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廈門公交工作需更注意細(xì)節(jié) 很多車經(jīng)過瑞景商業(yè)廣場站，但站牌上只有2條公交車的線路圖，乘客想查其他線路都查不到，很不方便。（12月3日《海峽導(dǎo)報》）；連小姐反映：梧桐公交站點前有一圈大約10厘米高的鐵欄桿，上公交車時一不小心就會被絆倒，太危險了！（4日《海峽導(dǎo)報》）；黃冠霖上學(xué)路過公交車站，無意中看到公交車站的地面，公交車道上寫的字和順序不盡相同。他邀請爸爸當(dāng)司機(jī)到路上查看，細(xì)數(shù)之下竟有4種不同的名稱和順序。（5日《海峽導(dǎo)報》）

公交的很大部分工作本來就是細(xì)節(jié)方面的，細(xì)節(jié)沒做好，整體工作就可能被打上個問號。

可市民一連三天都看到一個相似的問題，就是廈門公交管理在細(xì)節(jié)上出現(xiàn)漏洞:公交線路寫不全，讓人不方便；上公交車跨欄桿，很危險；名稱不統(tǒng)一，讓人很迷糊。其實，這些問題，只要稍微留心，只要稍微用心，只要稍微主動，完全可以解決?，F(xiàn)在卻是靠市民的發(fā)現(xiàn)，靠媒體的曝光。這說明我們的管理還是太不注重細(xì)節(jié)了。我們不是想說哪個部門有責(zé)任，也許有些責(zé)任可以馬上找到具體的管理部門和個人，而有些責(zé)任不是那么一目了然，但是造成的負(fù)面后果卻是清清楚楚的，我們想呼吁的是整個城市的公交工作要把細(xì)節(jié)做得更好一些。

像這樣一而再再而三地出問題，即使記者報道一個，你改一個，負(fù)面影響卻已造成，而記者大多是在漏洞甚至隱患已經(jīng)形成的情況下才能發(fā)現(xiàn)，而且終歸不可能把所有漏洞全部及時地列出來。所以，最終依靠的還得是公交部門和其他相關(guān)部門。

希望類似的一些報道不但讓有關(guān)部門迅速改正具體的缺漏，還能讓他們從整個工作的高度下定決心，狠抓細(xì)節(jié)。（來源：海峽導(dǎo)報）