慢行系統(tǒng) 城市的人文符號(hào)
www.fjnet.cn?2013-06-14 11:09? 鷹 遠(yuǎn)?來源:東南網(wǎng) 我來說兩句
廈門致力于發(fā)展慢行系統(tǒng),值得推崇。 當(dāng)下,不少城市發(fā)展都是為了交通工具能快速行進(jìn),比如高鐵、城際軌道、小汽車等,城市快行系統(tǒng)交通發(fā)達(dá),相比之下,慢行系統(tǒng)則步履維艱。而在一些發(fā)達(dá)國家,綠道、慢行系統(tǒng)相對發(fā)展完善,如美國“國家小徑”有85000公里,騎單車可以走遍全美國。 城市慢行系統(tǒng)是環(huán)保的交通模式,該系統(tǒng)針對行人和騎車人的需求,以步行或自行車出行方式為基礎(chǔ),結(jié)合城市沿線土地利用以及多種服務(wù)設(shè)施,為不同類型的行人或騎車人提供安全、通暢、舒適、宜人的出行環(huán)境,從而吸引更多的市民步行或騎自行車出行。誠如城市慢行系統(tǒng)和綠道專家荷蘭人布拉姆指出,綠道不僅僅是城市景觀的改變,更重要的是,在家門口給人們創(chuàng)造一個(gè)休閑放松的場所,比如市民可以通過綠道騎自行車代替開車去上班。 進(jìn)一步看,城市慢行交通系統(tǒng)隱含了公平和諧、以人為本和可持續(xù)發(fā)展理念。并且在提高短程出行效率、填補(bǔ)公交服務(wù)空白、促進(jìn)交通可持續(xù)發(fā)展、保障弱勢群體出行便利等方面,具有機(jī)動(dòng)交通所無法替代的作用,可以與私人機(jī)動(dòng)化交通和公共交通相互競爭、相互配合,共同構(gòu)成城市的公共交通系統(tǒng)。 因此,一個(gè)城市的慢行系統(tǒng)是否發(fā)達(dá),布局是否合理,規(guī)劃是否完善,直接能體現(xiàn)出這個(gè)城市的人文精神。一個(gè)沒有慢行系統(tǒng)、只重視“速度”的城市,居民會(huì)缺乏幸福感和歸屬感——— 慢行系統(tǒng)是一種文化符號(hào),是生活品質(zhì)的體現(xiàn)、城市宜居的反映。 總之,慢行系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)人與人面對面身心交流、城市緊張生活壓力的釋放、城市精彩生活感受的最基本且不可或缺的活動(dòng)載體。期待廈門各級(jí)相關(guān)部門要統(tǒng)一認(rèn)識(shí),加強(qiáng)協(xié)調(diào),加快構(gòu)建城市慢行系統(tǒng),讓慢行系統(tǒng)成為廈門亮麗的風(fēng)景線。(海峽導(dǎo)報(bào)) |
- 責(zé)任編輯:林雯晶
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