南京城管局稱將在2014年青奧會之前更換全市路牌,目前已更換326塊,投資98萬元,平均一塊路牌花費3000元。官方稱需規(guī)范設置路牌30792塊,按已公布的路牌造價共需近億元。有市民認為造價太高。(《中國新聞網(wǎng)》7月31日)
在需要概念包裝的時代,機遇對一個城市非常重要。膽子大一點,城市就會有質(zhì)的提升;膽子小了,城市就原地踏步;把握不住機會,城市就會向下沉淪。在北京奧運、上海世博、廣州亞運之前,這些城市都采取了不少整治措施,市民和媒體也都毫不留情地對其“政績”和“形象”實質(zhì)進行了質(zhì)疑和批判,但是,奧運之后、世博之后、亞運之后,回過頭來再看,陣痛是屬于暫時的,真正獲益的還是市民。
2014年青奧會在南京舉行,這是南京提升城市形象,打造國際性大都市的好機會。城市路牌,作為一個展現(xiàn)城市魅力的細節(jié),好好打造一下,也未嘗不可。如果確實需要整體更換,也行,花在這上面,看得見,摸得著,總比房產(chǎn)局長抽了“九五之尊”要好,總比衛(wèi)生局長“微博開房”值得。所以,市民也并沒有反對,只是質(zhì)疑造價太高。
關于路牌造價,網(wǎng)民們議論紛紛,有人說150元一塊還做的“相當漂亮”,有內(nèi)行人說400左右一塊可以防炸雷、帶上智能識別信號燈。也有人調(diào)侃,“南京這次換的路牌才3千一塊,遠遠不如上海4萬一塊……的確不貴”。不過,在輿論的壓力之下,上?!?萬一塊路牌”的真相在供應商的坦白之下眾人皆知了:最高質(zhì)量的路牌1平方米的造價在850元到1000元之間。無論如何,城市路牌每塊再大也大不到3平方米,南京每塊路牌3000元,中間有沒有貓膩,看來只能等到供應商再次坦白了。
不過,在供應商坦白路牌造價之前,建議南京市政府好好反省一下自己,為何市民總是質(zhì)疑、媒體總是誤讀城市建設的美好舉動呢?原因大概也只有一個:不尊重市民的主人翁地位,決策之前不征求市民意見,決策的過程不愿以真實地面目告訴市民,面對市民的質(zhì)疑不是有一說一,而是支支吾吾、左右而言他。
吃不窮,穿不窮,不會算計一世窮。非要每塊花3000元換路牌,市民也就認了,緊緊褲帶也就出來了。但問題是?這次換的路牌可以保證多少年不落后?可以保證多少年可以不再折騰?南京市曾經(jīng)在20世紀末和21世紀初兩次大規(guī)模更新路牌,為什么要換路牌,不是因為路牌質(zhì)量不行了,而是領導的意志變了,所以混凝土路牌換成了不銹鋼路牌。按照常理,更換一次路牌,路牌的大小、字樣、顏色、形式等都應更加規(guī)范,但實際情況卻是,南京路牌的設置越來越亂,不僅形式不一,顏色還各不相同。
現(xiàn)在,南京市城管局制定了南京路牌設置導則,于是新一輪的更換路牌工程便啟動了。一個小小的路牌,規(guī)范起來也復雜不到哪里去,但各地都沒有以法規(guī)的形式固定下來,便為后來者的折騰留下了一個借口,也會“貓膩”留下了一扇窗。這次南京天價更換路牌,能否先更換理念,為后世做一個榜樣呢?我們拭目以待。
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