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治理交通擁堵須“兩手抓”

www.fjnet.cn?2013-01-17 12:23? 孫維國(guó)?來(lái)源:東南網(wǎng) 我來(lái)說(shuō)兩句

隨著汽車(chē)總量的增加,龍巖的交通擁堵,已經(jīng)由過(guò)去的潮汐性擁堵向常態(tài)化擁堵發(fā)展。行車(chē)難、出行難的問(wèn)題,成為本屆政協(xié)委員們關(guān)注的焦點(diǎn)。委員們認(rèn)為,優(yōu)先發(fā)展公共交通,是破解交通擁堵的一劑“良藥”。(1月16日《海西晨報(bào)》)

優(yōu)先發(fā)展公共交通,對(duì)破解交通擁堵確實(shí)有效果,但是,若想從根上治理城市交通擁堵,除了優(yōu)先發(fā)展公共交通,還有一點(diǎn)也至關(guān)重要。就是提升民眾低碳環(huán)保理念。說(shuō)到“城市無(wú)車(chē)日”大家都不陌生,然而,許多城市,無(wú)車(chē)日一過(guò),一切如舊,擁堵繼續(xù)。對(duì)此,有市民發(fā)出感嘆:真希望天天是無(wú)車(chē)日。

市民感嘆背后折射的其實(shí)是民眾環(huán)保意識(shí)薄弱。如今,低碳生活貌似很流行,也很時(shí)尚。但一個(gè)現(xiàn)實(shí)是,一些人嘴上說(shuō)“低碳”,并整天抱怨城市擁堵環(huán)境差,但實(shí)際行動(dòng)卻南轅北轍,一個(gè)最明顯的例子是,許多城里人開(kāi)著汽車(chē),一路哼著小曲,說(shuō)要到農(nóng)村體驗(yàn)一次“低碳生活”。這表面上看,是在踐行低碳生活,實(shí)際上并不“低碳”。如果是騎自行車(chē)或徒步,那才是真正的“低碳”。

生活中這樣的例子不勝枚舉?!暗吞忌睢辈皇钦f(shuō)出來(lái)的,更不會(huì)從天上掉下來(lái),如果言行不一,說(shuō)一套做一套,那就是搞“偽低碳”。這樣說(shuō),并不是講買(mǎi)了車(chē)就不開(kāi),這是將道理極端化,而是說(shuō)合理使用,能不開(kāi)車(chē)就堅(jiān)決不開(kāi),能少開(kāi)就不多開(kāi)。譬如,到農(nóng)村休閑,路途近就騎自行車(chē)或徒步,路途遠(yuǎn)就約人拼車(chē),總之,盡自己最大努力使出行低碳環(huán)保。

看到一篇報(bào)道印象很深,說(shuō)香港車(chē)不比北京少,馬路沒(méi)有北京寬敞,但交通遠(yuǎn)沒(méi)有北京那樣擁堵。分析原因,關(guān)鍵兩點(diǎn),一是人家公共交通發(fā)達(dá),二是低碳環(huán)保理念深入人心。許多人上班都不開(kāi)車(chē),用車(chē)都是在真正需要的時(shí)候。反觀我們,城市公共交通確實(shí)沒(méi)香港發(fā)達(dá),可是,低碳環(huán)保理念與人家的差距更大,不但上班開(kāi)車(chē),走親訪友開(kāi)車(chē),到超市購(gòu)物也開(kāi)車(chē),以致有網(wǎng)友調(diào)侃“上廁所開(kāi)車(chē)不”。開(kāi)車(chē)沒(méi)錯(cuò),問(wèn)題是有些事情真的有必要開(kāi)車(chē)嗎?

許多人抱怨我們的城市公共交通跟不上城市發(fā)展步伐,打車(chē)難,坐公交車(chē)擠,坐地鐵更擠,開(kāi)車(chē)上班實(shí)乃不得已為之。這確是客觀現(xiàn)實(shí),但如果低碳環(huán)保意識(shí)淡薄,公共交通即便再發(fā)達(dá),也不會(huì)真正踐行綠色出行,更不會(huì)成為一種生活方式。所以,提升低碳環(huán)保意識(shí),使其充分認(rèn)識(shí)到此與自身和城市的密切關(guān)系,進(jìn)而轉(zhuǎn)變?yōu)榍袑?shí)行動(dòng),是避免“無(wú)車(chē)日”成擺設(shè)的關(guān)鍵,也是緩解城市擁堵的重要一環(huán)。

做到此點(diǎn),除了類(lèi)似“無(wú)車(chē)日”的積極倡導(dǎo),核心是教育,只有從小到大一以貫之的低碳環(huán)保教育,才能培育出踐行低碳環(huán)保的公民。香港低碳環(huán)保理念深入人心,并非天生環(huán)保意識(shí)比我們強(qiáng),而是一以貫之教育的結(jié)果。如何讓城市發(fā)展與環(huán)境保護(hù)同步?如何讓低碳生活成為自覺(jué)行為?需要政府與市民共同以“綠色行動(dòng)”回答這一問(wèn)題,兩者缺一不可。尤其是政府,既要嚴(yán)格控制公車(chē)數(shù)量,在公車(chē)出行上更應(yīng)當(dāng)積極踐行低碳出行,起表率、引領(lǐng)作用。當(dāng)?shù)吞辑h(huán)保理念深入人心,每天都是“無(wú)車(chē)日”,城市擁堵也將得到有效緩解,反之,再發(fā)達(dá)的公共交通也難以阻擋開(kāi)車(chē)欲望。治理交通擁堵須“兩手抓”,一手抓公共交通建設(shè),一手抓民眾環(huán)保理念建設(shè),兩手抓,兩手都要硬,兩者缺一不可。(孫維國(guó))

  • 責(zé)任編輯:鄧宇虹
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