汽車在中國社會發(fā)展速度驚人，不過我總覺得，在咱們汽車市場上賺到大錢的，可能還是外國人。在日常生活中聽到人們聊起汽車時，嘴上掛的多是洋品牌，多以買到或打算購買洋汽車為榮。

平民百姓如此，不少公職人員也是如此。拼品牌，追豪華，曾經(jīng)屢屢在一些機(jī)關(guān)單位上演。在此背景下，突然看到有地方要求“公務(wù)用車換成國產(chǎn)自主品牌”，當(dāng)然會眼前一亮。首先是甘肅12月23日提出在不造成浪費的前提下，省委常委要逐步換乘國產(chǎn)自主品牌汽車。接著，湖南也出臺了同樣規(guī)定，嚴(yán)禁豪華裝飾公務(wù)用車，逐步換乘國產(chǎn)自主品牌汽車。

相關(guān)措施的出臺，是深入貫徹落實習(xí)近平總書記重要講話精神和中共中央政治局八項規(guī)定的結(jié)果。所以有理由相信，公車國產(chǎn)化將成為各地潮流。雖然此舉主要目的是厲行節(jié)約，但毋庸置疑，這對促進(jìn)國產(chǎn)汽車行業(yè)的發(fā)展，會有顯著作用。當(dāng)然，前提是相關(guān)舉措會長期堅持并不折不扣地得到執(zhí)行。

發(fā)文規(guī)定公車國產(chǎn)化容易，但是摒棄公職人員的洋品牌情結(jié)，短期內(nèi)還是比較難的。

公職人員，特別是干部的生活與消費習(xí)慣，對社會各界的示范作用不容小視?？隙ㄓ胁簧偃藭f，國產(chǎn)品牌質(zhì)量差檔次低，所以青睞洋品牌有理。理是這么個理兒，但你要懂得，質(zhì)量也是支持出來的。而且一個品牌如果成了公職人員日常消費品，那么其質(zhì)量就不難提升了。公職人員青睞一個品牌，會促進(jìn)其對此品牌在監(jiān)管與投入方面的積極性。政府對一個品牌的重視，必然也會換來該品牌對質(zhì)量的重視。政府率先垂范，給國產(chǎn)品牌帶來巨大銷量和利潤，會加速品牌的技術(shù)研發(fā)，這是一個良性循環(huán)。若國產(chǎn)品牌始終不招人待見，則難免陷入惡性循環(huán)。

所以公職人員，尤其是領(lǐng)導(dǎo)干部，應(yīng)以使用自主品牌為榮，以開國產(chǎn)車為傲。一方面，國產(chǎn)品牌成色被擦亮，也是一項重要政績，若品牌形象長期暗淡，政府臉上也無光；二是，國產(chǎn)品牌得到發(fā)展，不僅能為國家創(chuàng)造更多財富，還能成為本民族驕傲，就像奔馳寶馬成為他們國家驕傲一樣。奔馳、寶馬之所以享譽(yù)世界，首先不就是其本國政府和國民支持的結(jié)果嗎？

在很多國家，其官員座駕都是本國品牌。英國歷代女王只坐勞斯萊斯，是勞斯萊斯成名主因；美國領(lǐng)導(dǎo)人多數(shù)則青睞凱迪拉克和林肯；德國領(lǐng)導(dǎo)人的座駕則是奔馳和奧迪。特別值得一提的是韓國，其各級政府公務(wù)車只選本國品牌，而且國民絕大多數(shù)也只開本國車?？梢姡毴藛T發(fā)揮的風(fēng)向標(biāo)作用，也能產(chǎn)生極大生產(chǎn)力。而咱們公職人員，不能光顧著享用別人的成果，也該身先垂范，擦亮自己的成果。

椿樺（媒體評論員）