筆者想起幾天前的媒體報道，河南368萬偷逃高速過路費案引起輿論高度關(guān)注，其中有個細(xì)節(jié)，媒體報道說，時家兄弟雖然偷逃高速過路費高達(dá)368萬，但實際上獲得的“非法利潤”也只有20多萬，也就是說，如果不是“偷逃”而是如數(shù)付費，辛苦一年多的時家兄弟將會“虧本”300多萬，二者聯(lián)系起來可以看出，高速公路的高收費或是不合理收費，已經(jīng)讓從事運輸行業(yè)的司機們不堪重負(fù)，這也讓筆者對同樣高速發(fā)展的收費高速公路建設(shè)產(chǎn)生懷疑，我們大力發(fā)展高速公路是為了公共利益，還是僅為收費而建設(shè)高速公路，是為了促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，還是為了跟運輸司機們做生意，是為了給司機們提供高速便捷的運輸?shù)缆罚€是就為了從司機們身上“揩油”，這幾年，伴隨著高速公路的發(fā)展，依附高速公路所衍生的“天價服務(wù)費”“天價拖車費”“豪華服務(wù)區(qū)”等等，司機開車上高速儼然就成了取經(jīng)的唐僧，美麗誘惑背后無不是虎視眈眈。
57公里的三峽翻壩高速公路，實際上也是眾多收費高速公路的一個縮影，我們不知道湖北省交通廳制訂的收費標(biāo)準(zhǔn)是與“國際接軌”還是“國內(nèi)慣例”，或者是說是有什么科學(xué)依據(jù)，但我們可以肯定的說他沒有兼顧到運輸戶的利益，否者，就不會停掉滾裝船讓司機們無可選擇了。
建設(shè)高速公路，是為了推動和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也是事關(guān)國計民生的重要工程，建高速的出發(fā)點就因該是為國家和人民提供高速便捷的運輸通道，即使收費也不應(yīng)該是以盈利為目的，更不能為達(dá)到這個目的濫用權(quán)力來操縱和逼迫司機就范。200多輛運輸車輛停在碼頭邊而不愿上高速，其實是對這種高收費的無聲抗議，高速公路理應(yīng)承擔(dān)起沉甸甸的民生，成為民生大動脈，而不是僅僅留給人們欣賞的風(fēng)景線，敬請三思。
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