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最近廣西梧州市民投訴稱，當(dāng)?shù)氐慕煌ǜ删€橋梁“桂江一橋”經(jīng)過(guò)了近一年的整修后剛剛通車，就產(chǎn)生了裂縫，現(xiàn)在又開(kāi)始重鋪瀝青。梧州市政管理局局長(zhǎng)表示：“我們政府是有責(zé)任心的政府，寧愿先通車，通車雖然路難走點(diǎn)，質(zhì)量差點(diǎn)，但是起碼通車了?！保?月28日《北京晨報(bào)》）

其實(shí)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的橋梁、公路已經(jīng)不少見(jiàn)，僅這幾年垮掉的大橋就有好幾座，武漢白沙洲長(zhǎng)江大橋雖然沒(méi)垮掉，但是10年修了24次，也形同垮掉，而前幾天媒體又報(bào)道了投資87億多元建設(shè)的甘肅省天水至定西段高速公路在通車半年后返修。然而，不管是哪起橋梁、道路工程質(zhì)量出了問(wèn)題，即使是保守、撒謊的職能部門對(duì)外也只是否認(rèn)工程質(zhì)量有問(wèn)題，從來(lái)沒(méi)有一個(gè)部門和負(fù)責(zé)人公開(kāi)為工程質(zhì)量差搖旗吶喊，更沒(méi)有哪個(gè)政府部門和負(fù)責(zé)人會(huì)公開(kāi)主張工程完工、道路通車比工程質(zhì)量更重要的思想。筆者認(rèn)為，一些領(lǐng)導(dǎo)干部頭腦中形成通車比質(zhì)量更重要的思想不外乎三點(diǎn)原因。

首先，是畸形政績(jī)觀的結(jié)果。在不少領(lǐng)導(dǎo)干部心中，政績(jī)就是工程完工，無(wú)關(guān)工程質(zhì)量。只要工程建成了，完工了，上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)能夠看見(jiàn)，即使質(zhì)量再差，只要不發(fā)生安全問(wèn)題，那就是政績(jī)。而且過(guò)兩年，領(lǐng)導(dǎo)拍拍屁股就走了，即使工程因?yàn)橘|(zhì)量發(fā)生問(wèn)題，也與自己無(wú)關(guān)。這樣的政績(jī)觀直接導(dǎo)致不少領(lǐng)導(dǎo)干部只追求工程進(jìn)度和工期，忽視甚至是無(wú)視根本大計(jì)的工程質(zhì)量。

其次，是工程進(jìn)度決定烏紗帽，而不是工程質(zhì)量決定烏紗帽的結(jié)果。工程進(jìn)度關(guān)系到當(dāng)?shù)氐男蜗蠛驼?jī)，各地政府對(duì)重大工作都制定了進(jìn)度表，甚至是作為各種節(jié)慶的獻(xiàn)禮工程，成為必須完成的政治任務(wù)，結(jié)果就是只要工程按時(shí)或者提前完工，質(zhì)量差點(diǎn)，領(lǐng)導(dǎo)也很開(kāi)心，負(fù)責(zé)工程的領(lǐng)導(dǎo)干部的烏紗帽也不會(huì)被摘掉。相反，一旦工程沒(méi)有按照上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)如期完工，即使工作質(zhì)量再好，就算是沒(méi)有完成政治任務(wù)，領(lǐng)導(dǎo)臉上無(wú)關(guān)，會(huì)很不高興，后果自然很嚴(yán)重，負(fù)責(zé)工程的領(lǐng)導(dǎo)干部輕則就是烏紗不保。這就使得很多負(fù)責(zé)工程的干部為了保住自己頭上的烏紗帽，不惜以犧牲工程質(zhì)量的大家來(lái)保證工程進(jìn)度。