在我看來，機場商品暴利成因主要有三個：一、機場商鋪、餐廳租金高昂，商家支付了高租金，希望獲得高回報。二、一種習(xí)慣性的觀點認為，飛機乘客消費能力比較強，不宰白不宰。由于機場一般遠離市區(qū)，乘客投訴不便，這里幾乎成了物價部門的管理盲區(qū)。三、最重要的是，機場商家較少，在市場競爭不充分的語境下，商家基本上是壟斷經(jīng)營，市場交易規(guī)則完全由商家說了算，消費者根本沒有選擇余地與話語權(quán)。

那么，380元的機場牛肉面到底該如何“瘦身”呢？我認為，要讓機場商品真正把價格降下來，主要靠機場方面為商品降價提供市場動力支撐。比如，機場方面體現(xiàn)責(zé)任擔(dān)當(dāng)，降低機場餐廳、商鋪的租金；再比如，增加機場商家數(shù)量，打破少數(shù)商家壟斷機場商品經(jīng)營的局面，采取招投標(biāo)的形式引入市場競爭，并且保護合法競爭。而且工商、物價部門要介入機場市場監(jiān)管，不能讓機場成為“價格自由王國”。

事實上，一些發(fā)達國家與地區(qū)的機場商家普遍是低價經(jīng)營。遠的不說，就拿我國香港國際機場來說，機場建有占地30000平方米的購物中心，機場內(nèi)設(shè)168家商店、餐廳等供旅客選擇，香港特區(qū)政府還引入多家企業(yè)公開競爭，機場商品價格真正做到與市場接軌。