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“生死有命”的職工能否直訴“鐵老大”?

www.fjnet.cn?2012-05-14 10:46? 王垚烽?來源:東南網(wǎng) 我來說兩句

由于新建鐵路距離儲存有高危液氨罐的工廠直線距離僅12米左右,線路通車后,火車與鐵軌接觸產(chǎn)生的大幅度震動可能將儲罐焊接管道震裂,引發(fā)液氨泄漏爆炸。為了不承擔(dān)由此可能產(chǎn)生的職工傷亡賠償責(zé)任,河南安陽市湯陰縣瓦崗肉聯(lián)廠最近竟然要求職工在一份合同上簽字,合同上寫著,“廠區(qū)因生產(chǎn)需要儲存易燃易爆原料,如果發(fā)生爆炸造成職工傷亡,廠方概不承擔(dān)責(zé)任?!保?月13日中國廣播網(wǎng))

不出所料,當(dāng)“生死有命、富貴在天”由綠林好漢的江湖口號變成工廠職工的生存實錄,公眾的正義感及對于弱者的同情心便被迅速激發(fā)出來。在網(wǎng)絡(luò)上,強迫工人簽署“生死狀”的瓦崗肉聯(lián)廠成為眾矢之的,遭到輿論的集體圍攻和指責(zé)。有人怒斥“生死狀”無效,違背了安全生產(chǎn)法相關(guān)規(guī)定;有人譏諷廠長太有才,“毫不利人,專門利己”,不一而足。然而竊以為,探析這起事件的成因影響,不能僅僅局限于肉聯(lián)廠與工人兩方,過于糾結(jié)“生死狀”本身反而可能有一葉障目之虞。

誠然,根據(jù)國家《建筑設(shè)計防火規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)和《鐵路運輸安全保護條例》,鐵路周邊200米內(nèi),任何單位和個人不得建造、設(shè)立、儲存易燃、易爆等危險物品的場所、倉庫。但問題是,這種“不允許”總該也得講個先來后到、先后順序吧,難不成讓先期落戶的肉聯(lián)廠為后來規(guī)劃的鐵路錯誤“埋單”。事實上,法律上的所謂“限制”,指的是鐵路建好后,周圍不得審批建設(shè)相關(guān)危險設(shè)施。

于是問題就來了:為什么鐵路的規(guī)劃會距離易燃易爆的液氨罐那么近呢?為什么對于肉聯(lián)廠的溝通協(xié)調(diào),鐵路指揮部能夠充耳不聞、無動于衷呢?我想這一切主要源自鐵路系統(tǒng)的壟斷地位和老大脾氣。從這個意義上講,肉聯(lián)廠逼迫工人簽訂“生死狀”固然可惡,但這幕悲劇的始作俑者卻是鐵路部門。而這種將過錯與危險“擊鼓傳花”的做法,更是讓人聯(lián)想起魯迅先生的那句名言:“弱者憤怒時,卻抽刃向更弱者?!北О?!

近日,最高法出臺的《關(guān)于審理因壟斷行為引發(fā)的民事糾紛案應(yīng)用法律若干問題的規(guī)定》引發(fā)輿論熱議。根據(jù)規(guī)定,公民因壟斷行為遭受損失提起訴訟,法院應(yīng)該受理。對此筆者不禁要問:作為鐵路不當(dāng)規(guī)劃建設(shè)的“最末端受害者”,“生死有命”的肉聯(lián)廠職工能否直訴“只此一家、別無分號”,甚至政企都不分的“鐵老大”呢?畢竟,壟斷不僅會催生高票價,而且還可能威脅民眾的勞動權(quán)、生命權(quán),相比前者,后者難道不更應(yīng)得到法律的保護嗎?

但愿,瓦崗肉聯(lián)廠這六、七十名工人不要成為企業(yè)與部門沖突的犧牲品;但愿,所謂“反壟斷之路就在一次次訴訟中鋪就”不會淪為一句空話。

  • 責(zé)任編輯:林雯晶
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