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１２月１２日上午，貴陽市舉行公開銷毀非法營運車輛大會，300輛“黑車”、“克隆”出租車和交通違法摩托車被依法銷毀。據(jù)悉，截至目前，貴陽市聯(lián)合執(zhí)法隊伍先后開展行動183次，出動執(zhí)法人員2萬余人次，查扣非法營運車輛2100余輛，查扣交通違法摩托車2萬余輛。（１２月１３日《貴州都市報》）

貴陽市開展的這次專項治理行動很有必要。非法營運“黑車”問題，不僅貴陽存在，恐怕全國許多城市都不同程度存在。非法營運“黑車”妨礙了正常的市場管理和社會秩序，確實應(yīng)該加以打擊。

一次銷毀300輛“黑車”、“克隆”出租車和交通違法摩托車，最近一個時期共查扣非法營運車輛2100余輛、摩托車2萬余輛，可謂戰(zhàn)果累累。不過，一座城市存在這么多的非法營運車輛，也說明了一個問題，那就是車輛營運市場還有較大空間。

既然我們已經(jīng)進(jìn)入市場經(jīng)濟(jì)，為什么還會存在如此大的市場空間？這個問題同樣是全國性的普遍問題。許多地方出租車牌照價格，近年來翻了幾番，比房價的增速還要快。原因在于，各地出租車牌照管控很嚴(yán)，有的地方只有市長才可批準(zhǔn)出租車牌照。出租車經(jīng)營，并沒有完全實行市場化。

在出租車經(jīng)營還處于計劃狀態(tài)情況下，有時就難免發(fā)生市場需求和行業(yè)能力不相稱。于是，出租車成了壟斷行業(yè)，營運車輛也成了稀缺品。在這種情況下，營運車輛的市場空間自然引人注目，當(dāng)正道分享這塊市場利潤存在困難時，有人就會鋌而走險開“黑車”?！昂谲嚒碧啵褪袌霾粔蛲晟朴幸欢P(guān)系。

所以，要想從根本上解決“黑車”問題，就要進(jìn)一步開放市場，讓市場來調(diào)節(jié)人們的經(jīng)營行為。如果降低營運車輛的市場準(zhǔn)入門檻，主要通過市場來調(diào)節(jié)營運車輛數(shù)量，相信“黑車”問題就會得到明顯好轉(zhuǎn)。這可能會觸及那些已經(jīng)進(jìn)入營運車輛隊伍者的利益，但靠人為壟斷市場來保證一部分人的利益，本來就不合理，市場經(jīng)濟(jì)應(yīng)該為所有人提供同樣的發(fā)展競爭機(jī)會和條件。在各城市道路出現(xiàn)擁堵的今天，怎么協(xié)調(diào)車輛經(jīng)營市場，考驗著管理者的智慧。