國(guó)務(wù)院法制辦12月11日公布《校車(chē)安全條例（征求意見(jiàn)稿）》，面向社會(huì)各界征求意見(jiàn)?！墩髑笠庖?jiàn)稿》規(guī)定校車(chē)享有三項(xiàng)優(yōu)先權(quán)。其一，交警應(yīng)當(dāng)指揮疏導(dǎo)校車(chē)優(yōu)先通行。其二，校車(chē)可在公交專(zhuān)用車(chē)道行駛。其三，校車(chē)停車(chē)上下學(xué)生時(shí)，后方車(chē)輛應(yīng)當(dāng)停車(chē)等待，禁止超越。

（12月11日《都市晨報(bào)》）

最近一段時(shí)間，校車(chē)事故頻發(fā)不僅讓家長(zhǎng)和教師揪心，更是讓有關(guān)部門(mén)窘迫，還好《校車(chē)安全條例（征求意見(jiàn)稿）》及時(shí)公布，總算給大家吃了個(gè)定心丸。然而要想真正保障校車(chē)特權(quán)，恐怕還要先解決三個(gè)問(wèn)題。

一是要解決車(chē)的問(wèn)題。從最近的校車(chē)事故來(lái)看，無(wú)一不因?yàn)槌d才導(dǎo)致悲劇發(fā)生，就拿甘肅正寧校車(chē)事故來(lái)說(shuō)，核載9人的校車(chē)塞滿(mǎn)了64人。賦予再多的特權(quán)，如果沒(méi)有足夠數(shù)量的校車(chē)保障，都是一紙空文。先有雞，再有蛋，必須先解決校車(chē)服務(wù)資源短缺的問(wèn)題，才能談校車(chē)安全問(wèn)題。盡管《征求意見(jiàn)稿》開(kāi)出了很多財(cái)政優(yōu)惠，但是如果經(jīng)費(fèi)投入不到位，誰(shuí)也不敢保障校車(chē)不會(huì)走回超載的老路。

二是要解決交通問(wèn)題。《征求意見(jiàn)稿》賦予校車(chē)的特權(quán)的確“很夠意思”，但是在城市交通堵塞淪為家常便飯的現(xiàn)實(shí)語(yǔ)境下，就連救護(hù)車(chē)、消防車(chē)、警車(chē)“一路綠燈”的特權(quán)都無(wú)法實(shí)現(xiàn)，更遑論校車(chē)？只有完善城市軌道交通、加大違章駕駛的打擊力度，才能保證道路通行，也才能賦予校車(chē)各項(xiàng)路權(quán)。

三是解決職責(zé)問(wèn)題?！墩髑笠庖?jiàn)稿》明確分工，教育、公安、交通等部門(mén)對(duì)校車(chē)營(yíng)運(yùn)都擔(dān)負(fù)起了責(zé)任。“誰(shuí)的孩子誰(shuí)抱走”的確是個(gè)好思路，公安、交通、安監(jiān)等執(zhí)法部門(mén)確實(shí)可以“依法推進(jìn)”，但是作為義務(wù)教育機(jī)構(gòu)的學(xué)?？峙聸](méi)有這么大的“能量”來(lái)承擔(dān)諸多安全責(zé)任。如果不賦予學(xué)校足夠的“特權(quán)”，恐怕分給教育部門(mén)的這點(diǎn)責(zé)任最后還是堵不上的安全漏洞。

任何一項(xiàng)舉措如果“靠條例”、“靠分工”、“靠自覺(jué)”來(lái)執(zhí)行，最后都難免淪為一紙空文。要想保障校車(chē)特權(quán)真正實(shí)現(xiàn)，還需要“下猛藥”。只有先解決問(wèn)題了，校車(chē)才能真正駛?cè)胩貦?quán)的春天。