雙層觀光巴士,高票價(jià)必然走不遠(yuǎn)
www.fjnet.cn?2012-08-03 16:08? 柏文學(xué)?來源:東南網(wǎng) 我來說兩句
6年前,雙層觀光巴士退出福州市場。6年后,被寄予厚望的福州旅游“觀光1號(hào)線”能走多遠(yuǎn)?有待市場的考驗(yàn)。(東南網(wǎng)8月2日) 1999年,福州曾投放15部觀光巴士,投入旅游市場經(jīng)營,但于2006年不得不退出運(yùn)營。據(jù)分析是因旅游市場不成熟等原因,也就是乘客稀少不肯買賬,投資入不敷出,財(cái)務(wù)收不抵支。如今福州雙層觀光巴士重出江湖,這次能走多遠(yuǎn)?會(huì)否重蹈覆轍?筆者感到不很樂觀。 6年前,“旅游市場不成熟”,6年后,“旅游市場成熟”了嗎?標(biāo)志是什么?老百姓用于旅游的支出增加了嗎?其實(shí)上次經(jīng)營失敗的教訓(xùn)很簡單:票價(jià)高,游客乘坐不合算。如今,單程票10元/人,全日票30元/人,票價(jià)還是不低啊。10個(gè)景點(diǎn)的交通,有多少游客愿意為此買單呢?作為游客,未必要去10個(gè)景點(diǎn),可能只想去一兩個(gè)景點(diǎn)。 “觀光巴士上還可享受1.8M的無線上網(wǎng)服務(wù)”,這種功能,有多少游客需要呢?在車上那短短的幾分鐘,有多少上網(wǎng)需求?外地游客瀏覽窗外風(fēng)景還來不及,沒必要上網(wǎng)。解說員安排,也是提高了運(yùn)營成本,抬高了票價(jià),增加了游客的猶豫。因?yàn)檐噧?nèi)配有三臺(tái)電視,播放福州風(fēng)土人情的車載旅游宣傳片,便可代替解說員的工作。筆者認(rèn)為,要想“觀光1號(hào)線”走得遠(yuǎn),就應(yīng)當(dāng)全心全意為游客著想,弄清楚乘坐“觀光1號(hào)線”的游客真正需要的是什么。 廉價(jià)、快捷,是游客乘坐觀光巴士的最基本需求。為此,最好一元上車,候車不超過15分鐘。為達(dá)此目標(biāo),觀光車必須納入公共交通系統(tǒng),觀光車兼顧景點(diǎn)之間的一般公共交通功能。換言之,這些路段的公交車,也是觀光車,游客和市民都可以乘坐。如果游客要去10個(gè)景點(diǎn),10次上車,前后便共付10元錢。如果游客只去一兩個(gè)景點(diǎn),那么只需付一兩元錢,在乘客感覺中,就沒有多付冤枉錢。公共交通是需要政府補(bǔ)貼的,觀光車納入公共交通序列,享受政府補(bǔ)貼,從長遠(yuǎn)和整體利益考慮,政府也不吃虧。 筆者所在城市常州市,也有雙層觀光旅游車。但觀光旅游車票價(jià),和普通公交車一樣,都是上車投幣1元,刷卡6角,老人卡5角,學(xué)生卡4角。我們市民出行乘坐公交車,如果順路順便,就乘坐雙層觀光旅游車,沒聽說常州觀光旅游車曾經(jīng)退出市場運(yùn)營,因?yàn)檫@車和普通公交車一樣經(jīng)營,廉價(jià),快捷,每站皆???,只是線路特定而已。福州雙層觀光巴士或許可借鑒常州的做法。 |
- 責(zé)任編輯:林雯晶
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