議讓私家車主改乘公交，聽上去好像對(duì)癥下藥，可從多大程度上能獲得認(rèn)可，很難說。畢竟，私家車又不是擺家里的裝飾品，它就是個(gè)代步工具，如果想要說服人家明明自己家里有車卻還要出去擠公交，簡直就是讓飯店老板到外面找地方吃飯，難度顯然不是一般的大。

再說，交通不暢不能都“歸功”于百姓用的私家車，公車同樣“功不可沒”。就高空置率而言，公車恐怕也不比私家車差多少。曾有人戲稱，如果公車不上路，即使是素以堵車聞名的首“堵”北京，堵車都不會(huì)再是問題，很顯然，公車更該為緩解交通難題做出貢獻(xiàn)和犧牲。廈門的公車使用即使沒北京那么夸張，但如果公車使用得到限制，交通擁堵問題也會(huì)得到緩解。鼓勵(lì)市民私車不用的勁頭，更應(yīng)該先用來去監(jiān)督公車的使用。把公車監(jiān)督好了，并且適當(dāng)?shù)丶右韵拗疲賮矶⑺郊臆?，也就有說服力了很多。（來源：海峽導(dǎo)報(bào)）