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多為綠色出行建“方便之道”

www.fjnet.cn?2013-03-27 16:27? 孫維國?來源:東南網(wǎng) 我來說兩句

福州內(nèi)河建設(shè)有了總體規(guī)劃。日前,福州市內(nèi)河指揮部印發(fā)《福州市內(nèi)河綜合整治工程導(dǎo)則》(暫行),根據(jù)總體規(guī)劃指導(dǎo),福州內(nèi)河建設(shè)濱水步行圈、休閑自行車道、水上游覽三大系統(tǒng),實現(xiàn)“閩都慢生活”。規(guī)劃區(qū)內(nèi)總長約328公里,并與閩侯、連江、永泰的綠道系統(tǒng)相聯(lián)系。(3月27日《東南快報》)

說到自行車,就不能不說丹麥,在人口僅540多萬的丹麥,自行車數(shù)量超過420萬輛,有近90%的人擁有自行車,人均擁有率居世界前茅。為了便利民眾騎車出行,政府不僅在公共汽車站、地鐵、火車站外以及學(xué)校里和街道邊,設(shè)置免費自行車停車場,而且在自行車車道建設(shè)上不遺余力,丹麥的自行車道網(wǎng)絡(luò)四通八達,車道上有各種路標(biāo)標(biāo)識,與其他道路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)相互協(xié)調(diào),互不干擾。并在自行車快速道沿線設(shè)置交通信息站,提供打氣、飲用水等服務(wù)。

他山之石,可以攻玉。反觀我們,曾經(jīng)的自行車王國,如今轉(zhuǎn)變?yōu)槠囃鯂,F(xiàn)實中,自行車出行遭遇諸多尷尬,車道被占、沒地停車等諸多不利因素將很多人騎車的念頭扼殺在了萌芽狀態(tài)。如何化解自行車上路遇到的各種問題,成為城市面臨的一道現(xiàn)實命題。

現(xiàn)在汽車越來越多,隨之而來的尾氣污染也越來越嚴(yán)重,已成為城市污染的一大罪魁禍?zhǔn)?。從西方社會的汽車發(fā)展歷程不難看出,當(dāng)汽車發(fā)展到一定程度,城市的環(huán)境承載能力必將達到飽和狀態(tài),將倒逼人們回歸綠色出行方式,這其中,騎自行車出行便成為不可或缺的選擇。

可見,解決自行車出行“障礙問題”,不能猶豫,更不能等待,未雨綢繆,才能防患于未然。福州規(guī)劃區(qū)內(nèi)建設(shè)總長328公里觀光自行車道,就是在創(chuàng)造條件為自行車便利出行未雨綢繆。在提倡低碳環(huán)保的今天,在汽車快速發(fā)展的當(dāng)下,為自行車出行早作規(guī)劃,創(chuàng)造條件讓人們多騎自行車出行,其現(xiàn)實意義不言而喻。當(dāng)然,除了政府在綠色出行中落實責(zé)任,社會各界也要鼎力支持,公民自身更應(yīng)積極響應(yīng),用行動踐行綠色出行,切莫“一時熱”。只有政府、社會和公眾協(xié)同發(fā)力,各盡其責(zé),綠色出行才能成為常態(tài)化的自覺行為。丹麥就是我們學(xué)習(xí)的榜樣。

  • 責(zé)任編輯:林雯晶
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