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通車(chē)比質(zhì)量更重要的思想是怎樣煉成的
www.fjnet.cn?2011-09-30 11:19? 何勇?來(lái)源:東南網(wǎng)    我來(lái)說(shuō)兩句

最后,是國(guó)家對(duì)豆腐渣工程懲處力度輕的結(jié)果。豆腐渣工程有不少,但是只要不發(fā)生因?yàn)橘|(zhì)量不過(guò)關(guān)而引發(fā)的安全事故,負(fù)責(zé)工程的領(lǐng)導(dǎo)干部就不會(huì)受到懲處,很少有領(lǐng)導(dǎo)干部因工程質(zhì)量不過(guò)關(guān)導(dǎo)致工程大修而受到制裁。正是這種輕度懲處或者是無(wú)懲處的制度,導(dǎo)致很多領(lǐng)導(dǎo)干部無(wú)懼怕工程存在質(zhì)量問(wèn)題,不必?fù)?dān)心工程質(zhì)量不過(guò)關(guān)而受到懲處,更何況很多工程在出現(xiàn)問(wèn)題之后,就耗費(fèi)納稅人錢(qián)財(cái)進(jìn)行修補(bǔ),或者干脆直接拆除,避免大的事故發(fā)生。

通車(chē)比工程質(zhì)量更重要思想的荒誕不用多說(shuō),但是消除這種荒唐思想的難度不比提高工程質(zhì)量的難度小。筆者認(rèn)為,消除這種錯(cuò)誤思想,關(guān)鍵在于提高嚴(yán)懲力度,增加忽視工程質(zhì)量行為的成本,必須將地方政府一把手和工程負(fù)責(zé)人列為工程質(zhì)量的責(zé)任人,只要工程質(zhì)量發(fā)生問(wèn)題,即使沒(méi)有發(fā)生安全事故,地方政府一把手和工程負(fù)責(zé)人也都必須承擔(dān)直接責(zé)任,接受刑罰制裁,即使是離任了,同樣要受到懲處。只要這樣才能避免豆腐渣工程危害公眾安全和浪費(fèi)納稅人錢(qián)財(cái)。

責(zé)任編輯:林雯晶
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