不可否認(rèn)，如果單純從車改的效果上衡量，杭州車改是有進(jìn)步的。正如有關(guān)專家指出的那樣，公車改革的成效主要體現(xiàn)于三個(gè)指標(biāo)：一是能否真正解決涉及公車腐敗的問(wèn)題，二是能否降低行政成本，三是能否保障行政效率不受影響。杭州車改之所以被質(zhì)疑，面臨的問(wèn)題顯然不是較之于過(guò)去有沒(méi)有效果，而是效果有多大，與民眾的期待有多遠(yuǎn)。

實(shí)際上，車改要想取得一些效果相對(duì)簡(jiǎn)單，但要改得到位，讓民眾滿意不容易。從某種意義上說(shuō)，杭州車改只是一個(gè)折中方案，是利益博弈的結(jié)果，恰恰折射出了車改之難的現(xiàn)實(shí)。有專家支招，公車改革不能讓坐公車者制訂車改方案，這句話雖擊中了要害，但在相關(guān)體制機(jī)制尚不匹配的情況下，實(shí)現(xiàn)起來(lái)似乎不太可能。相反，杭州車改盡管不夠徹底，卻有可取之處，與其任憑公車?yán)速M(fèi)和公車腐敗繼續(xù)，倒不如先改了再說(shuō)，一方面可以減少損失，另一方面也能為今后進(jìn)一步深化改革積累經(jīng)驗(yàn)、創(chuàng)造條件。（福建日?qǐng)?bào)）