駕考“零通過”是道路安全福祉
www.fjnet.cn?2013-01-09 10:22? 謝偉鋒?來源:東南網(wǎng) 我來說兩句
科目一考試通過率不到10%,科目三考試通過率目前為零!記者6日從江西南昌市車管所了解到,隨著1月1日公安部《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》的正式施行,南昌駕照考試合格率比之前大幅降低,一些駕校此前的應試教育培訓在新規(guī)面前尷尬現(xiàn)出原形。(新華網(wǎng)1月8日) 南昌駕考這次跌至冰點的“零通過”,比這三九天更涼了駕校教練和學員的心。不過失之東隅收之桑榆,“零通過”的現(xiàn)象是反映駕考真實水平的體現(xiàn),對于尺度的大幅度提高,最立竿見影的受益者,想必就是道路安全。 筆者也曾是以往駕考中“脫穎而出”者,深感駕校和現(xiàn)實交通的脫鉤。且說這科目一考試,只要熟讀750道考題即可。只看書本而缺乏現(xiàn)場思考,不存在太高難度,這就是最典型的應試教育,所以科目一的通過率是相當高。接下來就是信步走向駕校練習場地,征服的對手不是車輛,而是樹立的桿子和地下的畫線。教練循循善誘的告訴大家看到哪兩個桿子重合就剎車、過了哪條線趕緊打死方向盤,在學員腦海里植入“駕考點對點”模式。這在全國都是普遍現(xiàn)象,這種為對付駕考而衍生的“道高一尺魔高一丈”的訓練,的確能提高通過率,但是在實際應用中卻不對口,往往拿到駕照的菜鳥們不得不“自學成才”。 有人戲稱駕校是馬路殺手的搖籃,就是對于駕考中的各種弊端的諷刺。駕校有著自己一套的產(chǎn)業(yè)鏈,并且日益競爭激烈。所以說在培訓時間、實地駕駛方面存在短板,有的地方存在“快進快出”的現(xiàn)象,學員大都也是為了急于拿本上路,自然積極配合教練苦練“一招鮮”,等拿了本出校門,才發(fā)現(xiàn)自己是連油門和剎車都分不太清楚的睜眼瞎。 江西校車慘案里的司機周春娥,就是個例子。剛拿到駕照不久的她,就在稍微復雜的路面上就犯了低級失誤,結(jié)果連人帶車一起滾入池塘,釀成慘劇。駕照考試的落伍失真,最終演變成現(xiàn)實中的血淋淋。所以1月1日公安部《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》的正式施行,用其重視現(xiàn)場的態(tài)度、嚴格的把關(guān),將極大的減少“馬路殺手”的出欄率,是對生命的尊重。 很多人紛紛叫苦不迭,說不是“史上最嚴交規(guī)”,就是“冷酷無情的駕考通過率”,筆者認為這都是太矯情所致!看看國外有的交規(guī),更讓人“無語”,以至于車輛剎車過猛嚇到路人都要被重罰!而法國考駕照,還得讓學員先進醫(yī)院進行急救培訓,合格之后方可進行下一步。相比之下,國人應該感到“幸?!辈攀?,何來“最嚴”之有?(謝偉鋒) |
- 責任編輯:鄧宇虹
- 打印
- 收藏
- 發(fā)給好友
- 【字號 大 中 小】
- 心情版
- 請選擇您看到這篇新聞時的心情
- 查看心情排行>>
- [ 01-15]世相圈點
- [ 01-11]駕考通過率太低不正常
- [ 01-11]駕考低通過率,你怎么看
- [ 01-11]駕考培訓費暴漲:根在“舊壟斷”
- [ 01-11]謹防“最嚴交規(guī)”催熱駕考腐敗
- [ 01-09]駕考新規(guī)的“低通過率”是個偽問題
- [ 01-09]新版駕考通過率為零,合理嗎?
- [ 01-09]新駕考通過率為何跳水