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從7月1日起，全國(guó)鐵路將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖。此次調(diào)整后，京滬高鐵、武廣高鐵、鄭西高鐵、滬寧高鐵等采取時(shí)速300公里和時(shí)速250公里兩種速度等級(jí)混跑模式，實(shí)行兩種票價(jià)，其中時(shí)速300公里的動(dòng)車組列車票價(jià)將根據(jù)淡旺季浮動(dòng)。（6月2日《新京報(bào)》）

此前，高鐵在部分時(shí)段上座率低、“運(yùn)座位”等頗受質(zhì)疑。有網(wǎng)友和專家建議，“可以考慮采用更多層級(jí)的票制，在淡季時(shí)如航空一樣采取票價(jià)打折，吸引旅客，避免空駛率過(guò)高”。不過(guò)，民意如斯，“鐵老大”卻遲遲不肯放下身段，北京南站負(fù)責(zé)人今年春運(yùn)期間還向媒體表示，“票價(jià)方面不會(huì)在任何時(shí)段做任何浮動(dòng)，關(guān)于車票打折更是絕無(wú)可能?！?/p>

如今，高傲姿態(tài)已成過(guò)眼浮云，百姓望而卻步的動(dòng)車組票價(jià)終于要走下神壇。這是鐵道部首次明確提出動(dòng)車組將實(shí)行票價(jià)浮動(dòng)，被輿論解讀為“鐵路在向市場(chǎng)靠近，更愿遵循市場(chǎng)規(guī)律發(fā)展”的訊號(hào)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，浮動(dòng)票價(jià)有望合理利用鐵路運(yùn)能，實(shí)現(xiàn)高鐵資源的優(yōu)化配置，讓更多人享受到快捷出行的便利，值得期待。

不過(guò)，據(jù)鐵路人士介紹，與飛機(jī)分為全價(jià)票和打折票不同，火車的浮動(dòng)票價(jià)有一個(gè)基準(zhǔn)價(jià)，旺季時(shí)，實(shí)際票價(jià)根據(jù)基準(zhǔn)價(jià)上調(diào)一定比例，如春運(yùn)期間。淡季時(shí)，根據(jù)基準(zhǔn)價(jià)下調(diào)一定比例。這不免讓人擔(dān)憂：浮動(dòng)票價(jià)會(huì)不會(huì)成為“漲價(jià)有理”，讓漲價(jià)行為合法化？

此前，鐵道部曾在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)期實(shí)行春運(yùn)期間票價(jià)上浮。2007年1月，中國(guó)政法大學(xué)法學(xué)碩士郝勁松起訴鐵道部反對(duì)春運(yùn)漲價(jià)，還專門致函鐵道部部長(zhǎng)進(jìn)行呼吁。隨后，鐵道部決定，從當(dāng)年起春運(yùn)不再漲價(jià)。至今還記得，鐵道部在宣布這一政策的同時(shí)，還不忘為自己“叫苦”，“鐵道部門的票務(wù)收入將減少2億元?！?/p>

數(shù)年過(guò)去了，當(dāng)人們習(xí)慣于春運(yùn)火車票不漲價(jià)之時(shí)，“浮動(dòng)票價(jià)”猶如一石激起千層浪，瞬間引發(fā)關(guān)于漲價(jià)的一系列焦慮。其一，旺季上調(diào)票價(jià)的比例如何制定，會(huì)不會(huì)異化為變相漲價(jià)，鐵道部門是否意在“堤外損失堤內(nèi)補(bǔ)”——普通列車不漲價(jià)少賺點(diǎn)，高鐵動(dòng)車組大漲價(jià)多賺點(diǎn)？其二，旺季浮動(dòng)票價(jià)有沒有規(guī)范的計(jì)劃表，各地在執(zhí)行過(guò)程中會(huì)不會(huì)“隨行就市”，眼瞅著購(gòu)票旅客一多就叫嚷漲價(jià)？其三，鐵道部會(huì)不會(huì)效仿“兩桶油”那樣“漲價(jià)如山倒，降價(jià)如抽絲”，淡季只是象征性地小幅下調(diào)票價(jià)，而不愿真正讓利于廣大旅客？

我國(guó)高鐵票價(jià)過(guò)高一直備受質(zhì)疑。有網(wǎng)友感慨，武廣高鐵是很方便，但坐個(gè)來(lái)回就要花去月薪的四分之一；而在日本，從東京到大阪約515公里，最快的“希望號(hào)”動(dòng)車全程票價(jià)是14050日元，僅占日本國(guó)民人均年收入的千分之三左右。今年“兩會(huì)”期間，全國(guó)政協(xié)委員馮世良疾呼：“高鐵票價(jià)實(shí)在太高了，年薪12萬(wàn)以下都坐不起的，就是貴族專列。”

因此，高鐵票價(jià)需要的不是上下浮動(dòng)，而是根據(jù)市場(chǎng)需求適時(shí)下調(diào)。在春運(yùn)、國(guó)慶黃金周等旺季執(zhí)行票面價(jià)，在淡季予以適度打折，吸引更多的旅客乘坐。希望鐵道部能克制住逐利的沖動(dòng)，基于民生福祉和市場(chǎng)規(guī)律制定動(dòng)車組票價(jià)浮動(dòng)的具體方案，讓公眾從中看到其在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型期的華麗轉(zhuǎn)身，而不是一個(gè)壟斷老大赤裸裸的漲價(jià)宣言。