甘肅校車事故發(fā)生不到半個月，國家從制度上作出回應(yīng)，以根本解決校車安全問題。消息稱，國務(wù)院已責(zé)成法制辦迅速制定《校車安全條例》，做好校車工作所需資金由中央和地方財(cái)政分擔(dān)、多方籌集，同時要求嚴(yán)格責(zé)任追究制，對發(fā)生的惡性事故依法嚴(yán)肅處理。

逝去的生命已不可挽回，期待血的教訓(xùn)能夠換來長足的進(jìn)步。從國務(wù)院決定財(cái)政年投160億給每生每天提供3元的營養(yǎng)膳食補(bǔ)助，到此次一攬子解決校車的資金問題，看到了國家對民生問題的關(guān)切，也看到了資金在社會運(yùn)行中的“杠桿撬動效應(yīng)”。

探究校車不安全運(yùn)行的原因，我們發(fā)現(xiàn)其雖始于資金缺乏，卻又在此基礎(chǔ)上衍生了諸多觀念認(rèn)識乃至制度問題。解決了資金問題，并不意味著所衍生的問題就自動消退。因而，校車安全問題，資金是重要突破口，一整套校車安全理念和制度則是根本解決之法。建樹這樣的理念和制度，不妨以此次回應(yīng)為契機(jī)，從現(xiàn)在就開始。

校車安全隱患的大敵就是沒有原則、底線、制度的僥幸心理。這種僥幸心理從學(xué)校到家長再到司機(jī)都廣泛存在著。當(dāng)校車由社會提供時，就要收費(fèi)贏利，家長則交不起錢，學(xué)校則要完成接送孩子任務(wù)，結(jié)果就是各方都在心理上把校車安全運(yùn)行的標(biāo)準(zhǔn)降低了，能坐20人的校車，坐80人也就默許了。雖然各方都期望不出事，但隱患就這么埋著。校車在這種多隱患狀態(tài)下低質(zhì)量運(yùn)行，安全問題爆發(fā)終有一天不可避免。

公共財(cái)政破解了校車的資金難題，也就給校車安全這個木桶換掉了有諸多漏洞的底托。但是，在此底托之上還有諸多短板，如果不能及時補(bǔ)齊，這個木桶仍然不能盛滿安全這桶水。

補(bǔ)齊這個短板，應(yīng)在全社會樹立“校車優(yōu)先”的安全理念。所有公務(wù)車輛、社會車輛應(yīng)尊重校車，應(yīng)為其安全著想，不可與之搶道，與校車保持一定距離，給校車的安全運(yùn)行以時間、空間、事務(wù)等方面的優(yōu)先條件。這種理念成為社會各方共識，才能在實(shí)際運(yùn)行中產(chǎn)生效用。

嚴(yán)格校車運(yùn)行的安全標(biāo)準(zhǔn)，是規(guī)避僥幸心理的有效辦法。比如設(shè)定校車的特殊警示標(biāo)志，規(guī)定校車必須限速，不能超載，校車司機(jī)要有嚴(yán)格資格等等。從諸多方面規(guī)劃校車安全運(yùn)行的路線圖，并加強(qiáng)實(shí)際執(zhí)行的監(jiān)管，校車才能成為“學(xué)生安全的流動校舍”和“安全無憂的綠色通道”。

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