我們只關(guān)心日方能否真正認(rèn)識到在釣魚島問題上挑釁中國的嚴(yán)重性，能否從中日關(guān)系大局出發(fā)停止諸如釣魚島“國有化”等一切錯誤言行。

急救車緊急駛?cè)氇M窄的胡同，卻被前方一輛出租車擋道，按喇叭催促，出租車卻走走停停地“較勁”。幾十米長的胡同花了五六分鐘，代價(jià)最終由出租車司機(jī)來承擔(dān)，因?yàn)檎撬约旱睦蠇尫噶讼戎本取?/p>

這仿佛是一個因果報(bào)應(yīng)的寓言，卻是一個真實(shí)的急救故事，真切地告訴人們，不給急救車讓道，搶占應(yīng)急車道，甚至故意與急救車較勁，受損失的不僅是等待急救的患者，最終可能輪到自己必須給自己的“設(shè)障”買單。

然而，急救，這條保障百姓生命安全的綠色通道，所面臨的堵塞還不僅僅是這種人為占道設(shè)障。一位痛哭不止的來電者，語氣很急地說寶貝病得嚴(yán)重，需要馬上送到醫(yī)院，趕到現(xiàn)場才發(fā)現(xiàn)“寶貝”是一條寵物狗。在全市急救呼叫滿足率從100%下降到85%的情勢下，這樣的浪費(fèi)令人痛心。

事實(shí)上，急救生命通道缺乏效率的背后，還有急救體系內(nèi)部及其制度設(shè)計(jì)的問題。八成出車非“急救”的現(xiàn)象背后，是急救調(diào)配體系未能科學(xué)地分門別類，導(dǎo)致不能“好鋼用到刀刃上”，一邊急救醫(yī)生當(dāng)起搬運(yùn)工，一邊需要緊急搶救卻沒人。還有諸如120和999兩大急救系統(tǒng)并網(wǎng)后精確調(diào)度問題、急救站點(diǎn)缺乏問題等等，最終都表明急救體系的科學(xué)性有待提高。在這條民眾緊急生命通道上，還存在諸多亟待解決的嚴(yán)峻課題，需要有科學(xué)化的系統(tǒng)“頂層設(shè)計(jì)”。

北京的化解辦法是立法。這個醞釀中的急救條例，已經(jīng)邁出第一步，先期完成有關(guān)調(diào)研工作，擬針對各種現(xiàn)實(shí)問題，在重新布局規(guī)劃急救站點(diǎn)、培訓(xùn)急救員、明確急救車輛具有優(yōu)先通行權(quán)等諸方面完善急救體系。以地方法規(guī)的形式規(guī)范和保障“急救生命線”的通暢和延展，這是北京的第一次，科學(xué)化則是這一急救法制化進(jìn)程中的最大亮點(diǎn)。

重新進(jìn)行科學(xué)的體系設(shè)計(jì)，使急救效率有一個明顯提升；以法規(guī)對阻礙急救的行為進(jìn)行懲處，使急救通行的速度有切實(shí)保障，這正是保障急救生命通道暢通的“源頭治理”。然而，如果沒有全社會的共同呵護(hù)，急救體系的運(yùn)行再科學(xué)也難以高效率，再有法規(guī)保障也難有快速度。面對急救車通行遭遇堵車、應(yīng)急車道被占、車主較勁的現(xiàn)實(shí)，我們迫切需要增強(qiáng)的是救護(hù)車關(guān)系你我的急救意識和人命關(guān)天的生命意識。

本報(bào)特約評論員李光東