黨政機關(guān)公務(wù)用車問題專項治理工作開展一年來，各地區(qū)各部門按照中央的部署和要求，扎實有序推進公務(wù)用車登記自查、審查核實、糾正處理、建章立制等各個步驟和環(huán)節(jié)的工作，專項治理工作不斷取得階段性成效。截至目前，全國共清理出違規(guī)公務(wù)用車19.96萬輛，給予170人黨紀政紀處分，中央和國家機關(guān)本級一般公務(wù)用車壓減達35%。（據(jù)2012年6月15日《新京報》）

可以這么說，全國黨政機關(guān)清理出違規(guī)公車近20萬輛，這標志著專項治理工作取得了階段性成果，值得欣喜。但與查出的違規(guī)公車數(shù)量相比，人們真正關(guān)注的，恐怕還是這些車輛到底將如何處理，還有沒有下文？

就向打擊違法犯罪活動一樣，公安機關(guān)擒獲了犯罪嫌疑人不是最終結(jié)果，還需要協(xié)同檢法機關(guān)“以事實為依據(jù)，以法律為準繩”對其做出相應(yīng)的刑罰，預防犯罪才是最終目的。清理黨政機關(guān)違規(guī)公務(wù)用車亦是如此，遏制住超編、超標準配車泛濫問題，關(guān)鍵是要管住兩頭：一是要將已查實的超編、超標車徹底與黨政機關(guān)管理的賬戶上剝離出去，并公開透明，對外公布數(shù)據(jù)，接受社會監(jiān)督，使之再用不能。二是認真落實《黨政機關(guān)公務(wù)用車配備使用管理辦法》，嚴控新購新配公務(wù)用車，嚴肅處理違規(guī)者，使之不敢再用。這才是確保實現(xiàn)“總量減少、費用下降、管理規(guī)范”的專項治理工作目標的關(guān)鍵所在。

而現(xiàn)實的問題是，清查和認定違規(guī)公車并不難，最難的是對違規(guī)公車的真實處理。這也黨政機關(guān)違規(guī)用車問題久治不絕、強勁反彈的癥結(jié)所在。這是因為，諳熟變通之術(shù)的一些黨政機關(guān)工作人員，也是很善于同監(jiān)管部門玩“兵法”，結(jié)果導致違規(guī)公車處理起來上嚴下寬，前緊后松，大頭小尾，收效甚微。而一些黨政機關(guān)擁權(quán)自重，頤指氣使，或者以權(quán)力相威脅，結(jié)果造成監(jiān)管的“空白地”；或者以經(jīng)費緊張無法購置替代車為由，實現(xiàn)繼續(xù)使用的目的；或者就地封存，待風聲一過就立即啟用；或者假裝退還借用單位，暫時躲避一下檢查而已；或者以收繳之名，流向其他部門繼續(xù)行駛；或者借機出售，抓得不緊時再購置新的，等等，變通之術(shù)用得維妙維肖，滴水不漏，致使清理活動像割韭菜一樣，越割越壯，治理不斷，問題不變，成為頑癥。

可見，眼下紀檢監(jiān)察部門最重要的工作，還在于切實盯住19.96萬輛違規(guī)公車的具體處理，跟蹤督促用車單位對已經(jīng)認定的違規(guī)車輛，逐車拿出處理意見，該退還的退還，該收繳的收繳，該拍賣的拍賣，確保處理到位，決不通融，不留死角。而對于個別黨政機關(guān)違規(guī)配置的進口小轎車和進口越野車，應(yīng)依據(jù)有關(guān)規(guī)定一律認定為超標車，并按黨政機關(guān)違規(guī)公務(wù)用車處理辦法進行處理，解決屁股問題，還要狠狠地打在臉上。

其實，中國的許多事情不是沒法規(guī)約束，而是每當出現(xiàn)違法違紀事實之后，人們總是千方百計地尋求逃避法紀的處罰，去企求能夠通融，去謀求從輕處罰，去追求講究人情味。比如今年高考時，上海一考生遲到兩分鐘被拒入考場，媽媽三跪求情也不通融。就此事，許多人紛紛予以聲援，并譴責工作人員“太不講人情了”。然而，這些人卻似乎忘記了“沒有規(guī)矩不成方圓”，“遵紀守法從我做起”的道理?？紙鲆?guī)則就是法規(guī)，與同情不同情沒有關(guān)系，如果考場工作人員對該考生遷就，讓他進入考場考試，則是對其他遵紀守法考生的不公平，就是對高考嚴肅性的褻瀆。處理違規(guī)公車同樣不能“靈活”，不守規(guī)矩就應(yīng)付出相應(yīng)的代價，這樣才能使規(guī)矩硬起來，成為人見人怕的“高壓線”。

于是，我便這樣想：對全國黨政機關(guān)近20萬輛違規(guī)公車的具體處理情況，相關(guān)部門應(yīng)給公眾一個明確說法。更何況，我也是一名普通納稅人，這個要求不算過分吧？