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楊先生開(kāi)車(chē)經(jīng)廈門(mén)高速收費(fèi)站后，想要調(diào)頭返回。他尋找到了“捷徑”——通過(guò)高速路上連接兩側(cè)服務(wù)區(qū)的地下通道成功調(diào)頭返回，然而當(dāng)他再次路過(guò)廈門(mén)收費(fèi)站時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)自己空歡喜了一場(chǎng)：他需交付將近350元的高速路通行費(fèi)。（《廈門(mén)日?qǐng)?bào)》2011-4-28）

楊先生為“走捷徑”而付出的高額代價(jià)，到底是不遵守交通規(guī)則應(yīng)該付出的成本，還是天大的冤枉？

楊先生之所以在高速路上能夠調(diào)轉(zhuǎn)車(chē)頭，走了一段“U型行駛”的路程，是因?yàn)榉?wù)區(qū)附近有一條地下通道可通往對(duì)面，從而完成這個(gè)“倒霉的轉(zhuǎn)身”。那么，那條地下通道是不是用來(lái)供車(chē)輛調(diào)頭的？據(jù)收費(fèi)站說(shuō)，那只是給員工專(zhuān)用的。高速路的地盤(pán)上，當(dāng)然是公司做主。不過(guò)，為什么不明確告訴過(guò)往車(chē)輛：此路是公司員工專(zhuān)用，非公司員工如果擅自通行，就得留下買(mǎi)路錢(qián)？既然沒(méi)有這樣的明確標(biāo)示，那么，即便車(chē)主走了不該走的路，也過(guò)不在車(chē)主方吧？如果還是要讓車(chē)主買(mǎi)單，車(chē)主當(dāng)然有權(quán)懷疑是一種故意設(shè)下的陷阱，而如果設(shè)下陷阱收費(fèi)可以暢通無(wú)阻，豈不是亂套得太離譜了？

另一個(gè)問(wèn)題是，“U型行駛，需按全程計(jì)費(fèi)?！边@樣規(guī)定的合理性又何在？目前湖北省的U型行駛在15分鐘以?xún)?nèi)是免費(fèi)的，15-35分鐘則按最近站兩倍費(fèi)額收費(fèi)，35分鐘以上按最遠(yuǎn)收費(fèi)站2倍收費(fèi)（能證明U轉(zhuǎn)地點(diǎn)的，按U轉(zhuǎn)地點(diǎn)附近收費(fèi)站的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的兩倍收費(fèi)）；河北省規(guī)定對(duì)U型車(chē)輛30分鐘內(nèi)免費(fèi)，30分鐘以上的，無(wú)正當(dāng)理由和證據(jù)，按路網(wǎng)中距離本站最遠(yuǎn)收費(fèi)站收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的2倍收取通行費(fèi)。相對(duì)于福建的做法，顯然都更合理。都不可能在半小時(shí)內(nèi)就產(chǎn)生出350元的費(fèi)用。福建的這種做法，不免讓人覺(jué)得，他們?cè)谑召M(fèi)上倒是相當(dāng)“高速”的！

高速公路要確保的應(yīng)該是路的暢通高速，而不是收費(fèi)上的“高速”，特別是不能通過(guò)設(shè)下陷阱來(lái)實(shí)現(xiàn)“高速收費(fèi)”。