?市場經(jīng)濟環(huán)境下，“酒好也要賺吆喝”，鐵路貨改要本著“一切圍繞市場，一切為了貨主”的原則展開，其流程、產(chǎn)品、服務(wù)的調(diào)整和變化，應(yīng)及時讓社會和人民群眾充分感知，同時，營銷機制要靈敏反映市場信號，貨運產(chǎn)品要充分滿足貨主需求，并根據(jù)市場變化，及時調(diào)整運輸組織手段，及時設(shè)計適銷對路的貨運產(chǎn)品，整合全社會物流資源，發(fā)揮各類綜合運輸方式的互補功能，形成既良性競爭又合作共贏的關(guān)系，讓貨主滿意，為市場認(rèn)可。

強調(diào)“西瓜”、“芝麻”一起撿原則，不代表你可以“獨霸天下”、“一手遮天”。在現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展格局中，鐵路可以充分發(fā)揮優(yōu)勢，占領(lǐng)市場高地，但以為從此可以 “包打天下”，也是不現(xiàn)實的。為此，必須明確在當(dāng)今運輸市場細(xì)分下的科學(xué)定位，大膽改革而不是無序盲動，積極作為而不是胡亂作為，真正找準(zhǔn)盯牢能夠發(fā)揮鐵路路網(wǎng)優(yōu)勢的目標(biāo)市場和重點客戶，兼顧多元貨品、全程物流的不斷拓展，真正實現(xiàn)大宗“黑貨”與高附加值的“白貨”運量攀升，效益增長。

鐵路貨改任重道遠(yuǎn)，既非遙不可及，也非一蹴而就，需要充分認(rèn)清其實施過程中可能面臨的各種風(fēng)險和挑戰(zhàn)，以逆流而上、堅韌不拔的精神到市場中去攻城拔寨。更重要的是，不能一喊“改革”，以為一切問題即可迎刃而解，尤其困擾鐵路貨運管理體制機制問題，還需要運用市場的手段和改革的深化來加以解決。同時，務(wù)必清醒認(rèn)識到，鐵路無論發(fā)展到什么時候，市場做大，服務(wù)不能“坐大”；發(fā)揮優(yōu)勢，行業(yè)不應(yīng)“強勢”。否則，鐵路貨運改革就可能半途夭折，甚至前功盡棄！

理想很豐滿，現(xiàn)實很骨感。在社會貨運競爭格局日趨完善的今天，鐵路貨改“遲來的愛”，能否重新喚回市場和貨主的青睞，實現(xiàn)運量的升溫，目前還是個問號，但此番真情“告白”很重要，“真愛”行動則更重要。我不知道，貨改中的鐵路人是否已經(jīng)足夠準(zhǔn)備，因為，今天的改革不一定需要急風(fēng)暴雨的“疾進(jìn)”，而更需要腳踏實地的“精進(jìn)”。

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