網(wǎng)友“翹翹眉的朱”說：我想買輛自行車去上班，公交那個擠啊，可是廈門沒有專門的自行車道很不人道哇！要知道窮苦百姓還是很多滴。（11月17日《海峽導(dǎo)報》）

隨著時代發(fā)展，機動車的普及率越來越高，但即便如此，也不是家家戶戶都買得起小轎車的，依舊有不少市民選擇騎車出行。毋庸置疑，騎車出行的好處很多，如環(huán)保節(jié)能，經(jīng)濟實惠，還能鍛煉身體，呼吸新鮮空氣，欣賞沿途風光等等。

可如今騎車族的日子卻很是艱難，馬路上自行車道越來越窄，甚至最終消失了，一些新修的道路根本就沒有自行車道。這樣一來，想騎車上路不得不 “借道”、“爭道”，可自行車“爭”得過汽車嗎？肯定是險象環(huán)生。無奈之下，或許有人就只有放棄騎車而選擇別的出行方式了。

自行車道被不斷壓縮最主要的原因恐怕是要給愈來愈多的機動車“讓道”，有關(guān)方面的初衷是為了解決交通擁堵問題。可要解決這一頑疾需綜合治理，多管齊下，不是簡簡單單地擴寬道路就能搞定的。在很多發(fā)達國家，盡管汽車的普及率相當高，可馬路上依舊保有自行車道，且出臺了很多配套性舉措，確保人們安全快捷騎行自行車的權(quán)利，這樣的做法值得借鑒。

如今很多城市都漸成“堵城”，廈門市的道路交通狀況同樣不盡如人意，很多路段小堵天天都有，大堵隔三岔五。在這種情況下，不少市民開始懷念起自行車來，雖說買自行車比買汽車便宜多得多，也不擔心油價高、要找車位，可若是沒有專門的自行車道，人們得冒著生命危險騎車，實在是太艱難了，難怪有網(wǎng)友埋怨。

希望有關(guān)方面能聽取百姓呼聲，讓自行車道“重出江湖”，同時通過公共自行車系統(tǒng)，設(shè)置便民自行車維修點等多種手段來鼓勵人們騎車出行。這樣多管齊下，自行車將重新成為道路上的流動風景線，道路會更加暢通，人們出行會更加順暢，空氣也會更加清新潔凈。

（海峽導(dǎo)報）