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請(qǐng)花點(diǎn)錢留住“老鄉(xiāng)號(hào)”上的“列車員”
www.fjnet.cn?2011-09-08 15:32? 朱永杰?來源:東南網(wǎng)    我來說兩句

農(nóng)民工胡忠武打了30多年工,這次在河北定州打工一個(gè)月掙了兩千元,一高興買了月餅回老家張家口過中秋節(jié)。他坐的是綠皮車,也叫“老鄉(xiāng)號(hào)”,車速慢,沒空調(diào),但是目前仍很受農(nóng)民、學(xué)生、打工者等低收入群體歡迎。全國鐵路仍有6300節(jié)綠皮車在使用中,約占旅客列車總數(shù)的18.4%,在綠皮車上的鐵路職工有近10萬人。(據(jù)9月8日《中國青年報(bào)》)

這些年我很少外出旅行,但也偶爾坐過“老鄉(xiāng)號(hào)”,六七月份,酷熱難耐。也有趕點(diǎn)和省錢原因,去時(shí)坐;但回來無論如何不愿坐了,因?yàn)闊岬氖懿涣?,慢的受不了。然而,我卻沒往深處想,常年工作在“老鄉(xiāng)號(hào)”上的列車員又是怎么堅(jiān)持下來的呢?

胡忠武這次乘坐的“老鄉(xiāng)號(hào)”是4442/3次列車。今年53歲的張立新,是個(gè)有著30年黨齡的老黨員。凌晨1:44,4442/3次列車準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)三家店火車站。盡管沒有旅客下車,張立新仍用一塊白毛巾把車門兩邊的手把桿從上到下擦了兩遍,然后在車門邊立正站好。在車站燈光的照射下,手把桿上的漆已經(jīng)完全被磨去,露出锃亮的金屬本色。他知道,“每次開門后列車員都要擦手把桿。不擦旅客嫌臟,手就不會(huì)扶。半夜上下車本身就容易摔倒,不扶的話就更危險(xiǎn)了。有沒有旅客都要擦,必須形成習(xí)慣?!?/p>

這是一個(gè)讓人流淚的細(xì)節(jié)。這樣的細(xì)節(jié)還有,由于老鄉(xiāng)們坐火車大多自帶饅頭、煮雞蛋,雞蛋殼常常會(huì)撒到地上,笤帚掃不動(dòng),列車員都是用手一片片摳出來;列車員隨身都帶著糖,因?yàn)樽嚨睦相l(xiāng)常有人低血糖,隨時(shí)會(huì)用到;車上還為老鄉(xiāng)們備有速效救心丸等常用藥,以及針線等生活用品;就連醬菜也是自制的,老鄉(xiāng)們出門干活兒重、出汗多,他們需要更多的鹽分。

“老鄉(xiāng)號(hào)硬件條件不好,但硬件不足我們用軟件補(bǔ),服務(wù)好了旅客也會(huì)很滿意?!避囬L趙潔這句話所言不差。由此,我不能不想到提供軟件的這十來萬鐵路職工待遇如何?如果不用良好的待遇來吸引人,怎么會(huì)保證常年累月提供的軟件保持高質(zhì)量?酷暑寒冬,這十來萬鐵路職工是怎么年復(fù)一年堅(jiān)持至今的?他們看著8成以上的空調(diào)車又快又舒服,心里的平衡靠什么來支撐?……

我還想到,那近500萬農(nóng)村教師又是如何度過寒來暑往的?據(jù)報(bào)載,截至2010年底,全國幼兒園、普通中小學(xué)專任教師1180.3萬人。其中,城市教師268.3萬人,縣鎮(zhèn)教師427.7萬人,農(nóng)村教師484.3萬人。這將近500萬農(nóng)村教師就工作在“老鄉(xiāng)號(hào)”上,可是我知道,由于待遇始終留不住人,每年都有大量農(nóng)村教師在逃離農(nóng)村。他們的逃離并不容易,找關(guān)系托門路甚至不惜血本,太讓人憤怒、難受又無助了。日前,教育部規(guī)定,所有免費(fèi)師范生都要到農(nóng)村去,意思很明白,先罰你做苦工吧。至于是不是在壯大逃離的隊(duì)伍,繼續(xù)讓農(nóng)村教育師資惡性循環(huán),似乎沒人在意。

“老鄉(xiāng)號(hào)”的存在是一種必然,一種和諧,因?yàn)檫€有很多窮人需要它。農(nóng)村教育也是“老鄉(xiāng)號(hào)”。“老鄉(xiāng)號(hào)”上“列車員”的待遇是個(gè)問題,必須引起足夠的重視,要傾斜,要貼補(bǔ),而且是大幅度,大到留住人的程度。這花不了多少錢。寧夏的農(nóng)村學(xué)生免費(fèi)午餐一年才花掉3個(gè)億,窮地方都解決了,其他地方不該臉紅么?花點(diǎn)錢留住“老鄉(xiāng)號(hào)”上的“列車員”,我們的社會(huì)才有和諧局面。

責(zé)任編輯:林雯晶
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