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公交車上路用得著“爭分奪秒”嗎?

www.fjnet.cn?2012-03-26 14:51? 程紹德?來源:東南網(wǎng) 我來說兩句

老陳還沒完全走下車,公交車卻猛然啟動,疾馳而去。老陳一下子被甩得向前飛去,頭部直接撞到站臺廣告欄邊的鋼柱上,血流如注,當(dāng)場昏迷。這是前日發(fā)生在文屏路電化宿舍站的一幕。(3月23日東南網(wǎng))

3月21日下午1時(shí)許,14歲男孩王毅在福州金牛山公園站,登上了開往福州錢塘文博小學(xué)的113路公交車,車子剛剛駛離站臺不久,王毅突然摔倒,后腦磕在公交車后排的臺階上,當(dāng)場昏迷。等120救護(hù)車趕到時(shí),男孩已經(jīng)沒有了呼吸。然而,讓福建乃至全國老百姓沒有想到的是,就在短短的幾個(gè)小時(shí)之后,又一起相似的事故發(fā)生在廈門公交車上。

王毅和老陳出事后,車上的乘客乃至路人沒有袖手旁觀,而是積極參與救援,場面令人感動,但慘劇中透出的人性光輝,更反襯出公交管理與服務(wù)缺陷的陰影。事故發(fā)生以后,熱心的市民紛紛提出對公交車上含有不安全因素的硬件加以改進(jìn),比如,取消后排的臺階、增加兒童夠得著的拉環(huán)、安裝防止夾人的裝置等等。但是,公交管理與服務(wù)缺陷導(dǎo)致的安全隱患,不是僅憑改進(jìn)硬件就能消除的,更何況,公交車上任何一個(gè)硬件設(shè)備,在設(shè)置上都有其合理性。其實(shí),如果公交車司機(jī)不“爭分奪秒”,謹(jǐn)慎駕駛,一般情況下是不會發(fā)生這樣的事故的。

“停穩(wěn)開門、關(guān)門起步”,這是對公交車駕駛員最基本的要求,很多公交公司也是這樣強(qiáng)調(diào)的,可是,眼下有多少司機(jī)能按照這個(gè)最基本的要求去做?就拿這輛4路公交車來說吧,如果司機(jī)能多停幾秒“關(guān)門起步”,老陳怎么會一下子被甩得向前飛去,頭部直接撞到站臺廣告欄邊的鋼柱上?在有些城市里,公交司機(jī)為了搶時(shí)間或賭氣,經(jīng)常上演“生死時(shí)速”,被網(wǎng)民形容成“扶手拉彎,輪胎冒煙”,撞車、翻車事故都時(shí)有發(fā)生,晃倒并摔傷幾個(gè)乘客豈不更是家常?

和國內(nèi)很多城市一樣,近年來廈門市也在積極推動公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略,并取得了顯著成效。社會各界對公共交通加大了支持力度,公交部門同樣應(yīng)該以更好的服務(wù)來回報(bào)社會才對。公交管理和服務(wù)不到位,司機(jī)“爭分奪秒”,就容易導(dǎo)致乘客摔傷之類事故發(fā)生。因此,作為公交企業(yè),必需認(rèn)真加強(qiáng)安全管理,提高公交駕駛員的服務(wù)意識。最起碼,要保證讓乘客安安穩(wěn)穩(wěn)上車,從從容容下車。

  • 責(zé)任編輯:林雯晶
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