新聞：貴州省緊急救援中心承擔(dān)著貴陽市一半的急救任務(wù)，當(dāng)遇上堵車時，即使私家車愿意主動讓路，救護(hù)車也常陷入違章和搶時間的兩難之中。中心車隊負(fù)責(zé)人表示，全隊20多臺急救車每年要吃600張罰單，希望救護(hù)車“優(yōu)先路權(quán)”的權(quán)利通道能夠再寬些。（12月12日《貴陽晚報》）

救護(hù)車是特種車，與死神賽跑確需爭分奪秒，因而享有一定的“優(yōu)先權(quán)”，這原本是無可厚非的。然而，由于公車私用現(xiàn)象的泛濫，呼嘯而過的假警車、救護(hù)車引人反感，這種正當(dāng)性開始逐漸弱化，甚至陷入信任危機(jī)，令真救護(hù)車陷入困境。

目前，我國《交通法》雖未有強(qiáng)制性規(guī)定，但特種車輛的“優(yōu)先路權(quán)”是得到明確的，事實上，大部分車主也都能理解并愿意主動配合。這項“優(yōu)先權(quán)”能否落到實處，還需相關(guān)管理部門進(jìn)一步加強(qiáng)協(xié)調(diào)、合作和疏導(dǎo)，提高應(yīng)急處理意識和能力。

盡管“山寨”橫行、“濫用”不止，每天依然有許多貨真價實的救護(hù)車行駛在搶救生命的路上。調(diào)動一切力量盡可能減少阻礙，保障“生命通道”暢通無阻，不讓北京救護(hù)車被堵造成病人死亡的悲劇重演，體現(xiàn)出對寶貴生命的充分尊重，讓生命至上的價值超越現(xiàn)實矛盾。文／李杏