急增校車不如按需租車
www.fjnet.cn?2011-11-23 16:16? 羅軍?來源:東南網(wǎng) 我來說兩句
配備校車也要防止走極端。甘肅慶陽發(fā)生幼兒園超載車禍事故后,慶陽市宣布2012年停止更新公車,將預算資金全部用于購置標準化校車。這個倉促出臺的政績工程應該緩行。 停止購公車,可以。集中公款大買校車,不妥。 不妥之一,“建成幼兒園200所以上,其中每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設一所中心幼兒園,配備一輛標準化校車”,仍是粥少僧多,無濟于事。一輛大校車也就限裝幾十人,一個中心幼兒園怎么也有幾百人,裝得過來嗎?分幾次接送,在時間安排上,現(xiàn)實嗎?如此配備,仍然鐵定要出現(xiàn)“超載”,不“超載”幾無可能。 不妥之二,可能造成校車多數(shù)時間閑置或變成腐敗車。接送學生,也就早中晚三個集中的時間段,有的學校只是早晚兩個集中時間段。在此時間段之外,校車也就閑在操場,所以多數(shù)時間是閑置,造成資源相對浪費。而公款配備的校車,也極有可能成為學校領導和教師的“腐敗車”,公車私用,公車它用,難以避免。 不妥之三,大量增加校車的同時,大大增加學?;蛘哒斦拈_支。200所學校200輛車,至少配200個司機,每個司機2000元工資,一年就是480萬元。還有油費、維修費,也是一筆不小的開支。小小的慶陽縣,突然增加大筆財政支出,負擔不可謂不重。財政承受不了,就可能轉嫁到學生家長承擔,收取高額交通費,也不是好事。 因此,這股乍暖還寒的急購校車之風,不可鼓掌,不可擴散,要區(qū)別對待,必要時喊停。 正確穩(wěn)妥的辦法,應該是有序租用民間運營車,接送學生。比如公共汽車公司,它的大巴運營力量強,多有剩余。可以規(guī)劃、商洽,以政府公益形式加市場運作的方式,在學生上學、下學的幾個特殊時間段內(nèi),安排車輛前去專線接送。還有民間的運輸大戶,它若有合法的駕照,合法的大巴、中巴,良好的駕駛記錄,也可以吸納為學校相對固定的“接送車”,在上下學時間段前來接送學生。這樣,不僅可以解決校車少的問題,緩解超載的困擾,還可省去天量的購車費用、司機費用、運營費用,省去很多管理成本,還省去校車可能分配不均的吵吵鬧鬧。 租用校車,只要有可操作的、符合實際的、規(guī)范配套的管理制度,就不會亂。 接送學生,就那幾個時間段,有車接送就行。不要把配校車搞成個無底洞,請各地領導三思而行。 |
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