鐵路部門發(fā)布消息，2012年1月1日起所有旅客列車都將實(shí)行實(shí)名制購票、驗(yàn)票乘車制度。除免費(fèi)乘車的兒童及持兒童票乘車的兒童外，12月22日起電話訂票、12月23日起互聯(lián)網(wǎng)、代售處、車站窗口購票的旅客均須憑證購票。

作為一個(gè)經(jīng)歷過兩次火車實(shí)名制的人，我的一個(gè)切身感受是，實(shí)名制購票關(guān)鍵還是能買到票，讓票源公平分配出售。

確保票源分配的公正，首先是過程公開透明，只有公開透明了便于公眾監(jiān)督，減少腐敗，只有滿足了公眾的知情、參與、表達(dá)和監(jiān)督的權(quán)利，置火車票的全程銷售情況于眾目睽睽之下，才能最大限度地消除暗箱操作的可能。鐵道部黨組在落實(shí)《建立健全懲治和預(yù)防腐敗體系2008-2012年工作規(guī)劃》的實(shí)施辦法中提出，要嚴(yán)格執(zhí)行票額最大限度上網(wǎng)發(fā)售的規(guī)定，機(jī)動(dòng)票額不得高于各車次總票額的5%；優(yōu)化客票系統(tǒng)技術(shù)手段，加強(qiáng)對(duì)售票情況的監(jiān)控……這些表態(tài)值得褒揚(yáng)，但如何具體落實(shí)，仍有很長(zhǎng)的路要走。

此外，中國(guó)鐵路發(fā)展相對(duì)滯后，也對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展形成了制約。通過幾年的努力，在中國(guó)鐵路主要干線建設(shè)客運(yùn)專線，實(shí)現(xiàn)客貨分線運(yùn)輸，新建和改造鐵路主要樞紐和大的車站，使之成為現(xiàn)代化的綜合交通樞紐，從而實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸能力的大幅度增長(zhǎng)，這也是解決春運(yùn)“一票難求”的硬件要求。

最后，還應(yīng)加大對(duì)“黃牛黨”的打擊力度?；疖嚻睂?shí)行實(shí)名制，不會(huì)總體上增加火車的運(yùn)力，也不會(huì)直接緩解春運(yùn)的壓力，但必須增進(jìn)推進(jìn)購票的公平，降低民眾購票的時(shí)間成本和精力成本。唯此，實(shí)名制才能實(shí)現(xiàn)其初衷。