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近日，中科院專家歷時(shí)一年完成的《2011中國新型城市化報(bào)告》新鮮出爐，迎接它的，不是鮮花和掌聲，而是一片拍磚聲。原來，據(jù)專家考證，各大城市上班花費(fèi)時(shí)間居然大大減少了，對比去年數(shù)據(jù)，竟平均減少了10分鐘！怪哉怪哉，為何與百姓“越堵越慌”的感知大相徑庭呢？（6月30日《青年時(shí)報(bào)》）

在一片質(zhì)疑聲中，我們聽到了被質(zhì)疑者的解釋。原來去年計(jì)算的是“絕對值”，今年計(jì)算的是“理想值”。這兩個(gè)概念到底有什么不同？從介紹來看，說該報(bào)告采用的是標(biāo)準(zhǔn)出行時(shí)間計(jì)算得出結(jié)果，所謂的“標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間”，即正常情況下的最佳出行時(shí)間，不包括堵車時(shí)間。

“絕對值”“理想值”還沒搞清楚，又跳出來個(gè)“標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間”！還好，有一點(diǎn)明確了，那就是該報(bào)告所計(jì)算出的平均上班花費(fèi)時(shí)間中不包括堵車時(shí)間。這也就比較清楚地解釋了報(bào)告與現(xiàn)實(shí)的落差到底從何而來。了解來龍去脈之后，筆者有一種強(qiáng)烈的感受：沒有知識(shí)不行呀，知識(shí)果然是第一生產(chǎn)力！不懂“標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間”的就差一點(diǎn)“被通暢”了。

搞不明白，卻也不能放在心里堵著，筆者仍有幾個(gè)疑問沒有解決。緩解擁堵是當(dāng)前政府要?jiǎng)?wù)之一，中科院的研究，當(dāng)為政府決策提供有力參考?，F(xiàn)在歷時(shí)一年的研究所得數(shù)字居然不包括堵車時(shí)間，那報(bào)告價(jià)值何在？如何能為治堵提供依據(jù)？

還有，為何去年用“絕對值”來計(jì)算，今年卻改為“理論值”？改動(dòng)原因何在？由不同計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)計(jì)出的數(shù)字還有可比性嗎？恰好改動(dòng)之后，道路就變“通暢”了，出行時(shí)間就縮短了，這不得不讓民眾懷疑其用心所在。畢竟這些年來，無良知識(shí)分子利用專業(yè)知識(shí)媚上欺下之舉屢見不鮮。一會(huì)兒出來說“中國房價(jià)仍然很低”，一會(huì)兒說“中國幸福感非常高”，罔顧民生的結(jié)論層出不窮。還不時(shí)加一下專業(yè)術(shù)語，搞到老百姓只剩下滿頭霧水的份兒。

誠然，學(xué)術(shù)報(bào)告不能完全迎合百姓意見，“科學(xué)性”是其最高準(zhǔn)則，但也不能以此為借口，走向了另一面——把“有關(guān)部門”滿不滿意當(dāng)成最高原則，只愿意報(bào)喜，不愿報(bào)憂，似乎一說問題就是不善意，就是“批評”。實(shí)際上，“不幸福指數(shù)”“擁堵報(bào)告”等直面民生困境的學(xué)術(shù)研究，才更有現(xiàn)實(shí)意義，更有助于解決問題。

假使這番改動(dòng)確是從實(shí)際出發(fā)，并無學(xué)術(shù)狡猾的成分，那么今日的被質(zhì)疑折射的就是知識(shí)分子的學(xué)術(shù)傲慢。既然今年標(biāo)準(zhǔn)有這樣大的變動(dòng)，是否應(yīng)在報(bào)告中明確說明？而不是在網(wǎng)民一片質(zhì)疑聲之后才匆匆解釋。