縱然要“酷刑”處罰闖黃燈者，但一定要考慮“酷刑”實(shí)施的技術(shù)環(huán)境

周東飛：嚴(yán)要嚴(yán)得有道理，不能不尊重科學(xué)和法律精神，一味強(qiáng)調(diào)嚴(yán)厲，結(jié)果引發(fā)公眾質(zhì)疑，而達(dá)不到最初設(shè)想目的。這次的黃燈新規(guī)，就有酷刑的嫌疑。罰則制定過(guò)于嚴(yán)厲，但它本身卻經(jīng)不起科學(xué)和法律的雙重考驗(yàn)。

陳方：新華社發(fā)“微評(píng)”，說(shuō)闖黃燈扣6分涉嫌違法。因?yàn)椤兜缆方煌ò踩ā返?6條規(guī)定，交通信號(hào)燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示準(zhǔn)許通行，黃燈表示警示。三個(gè)信號(hào)燈各司其職，交管部門將黃燈作用歸于紅燈，不僅技術(shù)上難以做到，且明顯違法。

周東飛：網(wǎng)絡(luò)上的吐槽已經(jīng)很多，按照我自己的體會(huì)，在龜速行駛時(shí)不闖黃燈可以做到，但在交通比較通暢時(shí)，不闖黃燈幾乎一定會(huì)出問(wèn)題。

陳方：中國(guó)當(dāng)前最大的問(wèn)題，是駕駛者對(duì)黃燈的概念認(rèn)識(shí)模糊，駕駛習(xí)慣不佳。本來(lái)“黃燈減速”應(yīng)是大原則，但在中國(guó)卻很大程度上被當(dāng)做“就要亮紅燈了，還不快走”的信號(hào)。許多人為搶過(guò)路口，實(shí)際上養(yǎng)成了“黃燈加速”的錯(cuò)誤駕駛習(xí)慣，大大增加了道路危險(xiǎn)系數(shù)。

我剛開(kāi)車的時(shí)候，遇到黃燈或者綠燈快變黃燈的時(shí)候，主動(dòng)就放慢速度了；但開(kāi)車時(shí)間長(zhǎng)了，一看到信號(hào)燈開(kāi)始變黃，心里就忍不住要踩油門。所以，用“扣分”來(lái)幫助行車人養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣我贊同，現(xiàn)在我“不服氣”的地方主要是罰的程度完全等同于紅燈，這非常不妥。

如果只扣3分，我對(duì)這個(gè)規(guī)定有所敬畏；現(xiàn)在扣6分，我就會(huì)抗拒，因?yàn)檫@完全等同于紅燈了。既然這樣，要黃燈干嗎？如果更多人有了這種對(duì)抗心理，那么這項(xiàng)規(guī)定還能不能起到好的效果？

李妍：作為一個(gè)非駕駛員，我也有話要說(shuō)。在日常生活中，只要經(jīng)常過(guò)十字路口其實(shí)就會(huì)發(fā)現(xiàn)，更多的車輛不是主動(dòng)闖紅燈，而是闖黃燈。尤其是黃變紅的瞬間，經(jīng)常有車輛風(fēng)馳電掣地沖過(guò)行人身旁。陳方說(shuō)到的“闖黃燈”心理，其實(shí)就代表了大多數(shù)駕駛員的心理。黃燈沒(méi)有成為一種緩行的警示標(biāo)識(shí)，反而變成加速?zèng)_關(guān)的信號(hào)，人人就為了懶得等那個(gè)即將到來(lái)的紅燈，爭(zhēng)分奪秒，這才是現(xiàn)實(shí)交通生活的真問(wèn)題。

有調(diào)查顯示，有多達(dá)42%的駕駛者在遇到黃燈時(shí)“原則上加速通過(guò)”。交警部門的統(tǒng)計(jì)也稱，在城市道路上發(fā)生的交通事故中，有60%以上處于平面交叉口范圍內(nèi)，其中90%的事故是發(fā)生在綠燈間隔，也就是紅綠燈轉(zhuǎn)換之間。所以，作為每天必然經(jīng)過(guò)幾個(gè)十字路口的行人，我舉雙手贊成闖黃燈嚴(yán)處罰，駕駛員的行車權(quán)利需要強(qiáng)調(diào)，行人的行路權(quán)、生命權(quán)更不容忽視。

周東飛：黃燈加速?zèng)_關(guān)當(dāng)然不對(duì)，但是也要看到，旨在治理加速?zèng)_關(guān)的黃燈扣6分規(guī)定，正成為另一種引發(fā)事故的殺手。正是因?yàn)閮纱吸S燈駕照完蛋這樣的嚴(yán)厲處罰，讓駕駛?cè)似毡閷?duì)黃燈產(chǎn)生了畏懼心理。在綠燈和黃燈之間，并沒(méi)有一個(gè)其他燈來(lái)提示和緩沖，而車輛行駛的慣性決定了，不可能黃燈一亮，就能保證馬上剎住。為了避免闖黃燈而猛踩剎車的結(jié)果，往往是造成后車追尾。應(yīng)當(dāng)說(shuō)，黃燈新規(guī)確實(shí)需要細(xì)化。

比如新加坡就規(guī)定，為了保證本車和后者安全而不得已闖黃燈者，就不視為違法，當(dāng)然也不會(huì)遭到處罰。

現(xiàn)在，我們國(guó)家的闖黃燈禁令來(lái)得太突然，也規(guī)定得太機(jī)械。這樣就難免使駕駛者不適應(yīng)，并可能導(dǎo)致嚴(yán)重后果。

李妍：其實(shí)，你們說(shuō)到的，就是法規(guī)實(shí)施的具體技術(shù)環(huán)境，還有新規(guī)怎樣修改細(xì)化的問(wèn)題，這其實(shí)與公共政策制定的人性考量、技術(shù)鋪墊、民意聽(tīng)取等程序必然相關(guān)。就說(shuō)技術(shù)環(huán)境，如果信號(hào)燈有倒計(jì)時(shí)讀秒器，駕駛員過(guò)路口其實(shí)只要認(rèn)真看一下讀秒器，大概就能做一個(gè)判斷，因?yàn)閾?dān)心闖黃燈出事故的幾率，就會(huì)小很多。

我不知道石家莊和長(zhǎng)沙在交通信號(hào)燈的設(shè)置上有沒(méi)有安裝倒計(jì)時(shí)讀秒器，在重慶，至少我經(jīng)常路過(guò)的路口，都是有倒計(jì)時(shí)讀秒器的。